Monday, September 23rd 2024, 1:52am UTC+2

You are not logged in.


hoher Verschleiß Kette bei Sachs ZZ/ZX

Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

ZZ-DRIVER

Date of registration: Sep 1st 2005

Posts: 15

Bike: Sachs ZZ

1

Friday, August 11th 2006, 12:11am

hoher Verschleiß Kette bei Sachs ZZ/ZX

Hallo

Ich hab mir vor 4000 km eine neue O-ring Kette incl. der beiden Ritzel beim Sachs Händler geholt und jetzt ist sie schon wieder an der Verschleißgrenze.

Woran kann das liegen oder wie lange halten eure Ketten?

Gruß

ZZ-DRIVER

This post has been edited 1 times, last edit by "ZZ-DRIVER" (Aug 11th 2006, 12:12am)

  • Go to the top of the page

benjih

Date of registration: Jun 4th 2006

Posts: 1,032

Bike: Yamaha Yz 250; Sachs XTC 170; Honda Cr 125R, Yamaha Yz 400f

Location: Bayern

2

Friday, August 11th 2006, 12:55am

RE: hoher Verschleiß Kette bei Sachs ZZ/ZX

Also Fangen wir an :
1.das kleine vordere heist RITZEL!
das hintere KETTENRAD
2.vll hast du dir einen auf 80 gedr. Kettensatz gehohlt und du fährst die Zz offen -->hoher Verschleiß!!
3.Du pflegst die Kette nicht du befreist sie nicht vom Dreck und ölst sie ein!!
4.dein Ritzel bzw Kettenrad hat spiel läuft unrund, schlingert --> iesiger Verschleiß
5.Was hat der Kettensatz gekostet also <60€ ist "dreck"
6.Nie richtig gespannt!!!!!

So das ist die checkliste hast du den kettensatz selbst draufgemacht ??!!
Wenn de nen neuen bracust sagstes dann geb ich dirn link den ich drauf hat den bin ich jetz gedro 28tkm gefahren !!!

mfg
benji
  • Go to the top of the page

ZZ-DRIVER

Date of registration: Sep 1st 2005

Posts: 15

Bike: Sachs ZZ

3

Friday, August 11th 2006, 2:19pm

Hallo

Ich hab die Kette immer richtig gespannt und auch immer wieder neu geölt. Die Kette ist nicht die normale billig Kette sondern eine o-ring Kette die 100 € gekostet hat. Das mit dem offen Fahren kanns nicht sein weil ich das Kettenkit für die offene Version gekauft habe.

Hast du vielleicht noch irgendwelche vorschläge oder sag mir bitte mal die Adresse von deiner Kette.


Gruß Lukas
  • Go to the top of the page

benjih

Date of registration: Jun 4th 2006

Posts: 1,032

Bike: Yamaha Yz 250; Sachs XTC 170; Honda Cr 125R, Yamaha Yz 400f

Location: Bayern

4

Friday, August 11th 2006, 8:26pm

Aaaaaalso
bist du dir ganz sicher das das ritzel oder das kettenrad kein spiel haben ,hatten den das wáre woll der sicherste grund weil 4000 km hmm das is wahnsinn!!!!
mfg
benji
  • Go to the top of the page

sneak

Date of registration: Sep 17th 2001

Posts: 528

Bike: sachs zx, 300er tm

Location: Schwäb. Gmünd

5

Friday, August 11th 2006, 8:47pm

hast du die sachs hinten höhergelegt??

mfg
:)) :evil: Scheiß auf Signatur :evil: :))
  • Go to the top of the page

Mattze

Date of registration: Jul 21st 2006

Posts: 45

6

Friday, August 11th 2006, 10:09pm

also am höherlegen kanns nich liegen meine is extrem hoch un hab son billig kit drauf hält schon über 10000 km un noch lange nich am ende!!!! MFG
  • Go to the top of the page

sneak

Date of registration: Sep 17th 2001

Posts: 528

Bike: sachs zx, 300er tm

Location: Schwäb. Gmünd

7

Saturday, August 12th 2006, 1:07pm

also wenn de den bock höherlegst, dann wird der knick an der schwinge deutlich größer, wenn die kette dann über den schleifer schleift, is da n gewaltig hoher verschleiss da! erst recht wenn den schleifer am ende is un die kette auffer schwinge schleift! das is fakt!

