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Saturday, July 20th 2002, 9:58pm
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obrigkeitshörigen Bürokraten-Deutschland! 
Der TÜV gehört verboten!
Date of registration: Oct 27th 2001
Bike: Feuerstuhl + 900er Ringding + 1000er Feuerklinge und 600er schaukelstuhl
Sunday, July 21st 2002, 9:07am
Re:
Quoted
Original von fwmone
Hast du auch nen neuen LuFi (K&N!) + entsprechendes Vergasersetup verbaut? Damit kannst du die Leistung erst richtig effektiv nutzen. Zumindest war das bei mir so.
nee hab sonst noch nichts gemacht, hatte noch keine zeit um zum götz zu fahren. aber an den vergaser drau ich mich nicht so ran, naja muß he bald zum kunden dienst mal mit dem mech labern.
braucht der lange zum die düse zu wechseln?? und wie siehts mit der verträglichkeit vom motor aus?
Sunday, July 21st 2002, 10:25am
RE: Re:
Original von honk
Original von fwmone
Hast du auch nen neuen LuFi (K&N!) + entsprechendes Vergasersetup verbaut? Damit kannst du die Leistung erst richtig effektiv nutzen. Zumindest war das bei mir so.
nee hab sonst noch nichts gemacht, hatte noch keine zeit um zum götz zu fahren. aber an den vergaser drau ich mich nicht so ran, naja muß he bald zum kunden dienst mal mit dem mech labern.
braucht der lange zum die düse zu wechseln?? und wie siehts mit der verträglichkeit vom motor aus?
Mein Vorschlag: K&N-LuFi rein und 10% größere Hauptdüse. Der Wechsel dürfte nicht sonderlich lange dauern - vielleicht eine halbe Stunde, mehr aber nicht. Damit sollte die Mehrleistung, die der auspuff bringt, nutzbar sein.
ES SEI DENN: der Auspuff hat eine ABE und ist NICHT aufgebohrt, also vollkommen legal - dann ist alles verloren. Die ABE-Anlagen bringen i. d. Tat meistens keine Mehr-, sondern eine Minderleistung.
This post has been edited 1 times, last edit by "fwmone" (Jul 21st 2002, 10:26am)
Date of registration: Mar 8th 2002
Bike: shadow vt 190ccm ca. 23 PS Lazer-Custum 2in2 Kühlerschutz hellbraune Lederbank Spiegel von vt 1100
Monday, July 22nd 2002, 7:59pm
RE: leistungsverlust durch silver trail???
Original von honk
kann das sein, manchmal hab ich das gefühl das manchmal die leistug net mehr da ist. kann das sein oder teusch ich micht???
ich mein du fährst ne Rebel...da is das normal
Tut mir Leid
Robert
Ich bin stolz:Vizeweltmeister-Olli Kahn ist der Beste-
Monday, July 22nd 2002, 8:11pm
RE: leistungsverlust durch silver trail???
Original von Robert
Original von honk
kann das sein, manchmal hab ich das gefühl das manchmal die leistug net mehr da ist. kann das sein oder teusch ich micht???
ich mein du fährst ne Rebel...da is das normal
Tut mir Leid
Robert
Bitte keinen Müll posten, der nicht zum Thema passt.
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Bike: shadow vt 190ccm ca. 23 PS Lazer-Custum 2in2 Kühlerschutz hellbraune Lederbank Spiegel von vt 1100
Tuesday, July 23rd 2002, 10:19am
Re:
Original von fwmone
Das kann durchaus sein. Allerdings muss sie dafür deutliche Zugewinne im oberen Bereich bringen. Hast du auch nen neuen LuFi (K&N!) + entsprechendes Vergasersetup verbaut? Damit kannst du die Leistung erst richtig effektiv nutzen. Zumindest war das bei mir so.
Na klar!Im unteren Drehzahlbereich is kein Gegendruck vorhanden und im oberen hast du Gegendruck ohne Ende?
Das kann nicht sein.Gegendruck is entweder über das gesamte Drehzahlband da oder nicht.Hast wohl nen Vtec-Motor?Mit variabler Ventilsteuerung im oberen Drehzahlbereich?
Hast du zu deinem Auspuff kein Leistungsdiagramm?Da könnte man doch leicht feststellen wo das Problem liegt.
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Bike: Feuerstuhl + 900er Ringding + 1000er Feuerklinge und 600er schaukelstuhl
Tuesday, July 23rd 2002, 1:35pm
RE: leistungsverlust durch silver trail???
Original von Robert
ich mein du fährst ne Rebel...da is das normal
mach mal nicht so viel wind!!!!!!!!
obenraus bringt se schon mehr, ist ja drosselt läuft jetzt aber 90 wo ffüher nur knap über 80 drin war.
werd noch andere düse und lüfi rein das das leistungdsloch weg ist. muß es unbedingt ein K&N sien die sind schweine teuer an die 40€ oder tuts auch an noname tuningfilter?