Was tun nach Kolbenfresser? NSR

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jcmartin

Date of registration: Oct 4th 2001

Posts: 217

Bike: Yamaha R6

Location: Kaltenkirchen (S-H)

Wednesday, November 13th 2002, 11:18am

Was tun nach Kolbenfresser? NSR

Hallo.

Ich bin im Besitzt einer NSR Baujahr 2001.

Sie hatte nun im Juni einen Fresser.

Was sind denn jetzt so die Möglichkeiten?

- 160ccm Satz?
- neuer originaler?
- den Zylinder aufhohnen lassen?

Könntet Ihr mir nicht bitte helfen?

Ich muß die Maschine fertig machen. Denn irgendwann möchte ich sie auch noch mal fahrne und im Frühjahr wahrscheinlich verkaufen.

Danke für eure Mithilfe.

Grüße.

Schmalfelder Kurven

Gibt es was besseres??
Kommt vorbei und guckt es euch an.

Rs Freak

Date of registration: Feb 25th 2002

Posts: 55

Bike: Aprilia Rs125

Location: Gummersbach

Wednesday, November 13th 2002, 3:25pm

tuning zylinder ist billigerr als der originale!!!!
Wär mir aber zu gefährlich!!!!Denn die belastung auf den rest des motors ist dann zu gross!!(kurbelwelle etc.)Aber musst du wissen!!!
Aushohnen wär am billigsten!!!würd den dann aber auch logischerweise neu beschichten lassen hält länger!!!

Wer bremst verliert!!!!!!!!!!!
Nur die Besten sterben jung!!!!

Stemma

Date of registration: Aug 20th 2002

Posts: 214

Bike: ZX6R Ninja

Location: Geseke

Wednesday, November 13th 2002, 3:47pm

Hatte auch einen.... Also ich hab für Dichtungen, Zylinder, Kolben Bolzen und Kolbenringen 206 Euro beim Händler bekommen. Nen 190er kostet so ca
300 Euro. Muss jeder selber wissen was er macht.

MFG Stemma

Je mehr Käse => desto mehr Löcher

Je mehr Löcher => desto weniger Käse

Also : Je mehr Käse <=> desto weniger Käse

:wand:

jcmartin

Date of registration: Oct 4th 2001

Posts: 217

Bike: Yamaha R6

Location: Kaltenkirchen (S-H)

Friday, December 27th 2002, 3:16pm

Hallo.

Ich versuche es nochmal auf diesem Wege, da die Mods meinen anderen Beitrag nicht freigeschaltet haben

Ich habe jetzt den Zylinder und den Kolben ausgebaut.

Also, der Kolebn muß unter garnatie neu. Was jetzt zu bedenken ist, ist, ob ich den Zylinder hohnen lasse. Was gibt es dort für Preisliche vorstellungen? Brauche ich dann einen anderen Kolben? Wo bekommt man den in Übergröße her??

Dann wollte ich auch glaich, da ich den Zylinderkopf eh gerade ab habe, Ihn auch gleich zum abdrehen bringen (planen).
Mir wurde mal gesagt, dass man so 7/8mm nimmt. Ist so etwas noch in Ordnung?

Dann habe ich noch den 30er Vergaser. Hat den noch jemand? Ich schaffe es einfach nicht, den richtg abzustimmen, leider....

Vielleicht weiß hier jemand Rat.

Grüße.

Schmalfelder Kurven

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Zamar

Date of registration: Mar 2nd 2002

Posts: 1,756

Location: Bayern

Friday, December 27th 2002, 6:45pm

Sorry das ich dir bei den technischen Fragen nicht weiterhelfen kann,nur eins,bau keinen größeren Zylinder rein bzw vergrößere nicht Hubraum durch aufbohren etc....getunte Maschinen sind schwerer zu verkaufen!!!

damaster

Date of registration: Aug 26th 2002

Posts: 224

Bike: RS SBK 2002 :) 30 PS

Friday, December 27th 2002, 6:51pm

ich würde je nach zustand hohnen lass und übergröße ( gibts bei geiwiz.de) oder halt neuer zyl.

Slow_driver

Date of registration: May 26th 2002

Posts: 104

Friday, December 27th 2002, 7:15pm

bei hohnen aber auf jeden fall neu beschichten lassen sonst stehst du bald wieder...

ähm das mit planen... naja ka wieviel man da bei der nsr genau wegnehmen kann kann man sich aber errechnen... naja wobei das mit verdichtung erhöhen beim 2 takter net unbedingt leistung bringt... 2t brauchen vorverdichtung.... (predigt mir mein kfz-lehrer immer wieder...)

E=Vh+Vc
Vc

Vc = Verdichtungsraum
Vh = Zylinderhubraum
E = Verdichtungsverhältnis

und je nachdem must du halt deinen kraftstoff anpassen um "klopfen" vorzubeugen und du solltest nicht über 12 kommen...

DÜV

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