mfg
:)) :evil: Scheiß auf Signatur :evil: :))
  • Go to the top of the page

Mattze

Date of registration: Jul 21st 2006

Posts: 45

8

Saturday, August 12th 2006, 4:18pm

ja sicher aber wenn de den schleifer hast dann passiert dan nichts un so schnelle geht der och nich weg!!!
  • Go to the top of the page

Heitzer

Date of registration: Sep 28th 2006

Posts: 18

Bike: Sachs ZX und KTM LC4 660 SMC

9

Friday, September 29th 2006, 3:59pm

hast du oder wer anders sich mit der karre schonmal gepackt

und is das hinterrad auch grade drin und nich schief und wenn du dir einen neuen kaufst dann kauf dir einen verstärkten dise haben eine hochwertiegare verarbeitung und passgenauigkeit und ob die du höherlegst oder nich is egal meine schleift manichmal auch gans leicht am ramen und klackert aber die hat schon 15000 km runter und die hält noch und bei mir zieht der motor nur ein ganz kleinwenig mehr als bei dir ich hab ja blos 46,13 ps

war das beim ersten kettensatz auch so oder normaler verschleiß
meine sachs
46,13 ps im 2ten aufs hinterrad ende 4te langsam runter
:so:
  • Go to the top of the page

Dont_Stop_2_Wheels

Date of registration: Sep 3rd 2006

Posts: 1,853

Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

Location: Nürnberg

10

Friday, September 29th 2006, 5:57pm

Kann schon sein, das es so ein Verschleiß ist! meine war nach 2500km Komplett platt! War nen 250€ Set von Renthal bei mir ^^! War aber auch zu faul irgendwie des ding immer zu fetten, ab und zu wenn ich grad bock hatte!
Official member of the yb no-maam club
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin

Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!
  • Go to the top of the page

Mattze

Date of registration: Jul 21st 2006

Posts: 45

11

Friday, September 29th 2006, 6:51pm

heitzer wie kommsten auf die 46 PS??Würde mich mal interressieren!!MFG
  • Go to the top of the page

Dont_Stop_2_Wheels

Date of registration: Sep 3rd 2006

Posts: 1,853

Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

Location: Nürnberg

12

Friday, September 29th 2006, 11:37pm

=) =) =) =) =) =) =) =) =) =) JA WIEDER SO EINER ^^ MEINE Husqvarna ist die stärkste Maschine der Welt, hat 700 PS am Hinterrad und Steigt im 6ten im Standgas ;) Boah geil, gell ;)
Official member of the yb no-maam club
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin

Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!
  • Go to the top of the page

MuLuCkE89

Date of registration: Jul 17th 2006

Posts: 1,995

Bike: KTM SX-F 450 08, KTM EXC 525 06, Zündapp c50sport 74, GasGas Txt300 Trial 06

Location: da so ca.

13

Saturday, September 30th 2006, 2:07pm

lol heitzer schreib erstma heizer richtig und komm klar 46ps bist bissl doof?
dasn dt bzw. lc2 motor da kommste offen nimma auf 30..
immer müssen se hier alle kicken
  • Go to the top of the page

Dont_Stop_2_Wheels

Date of registration: Sep 3rd 2006

Posts: 1,853

Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

Location: Nürnberg

14

Saturday, September 30th 2006, 2:50pm

Quoted

Original von MuLuCkE89
lol heitzer schreib erstma heizer richtig und komm klar 46ps bist bissl doof?
dasn dt bzw. lc2 motor da kommste offen nimma auf 30..


Natürlich geht das =) Der hat bestimmt nen Turbolader drin ;)
Official member of the yb no-maam club
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin

Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!
  • Go to the top of the page

Odske NS-1

Date of registration: Mar 21st 2004

Posts: 4,580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Location: Stuttgart

15

Saturday, September 30th 2006, 2:53pm

Quoted

Original von MuLuCkE89
lol heitzer schreib erstma heizer


nich nur heizer sollt er ma richtig schreiben..auch den ganzen rest :D :rolleyes:
OlDsKooL rox :daumen:;)

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
  • Go to the top of the page
Rate this thread