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TIP´s für den Kaltstart???

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NSR-Alex

*Dummschwätzer*

Date of registration: Sep 2nd 2001

Posts: 2,407

Bike: Suzuki SV650 S

Location: Franken

1

Thursday, November 15th 2001, 4:49pm

TIP´s für den Kaltstart???

Hi leutz,

da ich jetzt auch langsam zu spüren bekomme dass meine "kleine" in der früh nicht richtig anspringen will, hab ich mir was überlegt, sodass die batterie dann eigentlich immer voll an bleiben muss, also dass die maschine gleich anspringt, Und zwar vollgendes:

Ich hab mir überlegt dass man sich, entweder kauft oder selbst bastelt, einen behälter in dem man die batterie reinstellt, ind diesen behälter kommt so ne art salzlösung oder ähnliches rein, dass dann die batterie besser gesagt den säure stand "warm" halten soll!!

oder noch ne andere mäglichkeit, UM die batterie einfach so ne Art "warmhaltfolie" drum tütteln!!!!

Was haltet ihr von diesen Ideen?????
Sebbl:

Quoted

wenn ich se was für würste bei uns mit ihren scheißhäusern durch die gegend fahren....
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feuerstuhl

Unregistered

2

Thursday, November 15th 2001, 4:51pm

hatte ich bei menem roller gebaut.. hat aber GARNIX gebracht
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euchallestehnlass

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Posts: 823

3

Thursday, November 15th 2001, 4:56pm

wegen dem Anspringen, bei vielen springt die Maschine nur schlecht an weil sie Gas dazu geben.
Probierts aus, wenn eure Maschine ganz kalt ist, also morgens zum Beispiel, macht den Bezinhahn auf, den Choke an,
nun drückt nur den Anlasserknopf, Hand weg vom Gas, nur den Knopf, und ihr werdet sehen sie springt viel leichter und schneller an!
Das hat damit was zu tun das der Motor, bei Kaltstart eigentlich zu mager läuft, also zu wenig Benzin auf zuviel Luft, diesen Effekt behebt man mit dem Choke, er reichert das GEmisch an, also macht es fetter.
Wenn ihr nun euren Motor im Kaltzustand startet und dabei Gas gebt, bekommt er wieder zuviel Luft, wird also zu mager und verschluckt sich!

Cu
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NSR-Alex

*Dummschwätzer*

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Bike: Suzuki SV650 S

Location: Franken

4

Thursday, November 15th 2001, 4:58pm

Quoted

Original von euchallestehnlass
wegen dem Anspringen, bei vielen springt die Maschine nur schlecht an weil sie Gas dazu geben.
Probierts aus, wenn eure Maschine ganz kalt ist, also morgens zum Beispiel, macht den Bezinhahn auf, den Choke an,
nun drückt nur den Anlasserknopf, Hand weg vom Gas, nur den Knopf, und ihr werdet sehen sie springt viel leichter und schneller an!


BOR, wenn ich den choke raustuhe dann dreh ich freilich ned am gas..... X(

Nur wenn sie warm is dreh ich vielleicht mal ganz kurz am gashahn, aber sonst nicht!!!!
Sebbl:

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euchallestehnlass

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5

Thursday, November 15th 2001, 4:59pm

ich mein wenn du aufn Anlasserknopf drückst gibst du auch ein wenig GAs bei, hab ich selber schon gesehen!
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DJ_Freak_NC

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Bike: nix mehr

Location: Rotenburg / Niedersachsen

6

Thursday, November 15th 2001, 5:16pm

@euch alle stehen lass: Meinst du nicht dass wenn man den Gashahn aufmacht dass dann das Gemisch megafett wird? Und nicht wieder zu mager?

Wär mir neu dass man mit dem Gashahn die Luftzufuhr steuern kann...
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NSR-Alex

*Dummschwätzer*

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Bike: Suzuki SV650 S

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7

Thursday, November 15th 2001, 5:21pm

Quoted

Original von euchallestehnlass
ich mein wenn du aufn Anlasserknopf drückst gibst du auch ein wenig GAs bei, hab ich selber schon gesehen!


JA KLAR; aber da war sie nicht die ganze nacht gestanden... X(
Sebbl:

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Chris_RS

Administrator

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8

Thursday, November 15th 2001, 5:24pm

ich denk eher dass es dann überfettet wird...

mit choke is normal kein zusätzliches gas nötig, wenns richtig kalt is muss meine erstn bisschen mit choke laufen bevor ich überhaupt den gashahn anrühren darf, sonst säuftse halb ab..

wennse warm ist springtse ohne choke nur mit bisschen gas an.. normal denke ich


also machn choke rein, drück aufn anlasser und wart 5 sekunden
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TheChris

Administrator

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Bike: kein 2-rad-scheiss

9

Thursday, November 15th 2001, 5:29pm

also ich hab eigentlich keine probleme mit m moped...

morgens choke, anlasser drücken (ohne gas), paar sekunden warten, dann kann ich fahren, weil sie direkt nach dem anmachen überhaupt keine kraft hat.

wenn ich 2 stunden hatte und an die partnerschule fahren muss, is die wieder total kalt, gleiches spiel wie vorher..
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NSR-Alex

*Dummschwätzer*

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Bike: Suzuki SV650 S

Location: Franken

10

Thursday, November 15th 2001, 5:39pm

Quoted

Original von Chris_RS
ich denk eher dass es dann überfettet wird...

mit choke is normal kein zusätzliches gas nötig, wenns richtig kalt is muss meine erstn bisschen mit choke laufen bevor ich überhaupt den gashahn anrühren darf, sonst säuftse halb ab..

wennse warm ist springtse ohne choke nur mit bisschen gas an.. normal denke ich


also machn choke rein, drück aufn anlasser und wart 5 sekunden


5 sek. den anlasser drücken???? 8o
Sebbl:

Quoted

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euchallestehnlass

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11

Thursday, November 15th 2001, 5:45pm

ne im Kaltzustand überfettet sie nicht wenn man Gas gibt wenn sie gerade erst angesprungen ist, sie verschluckt sich ja, kannste ausprobieren, tu deine Choke sobald angesprungen ist wieder aus machen und gib ruckartig viel Gas, dann wird sie sich verschlucken, weil zu mager.
Wenn man Gas gibt wenn der Motor schon ein wenig gelaufen ist, erst dann fettet er an, weil der Motor wieder mit dem normalen Gemisch + Choke versorgt wird.
Das man durch Schieberöffnung keine Luftzufuhr steuern kann ist klar, aber im Kaltzustand magert das Gemisch ruckartig ab!
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euchallestehnlass

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Posts: 823

12

Thursday, November 15th 2001, 5:46pm

achja er meint nicht 5 sekunden anlasser drücken sondern 5 sek mit choke laufen lassen oder??
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DJ_Freak_NC

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Bike: nix mehr

Location: Rotenburg / Niedersachsen

13

Thursday, November 15th 2001, 6:09pm

normalerweise ist es so dass der Motor zu viel Benzin bekommt wenn er sich verschluckt. Bei zu mager geht der Motor aus. Oder er läuft ruhig...
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XTC

Unregistered

14

Thursday, November 15th 2001, 7:12pm

DJ Freak, bei dir steht in der Signatur " von 0-10 ind 9.5 sek" Ich glaube das da eine 0 fehlt, oder? :)) :)) :))
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Yamaha-racer

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Posts: 674

15

Thursday, November 15th 2001, 7:20pm

nein das meint der ernst
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