Anschlüsse an einer TDR 125 (SH3)

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JOERG

Date of registration: Oct 28th 2006

Posts: 2

Saturday, October 28th 2006, 6:24pm

Anschlüsse an einer TDR 125 (SH3)

Hallöchen,

ich habe günstig eine TDR 125 Baujahr 90/Erstzulassung 96 Typ SH3 [Import] erstehen können. Der Vorbesitzer hat leider einige Schläuche vom Vergaser abgezogen, so dass ich nun Probleme habe diese zuzuordnen. Am meisten macht mir ein Anschluss am Ansaugstutzen zu schaffen, den ich einfach nicht zuordnen kann. Das Mopped hat einen Dellorto PHBH28 VS Vergaser und hat 27 PS. Hat jemand zufällig genau so eins und kann mir verraten, wo was drankommt bzw. ein Foto wäre genial :-)

Vielen Dank schon mal im vorraus
Joerg

Master_of_Rolex

Date of registration: Feb 27th 2005

Posts: 587

Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC

Location: Auerbach i.d. Opf.

Sunday, October 29th 2006, 11:58am

Also ich kann mir zwar ehrlichgesagt nicht vorstellen, dass der Anschluss am Ansaugstutzen serienmäßig vorhanden ist, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass das der Anschluss für die Ölpumpe ist.

Ansonsten gibts am Vergaser nicht groß was anzuschließen. Die Benzinzufuhr muss dranhängen und der Rest sind alles Überlaufschläuche

Eigentlich ist am Vergaser dann noch der Ölpumpenanschluss dran, aber wenn der bei dir schon am Ansaugstutzen ist...

HUSQVARNA 4EVER!!! :daumen:

Nasses_Wasser

Date of registration: Sep 15th 2002

Posts: 1,752

Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*

Location: Nähe Köln

Sunday, October 29th 2006, 12:13pm

Ich hatte ne 98er 5AN.

Bei der warm am Ansaugstutzen (direkt am Motorblock) der Schlauch von der Ölpumpe.
Absolut Lebenswichtig!

Erst mal als erstes,...

JOERG

Date of registration: Oct 28th 2006

Posts: 2

Sunday, October 29th 2006, 6:58pm

Quoted

Original von Nasses_Wasser
Ich hatte ne 98er 5AN.

Bei der warm am Ansaugstutzen (direkt am Motorblock) der Schlauch von der Ölpumpe.
Absolut Lebenswichtig!

Vielen Dank an euch beiden!

Die Ölpumpe hängt am Vergaser dran. Werde den dann mal abdichten, mal sehen ob se dann vernünftig läuft. Derzeit lässt sich das Standgas nicht einstellen, scheint wohl Luft zu ziehen :-(