Yamaha Tzr

Chris_K

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Sunday, June 9th 2002, 7:42pm

Hallo,

werde mir demnächst eine TZR zulegen...

was muss ich beim Kauf beachten? Ich habe jetzt verschiedene Modelle, die auf mich einen guten Eindruck gemacht haben, zur Auswahl. Wie viel km sollte die TZR höchstens drauf haben? Habe jetzt welche zwischen 8000 und 18000 km. Und wie sieht's da mit der Leistung aus? Bei dem einen steht, dass es 1kw hat, beim anderen nur 8kw... beide sind aber auf 80km/h gedrosselt. Und wie ist das mit der Belgarda, also der ital. Ausführung?

Gruß, Chris

NE0PHYTE

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2

Sunday, June 9th 2002, 7:46pm

RE: Yamaha Tzr

Quoted

Original von Chris_K
Bei dem einen steht, dass es 1kw hat, beim anderen nur 8kw...

hää???

aprilia

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3

Sunday, June 9th 2002, 7:52pm

Quoted

...es 1kw hat...

willst dir n mofa kaufen oder was?

:)) :)) :))

Scatlover

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4

Sunday, June 9th 2002, 7:53pm

RE: Yamaha Tzr

Quoted

Original von Chris_K
Hallo,

werde mir demnächst eine TZR zulegen...

was muss ich beim Kauf beachten? Ich habe jetzt verschiedene Modelle, die auf mich einen guten Eindruck gemacht haben, zur Auswahl. Wie viel km sollte die TZR höchstens drauf haben? Habe jetzt welche zwischen 8000 und 18000 km. Und wie sieht's da mit der Leistung aus? Bei dem einen steht, dass es 1kw hat, beim anderen nur 8kw... beide sind aber auf 80km/h gedrosselt. Und wie ist das mit der Belgarda, also der ital. Ausführung?

Gruß, Chris

Gudn

Du solltest immer bedenken, dass es auch Leute gibt die keine Ahnung vom eigenen Mopped haben, aber es wird sicherlich eine 11kw und eine 8kw Drosselung geben!!
Generell kann man nur sagen das die TZR sehr robust und zuverlässig ist. Das Design ist aber seit der aprilia RS125 (MP) überholt.
Wenn die mit 18000km die meisten Verschleißteile neu hat, würde ich diese nehmen, denn wenn Du das bei der mit 8000km auch noch bezahlen musst, dann kannste Dir gleich was neues holen...

cya

Quoted

Original von Wicked

weniger rauchen, mehr geld für chickenburger haben!

Chris_K

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5

Sunday, June 9th 2002, 8:12pm

Hallo nochmal,

sorry, meinte natürlich 11 kw!

Also bei der mit 18000km sind die Reifen und die Bremsen neu, bei der mit 15000km sind die Reifen neu und bei der mit 8000km steht, dass die Verschleißteile neu seien.

Es sind auch Bilder dabei und die machen einen ganz guten Eindruck! Bei allen ist eine Sonderlackierung (Marlboro, Lucky Strike und silber) und es sind verschiedene Sachen erneuert worden (Optiktuning), also z. B. 'ne getönte Scheibe und so.

Was meinst du mit "Das Design ist aber seit der aprilia RS125 (MP) überholt."? Ab welchem Jahr? Und was wurde geändert?

Gruß, Chris

andz

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6

Sunday, June 9th 2002, 8:32pm

worauf du achten solltest, sind besonders auspuff und halterungen von der heckverkleidung. lass dir das staufach zeigen hinten und schau nach, ob die halterungen noch ganz sind und das gleiche unter dem fahrersitz.
auspuff rostet ab und zu mal durch, musste mal irgendwie in die verkleidung reinschauen. und sonst eben die verschleißteile wie bremsen, reifen etc. anschauen. schau auch nach, ob bei der frontverkleidung was eingerissen ist (also wo die scheibe entlangläuft). uind sonst eben, ob alle schrauben reingedreht wurden in der verkleidung, ob schon mal überlackiert wurde etc.

in diesem sinne ...

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Chris_K

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7

Sunday, June 9th 2002, 9:45pm

Hallo nochmal,

danke für die Tipps!

Aber eine Frage habe ich noch...

Was ist der genaue Unterschied zwischen der deutschen und der italienischen (Belgarda) Version?

Gruß, Chris

TZRSepp

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8

Sunday, June 9th 2002, 9:51pm

Meine hat sich bei 26000 km gefressen sonst war noch nichts. Also schau weniger km oder mit neuem Motor. Wo bist du her weil ich meine verkaufen möchte.

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Markus-Belgarda

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9

Sunday, June 9th 2002, 11:29pm

Schau auf www.tzr125.de da findest du alles was du wissen willst.

Jung

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10

Monday, June 10th 2002, 10:46am

auf der seite steht dass ein kw-lager knapp 150 dm kostet. is ja wohl nich dein ernst, oder?

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andz

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11

Monday, June 10th 2002, 3:30pm

hm technische hauptunterschiede sind andere auspuffanlage, anderer vergaser (28er mikuni <=> 32er dell'orto), hm hinterreifen nur bis 140er zugelassen (bei der belgarda kannst auswählen vorne 110 oder 120er, hinten 140er oder 150er. jedoch fängt bei der deutschen der rote erst bei 12 an, bei der belgarda bei 11. bei der belgarda is fast das komplette fahrwerk von ner früheren 250er. bei den motoren gibt es den y1 und den y2 zylinder. hängt irgendwie damit zusammen, dass einlass/auslass tiefer bzw. höher sitzen. also dt, tdr, tzr, xtc, zz, zx etc. haben den gleichen motor, die belgarda eben den anderen zyli. mehr fällt mir jetzt spontan nicht ein.

in diesem sinne ...

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TZRSepp

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12

Monday, June 10th 2002, 10:11pm

Des mit Y1 und Y2 ist voll der Scheiss. Ich hab immer Y2 drauf gehabt. Ich hab vor kurzem einen Fresser gefahren und hab jetzt Y1 drauf. Ich kenn keinen Unterschied dass sie schlechter oder besser gehen würde.

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Markus-Belgarda

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13

Monday, June 10th 2002, 11:24pm

Ich zweifel ja auch langsam.Hab hier auch 2 Zylinder von einer Belgarda liegen.Auf dem einen steht Y1 auf dem anderen Y2 ?????????????

Jung

Deutschlehrer

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14

Tuesday, June 11th 2002, 2:38am

ja dann kannse ja jez ma prima vergleichen obs da unterschiede gibt

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TZR Maniac

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15

Tuesday, June 11th 2002, 10:01am

Die gibt es, fahrt mit ner offenen DT und dann mit ner offenen TZR und schaut ab wann die anfangen zu ziehen und wo sie wieder aufhören, da sind unterschiedliche steuerzeiten!