Honda Rebel - Gang Klemmt !Dringend! - Chopper / Cruiser (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Honda Rebel - Gang Klemmt !Dringend!

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daniel14w

Date of registration: Jun 9th 2005

Posts: 9

Thursday, June 9th 2005, 7:00pm

Honda Rebel - Gang Klemmt !Dringend!

Hallo Erstmal :)!

Und zwar bei meiner Rebel... wenn ich vom z.b 4 in den 3ten schalten will, geht es problemlos, aber der gang bleibt unten hängen, und ich kann nicht danach in den 2ten schalten, muss die kupplung erst leicht kommen lassen mit dem Gasspielen dann gibts nen klack und er schaltet den "3ten" richtig! nun kann ich in den 2te Schalten. / ist bei allen ausser vom 5--> / so.

Woran liegts, KUPPLUNG einstellen lassen ?!??

Habe keine Ahnung was das sein könnte.

Blackrider

Unregistered

Thursday, June 9th 2005, 8:00pm

schaltest du die gänge so runter oder mit zwischengas ??

könnt nen grund sein, die motorradgetriebe sind nicht synchronisiert

daniel14w

Date of registration: Jun 9th 2005

Posts: 9

Thursday, June 9th 2005, 9:44pm

Normal ohne zwischen gas ...

Kupplung ziehen, gang runter, kuplung los.... und gas halt, normales schalten eben ....
also ohne zwischen gas!

Lief ja! nur jetzt nachm Winter ( jetzt erst wieder in betrieb genommen ) ist das so... 2-3 tage bevor ich die karre abgemeldet hatte, war das auch schon! Oder meinste Kupplung ist frack ?!

Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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Bike: Suzuki GSX 600 F

Location: 54316 Pluwig

Thursday, June 9th 2005, 9:47pm

Wie alt ist dein Öl?
Haste überhaupt genug drin?

Gibts das Problem nur beim Hoch oder auch beim Runterschalten?

Besteht das Problem auch beim Schalten ohne Kupplung?

Wenn die Kupplung hinüber wär würd sie normalerweise beim 'starken Beschleunigen" durchrutschen.. Oder gibts das bei 125ern nich? :rolleyes:

daniel14w

Date of registration: Jun 9th 2005

Posts: 9

Thursday, June 9th 2005, 9:56pm

Quoted

Original von Kingmueller
Wie alt ist dein Öl?
Haste überhaupt genug drin?

Gibts das Problem nur beim Hoch oder auch beim Runterschalten?

Besteht das Problem auch beim Schalten ohne Kupplung?

Wenn die Kupplung hinüber wär würd sie normalerweise beim 'starken Beschleunigen" durchrutschen.. Oder gibts das bei 125ern nich?

Also mein Öl ist alt ...

habe das immer nur nachgefüllt ( nie gewechselt ) aber kann das daran liegen ?! ist nur beim runterschalten, Hoch schalten geht! Nur runter halt nicht.

Ohne Kupplung habe ich noch nie geschaltet ??!?

Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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Bike: Suzuki GSX 600 F

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Thursday, June 9th 2005, 10:10pm

Obs am Öl liegt kann dir keiner sicher sagen, aber nach der Winterpause sollte nen Ölwechsel eh Pflicht sein. Und evtl. wirds damit schon besser :daumen:

Zum Schalten ohne Kupplung müsste es auf der Homepage nen recht informativen text (ich glaub von Falk) geben. Echt empfehlenswert. Dazu dürfts auch nen paar Diskussionen im Forum geben. Wennde Lust hast kannste die SuFu ja mal bemühen.

Lässt sich das Getriebe denn ohne laufenden Motor, also einfach im Stillstand auch so widerwillig schalten?

daniel14w

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Posts: 9

Thursday, June 9th 2005, 10:23pm

Quoted

Original von Kingmueller
Obs am Öl liegt kann dir keiner sicher sagen, aber nach der Winterpause sollte nen Ölwechsel eh Pflicht sein. Und evtl. wirds damit schon besser

Zum Schalten ohne Kupplung müsste es auf der Homepage nen recht informativen text (ich glaub von Falk) geben. Echt empfehlenswert. Dazu dürfts auch nen paar Diskussionen im Forum geben. Wennde Lust hast kannste die SuFu ja mal bemühen.

Lässt sich das Getriebe denn ohne laufenden Motor, also einfach im Stillstand auch so widerwillig schalten?

