1 vara vesägt ne andere??

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Satanic

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Bike: RACING Pumuckl ^^

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Sunday, September 4th 2005, 11:01pm

1 vara vesägt ne andere??

Also neulich hat mich n bekannter mit seiner Vara versägt, obwohl er gesagt hat er hätt nic verändert.
Ich hab au nix verändert und er hat nen einiges besseren Anzug.
Der einzige Unterschied besteht darin das meine BJ 01 ist und seine 02.
Gibts da irgenwelche großen unterschieder oder is bei mir was kaputt(da seine fnur 9000km hat und meine 30000)?

MFG

THX

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Smoki

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Sunday, September 4th 2005, 11:27pm

RE: 1 vara vesägt ne andere??

1.Ist deine Gedrossel?
2.Das hängt eben alles immer stark vom Fahrer ab. Deshalb sind ja auch so Vergleiche wie "Hab mit der RS schon Mito von Kumpel versägt" nicht wirklich aussagekrätig.

Speedfreak

Super Moderator

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Sunday, September 4th 2005, 11:31pm

Normalerweise sollte der Motor bei 30tkm noch gut in Schuss sein.

Ich denk da mehr an Unterschiede wie Übersetzung und Gewicht der Fahrer, Tankinhalt.

Oder natürlich unterschied gedrosselt zu offen.

Prinzipiell geht jede Maschinen einen Tick anders wie, eine andere vom gleichen Typ,
es sollten jedoch keine so gravierenden Unterschiede sein.

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Überflieger

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Monday, September 5th 2005, 12:03am

Nun, ich habe das Problem, dass meine Vara erst bei ca. 4000 Umdrehungen richtig zieht, vorher kommt da gar nix. Bei der von nem Kumpel ist das nicht so.

Ich schätze mal, dass es in eurem Fall von Produktionstoleranzen herrührt.

xGERxSpiderx

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Monday, September 5th 2005, 12:44am

Ja, Gewicht des Fahrers und dann nochmal bis zu 15 kg Tankinhalt (Unterschied) spielen auch eine Rolle.

Und natürlich ist das auch stark vom Fahrer abhängig, besonders beim Anfahren.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

Satanic

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Bike: RACING Pumuckl ^^

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Monday, September 5th 2005, 12:23pm

Also Gewichtsdifferenz war ca 20 KG und beide wahren offen und die selbe übersetzung.Tank war auch beide auf RES (gegenüber war ne tanke)
Aber das mit 4000 rpm könnte passen.
Außerden gibts ja evtl unterschiede durch das Baujahr???

Und mit versägt mein ich auf 50m ca 10 m differenz

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This post has been edited 1 times, last edit by "Satanic" (Sep 5th 2005, 12:24pm)

julian_xv

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Monday, September 5th 2005, 3:37pm

denke da da einfach viel zusammen spielt halt die 20g + werksstreuung da kommt sowas halt vor :-)

Kingmueller

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Monday, September 5th 2005, 6:49pm

Quoted

Original von Satanic
Und mit versägt mein ich auf 50m ca 10 m differenz

Ähm.. Das sind sicher keine Fertigungstoleranzen. Wenn an deiner Vara was faul ist, sollteste das bei so großen Differenzen schon während der Fahrt merken. Ansonsten denk ich auch, dass es, gerade beim Anfahren, ne große Rolle spielt, wer am Steuer ist.

Satanic

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Bike: RACING Pumuckl ^^

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Tuesday, September 6th 2005, 6:39pm

wir ham kurz mal getauscht und mir is nix groß aufgeffallen an seiner, aber er sagt da fehlt Anzug bei meinerund dann ham wir dass dann getestet.

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Vara4ever

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Monday, September 19th 2005, 9:37pm

Bei einem Kumpel und mir ist es genauso, meine Vara zieht besser als seine(meine Bj 01, seineBj 04 beide gedrosselt). Obwohl beide elektronisch gedrosselt sind, kann ich die unteren Gänge bis zum Begrenzer ausdrehen, er nicht.

zecke

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Monday, September 19th 2005, 10:14pm

Quoted

Original von Vara4ever
Bei einem Kumpel und mir ist es genauso, meine Vara zieht besser als seine(meine Bj 01, seineBj 04 beide gedrosselt). Obwohl beide elektronisch gedrosselt sind, kann ich die unteren Gänge bis zum Begrenzer ausdrehen, er nicht.

kein wunder das deine besser zieht wenn du die gänge ausfahren kannst

Vara4ever

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Monday, September 19th 2005, 10:19pm

das is schon klar aber mich wundert es das es bei ihm nicht geht, zuerst hab ich geglaubt das er mich verarscht, aber bin dann mit seiner gefahren und tatsächlich Drehzahlbegrenzer in den unteren Gängen irgendwo um die 9000.

Überflieger

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Monday, September 19th 2005, 11:59pm

Es gibt zwei verschiedene Elektrodrosseln für die Vara. Eine riegelt alle Gänge ab, die andere riegelt erst bei 80 kmh ab. Ab 2004 wurden alle Gänge gedrosselt, weil das afaik seit 2004 gesetzlich vorgeschrieben ist. (habe ich mal wo gelesen, lasse mich aber gerne noch eines besseren belehren)

Als meine 03er noch elektronisch gedrosselt war konnte ich auch alle Gänge bis 80 kmh ausfahren.

creative

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Bike: Audi RS4 Avant

Tuesday, September 20th 2005, 12:26am

naja solange man net über 15 ps (respektive 80 km/h) kommt, sollte man eigentlich alle gänge ausdrehen könnne wie man will..
d.h. bei der vara ersten & zweiten bis 12,5k, 3. bis ~10k, 4 bis ~9k und 5 bis ~8k .. naja so in etwa .. wenn ich den 3. bspw weiter ausdrehen könnte, käme ich über 80 sachen, von daher ist das gerechtfertigt

achja: bj 03 *g*

Fino

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Bike: Honda Varadero 125 21.06.02

Location: Rellingen (bei HH)

Tuesday, September 20th 2005, 3:16pm

Haste des schonmal gehört, mit der Vergaser vereisung??
(wusste weder ich noch mein Händler): durch Feuchte Luft kann der vergaser von innen vereisen (ja auch bei sonne). das sorgt schon für weniger leitsung.
Und dann haste da am vergaser links oder rechts n durchsichtigen Gummischlauch der unten zu is. da sammelt sich der "Dreck". der is recht klein und schnell voll...
wenn das beides hast, dann kannste gasgeben wie du willst da kommt nix... (im gegensatz zu vorher) Mach die "gummistülpen" leer und sauber und dann müsste sie besser gehen. gegen des verreisen hat honda angeblich tauschvergaser, aber erst ab ´03!
Mach ich auch gleich bei mir, soll helfen und des soll unter anderem den leistungsverlust beim beshcleunigen und bei der endgeschwinidgkeit erklären.

Angaben ohne gewähr, wurde mir hier im Forum auch mal erklärt. Kann des von mir ja später (morgen) berichten...

-=[Stoppt Tierversuche, nehmt Rollerfahrer]=-