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Date of registration: Sep 1st 2003

Posts: 34

Bike: RVF 400 u. VFR 400

Location: NRW

1

Monday, September 1st 2003, 2:28pm

RVF 400, auch mit kleinem Führerschein zuhaben!!!

Hier könnt Ihr sehen das man auch aus kleinen ( eher belächelten Motorrädern) ein ausgewachsenes Motorrad machen kann!
Zuerst kann man(n) sie mit 34Ps fahren und es dann immer weiter bringen.
Es gibt nicht nur RVF u. VFR 400 sondern auch von vielen anderen Herstellern kleine und feine Mötorräder.




Nur in der gesamten Fachpresse kommen diese Motorräder viel viel zu kurz.

Michael
schau mal hier:RVF 400
:daumen:
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Bike: Suzuki SV S Bj.99

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2

Monday, September 1st 2003, 4:53pm

4 Zylinder und 400cc ... naja, ich steh net auf Drehorgeln.
Und mit 34 PS würd ich so ein Ding überhaupt nicht fahren ... da muß man ja ständig bis zum Begrenzer drehen um vorwärts zu kommen.
Das Handling wär für mich der einzige Grund auf so ein Ding zu steigen. Schlecht aussehen tun sie ja zumindest nicht.
---WIR SIND UNTER EUCH---


Ein V-Twin macht Musik, nimmt dich mit kräftiger Hand in seine Obhut, spannt seine Muskeln ohne wildes Gekreische.

This post has been edited 1 times, last edit by "Blade@NSR" (Sep 1st 2003, 4:55pm)

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Bike: RVF 400 u. VFR 400

Location: NRW

3

Monday, September 1st 2003, 5:44pm

Quoted

4 Zylinder und 400cc...,

Quoted

34 PS


@ Blade@nsr,
erstens habe ich nicht gesagt das diese RVF 400 34 PS hat, weiter meine ich nur das diese Mötorräder alternativen zu den vielen anderen big-bikes sind!!!
Angefangen mit 34 PS und dann weiter über entdrosselt und getunt!!!
Michael
schau mal hier:RVF 400
:daumen:
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Stefan

Administrator

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Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20

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4

Monday, September 1st 2003, 5:48pm

V4 Sound rult schonmal derbe, auch zu hören an unserer VF500FII :daumen:
Gruß Stefan
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Bike: Yamaha FZ1N

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5

Monday, September 1st 2003, 9:32pm

bekannter von mir hat ne CBR 400 RR die is auch der oberhammer .... roter bereich ab 13tupm ......

Schicke maschinen!
www.Venom-Speed.com

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Bike: Susi RGV 250

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6

Tuesday, September 2nd 2003, 12:10am

die RVF dreht bis 14500, dann fängt roter bereich an
Hier ist Platz für eine Signatur!
Den Platz werde ich nutzen: :sportlich:
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Tutti

Unregistered

7

Tuesday, September 2nd 2003, 2:30am

Quoted

Original von Hondianer
bekannter von mir hat ne CBR 400 RR die is auch der oberhammer .... roter bereich ab 13tupm ......

Schicke maschinen!


so wenig ?
die 600er drehen alle bis 14 500 - 15 000

und meine dreht ja schon roter ab13 500 :o
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Bike: Yamaha FZ1N

Location: Düsseldorf

8

Tuesday, September 2nd 2003, 3:12am

Hmm also bei ner Blade gehts ab 11tupm los mitm Roten deswegen dachte ich eigentlich das 13tupm recht viel wären für 4t
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9

Tuesday, September 2nd 2003, 6:44am

Muss man ja auch immer bezogen auf die Leistung pro Hubraum (Literleistung) sehen.
Mikx_5



Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !
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Bike: RVF 400 u. VFR 400

Location: NRW

10

Tuesday, September 2nd 2003, 7:42am

Die beiden RVF 400 auf den Bildern drehen bis 17000 :daumen: :daumen:
Und sind dabei auch noch standfest.

Michael
schau mal hier:RVF 400
:daumen:
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Tutti

Unregistered

11

Tuesday, September 2nd 2003, 1:17pm

Quoted

Original von Mikx_5
Muss man ja auch immer bezogen auf die Leistung pro Hubraum (Literleistung) sehen.


nicht nur, ich hab ja auch ne recht hohe Literleistung mit rund 170PS/1l
Das kommt ja auch aufs Bohrungs/Hub Verhältnis druaf an.
Wen der Kolben nicht so lange weg zurücklegen muss (hub), kann der für gleiche Kolbengeschwindigkeit mehr drehen. Und dann kommts auf die Materialien an, was denen zugemutet werden kann ;)
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12

Tuesday, September 2nd 2003, 1:46pm

Quoted

Original von Tutti

Quoted

Original von Mikx_5
Muss man ja auch immer bezogen auf die Leistung pro Hubraum (Literleistung) sehen.


nicht nur, ich hab ja auch ne recht hohe Literleistung mit rund 170PS/1l
Das kommt ja auch aufs Bohrungs/Hub Verhältnis druaf an.
Wen der Kolben nicht so lange weg zurücklegen muss (hub), kann der für gleiche Kolbengeschwindigkeit mehr drehen. Und dann kommts auf die Materialien an, was denen zugemutet werden kann ;)

Da alle Supersportler überauadratisch sind und wir ja keine Harley mit einer R6 vergleichen, kommts auf die Literleistung an. :D
Ich habe meinen Post auf die Behauptung mit der Blade bezogen.
Deswegen die kurze Antwort.

Quoted

Original von Tutti
ich hab ja auch ne recht hohe Literleistung mit rund 170PS/1l


Deine max. Leistung liegt bei ca. 12 500 U/min an.
Die einer ZXR 400 bei ca. 13 000 U/min.
Literleistung GSX-R 750 ca. 170 PS (R4).
Literleistung ZXR 400 ca. 165 PS (R4).
Finde schon, dass das annähernd vergleichbar ist.
Mikx_5



Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !

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Tutti

Unregistered

13

Tuesday, September 2nd 2003, 2:00pm

*g* okay da haste recht ;)

aber die blade hat (die aktuelle!) mit 157ps auch nicht soo die hohe Literleistung aber dafür viel früher den roten.

die alten blades haben noch ne "schlechtere" Literleistung
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Bike: Yamaha FZ1N

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14

Tuesday, September 2nd 2003, 2:13pm

Quoted

Original von rvf
Die beiden RVF 400 auf den Bildern drehen bis 17000 :daumen: :daumen:
Und sind dabei auch noch standfest.

Michael


Drehen sie bis dahin oder sindse ab dann im Roten?
Naja injedemfall zwei richtig geile schreihälse bei den drehzahlen . Und die cbr 400 rr is auchschon nen derber schreihals .......
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15

Tuesday, September 2nd 2003, 2:35pm

Quoted

Original von Tutti
*g* okay da haste recht ;)

aber die blade hat (die aktuelle!) mit 157ps auch nicht soo die hohe Literleistung aber dafür viel früher den roten.

die alten blades haben noch ne "schlechtere" Literleistung


Die ersten Blade's hatten doch um die 128 PS?!
Man darf sich von dem Kürzel 900 nicht irreführen lassen, aktuelle hat ca. 970 ccm und ist somit eigentlich eine 1000er.
Mikx_5



Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !
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