Wenn die karre aus ist, kann ich in den 2ten, 3ten schalten !dann ist schluss, höher gehts dann net, dann muss ich die karre nen meter vorschieben dann gehts wieder!

ist zum kotzen, muss ich echt moin zum händler ?! ... scheissee :wand:

honk

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Friday, June 10th 2005, 9:20am

mach doch erst mal einen öl wechsel, schraube auf-öl raus-schaube zu-neues öl ein!

Official Member of the Lochen-Crew
Knieschleifer? :hammer:

daniel14w

Date of registration: Jun 9th 2005

Posts: 9

Friday, June 10th 2005, 10:40am

Ich hau erstmal den neuen Kettensatz drauf den ich bestellt hatte,
danach mach ich nen Ölwechsel
und dann stell ich mal die Kupplung ein. wenn das alles net hilft schau ich ma beim Händler vorbei

marconi84

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Bike: Honda NTV 650 Bj.97

Location: Deutsch

Friday, June 10th 2005, 11:04am

hallo daniel,

mach auf jeden fall den Ölwechsel, aber check mal welches Öl der Hersteller empfiehlt oder welches alternativ erlaubt ist. Bei meiner Yamaha hatte ich auch Schaltprobleme wenn die Kiste heiß war, das ist vorbei seit ich Castrol RS 10 W 50 Synthetikoel nehme. Aber vorher mal in der Werkstatt fragen ob dein Mopped das Öl verträgt, evtl. könnte die Kupplung rutschen...

gruß marconi84 :daumen:

SETO

Unregistered

Friday, June 10th 2005, 11:33am

hab jetzt nicht viel gelesen.

aber wie schon gesagt wurde öl wechsel. im handbuch steh bei regelmäßigem ölwechsel (alle ~4tkm)soll der filter nach 12 auch gereinigt werden.
hab mehrmals gelesen das sich ates/schlechtes/verdrecktes öl bei der rebel als erstes über das getriebe bemerkbar macht.
(garkein öl übrigens über die ventile. like me)

die gänge werden schwer, rasten nicht, lautes scheppern beim einlege, gänge springen raus (2te -> n) et. pp.

fazit: wechsel öl und reinige filter und du bist die sorgen los.

Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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Bike: Suzuki GSX 600 F

Location: 54316 Pluwig

Friday, June 10th 2005, 11:35am

Naja.. Dass nen neuer Kettensatz was an deinem Problem ändert bezweifle ich :rolleyes:

Beim Öl kann man mal nen bisschen experimentieren, aber wenn deins echt schon so alt ist, denk ich frisches tut da schon einiges. Da isses egal welche Viskosität das hat :daumen:

Kupplung einstellen kannste ja mal versuchen aber da würd ich mal nich zu viel von erwarten, weil das sich speziell beim Anfahren bemerkbar machen würde.(Wandernder/ vollkommen verstellter Schleifpunkt)

SETO

Unregistered

Friday, June 10th 2005, 11:44am

was hat das mit der kette zu tun?

wechsel das öl kumpel

daniel14w

Date of registration: Jun 9th 2005

Posts: 9

Friday, June 10th 2005, 12:04pm

Quoted

Original von SETO
was hat das mit der kette zu tun?

wechsel das öl kumpel

Kettensatz war runter, habe deshalb nen neuen bestellt, hat nix mit dem Fehler zutun !!

Mit dem Öl kann natürlich sein, dann werde ich sehen das ich das morgen gewechselt bekomme!

danke für die hilfe an ALLE!

daniel14w

Date of registration: Jun 9th 2005

Posts: 9

Friday, June 10th 2005, 12:42pm

Quoted

Original von SETO
hab jetzt nicht viel gelesen.

aber wie schon gesagt wurde öl wechsel. im handbuch steh bei regelmäßigem ölwechsel (alle ~4tkm)soll der filter nach 12 auch gereinigt werden.
hab mehrmals gelesen das sich ates/schlechtes/verdrecktes öl bei der rebel als erstes über das getriebe bemerkbar macht.
(garkein öl übrigens über die ventile. like me)

die gänge werden schwer, rasten nicht, lautes scheppern beim einlege, gänge springen raus (2te -> n) et. pp.

fazit: wechsel öl und reinige filter und du bist die sorgen los.

Also... genau DIE sachen sind ja bei mir immoment! Es scheppert und und und! wie du geschrieben hast.

Morgen / Sonntag wechsel ich das Öl! Aber Problem! habe keine Anleitung zur Rebel, und weiß net wo die Schraube sein könnte

Noch schlimmer, wo ist der Öl Filter :)??????

Danke für die Hilfe ...