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Cr4sH

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1

Sunday, August 4th 2002, 8:33pm

Hoho,

Hab ne Frage wie mann sein Bike am besten Tanken bzw. Ölen muss (sollte)

Muss (sollte mann) verschiedens Öl, also erst Öl zum einfahren kaufen z.b Halbsyntetisches, und nach 1000km auf Vollsyntetisches umsteigen, und welche sachen sind hier zu beachten ?

Dazu kommt noch die Zündkerze... Welche? Tuning, Iridium oder Splitfire ?

Vieleicht noch ein Hochleistungszündkerzenstecker ?

Arlamanlage ?

Welchen Helm ? ich kenn mich da nicht ganz bei den Crosshelmen aus, auf was muss man achten? Brille is klar... da kommt eine 3D Hologrammbrille

Jacke ? Genickschutz usw......

Danke schon mal für eure antworten, so kann mann sich Super für den einstieg vorbereiten!

MfG Cr4sH

Mit Freundlichen Grüßen CrasH!

Husqvarna WRE 125 SM Tested by DSF[/align]
Sieh Dir doch hier mal manche Kinder an. Die zwischen 16-18. Neues Moped, drei Schrauben gedreht und schon sind Sie die Absoluten Tuner hier.

Flint

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2

Sunday, August 4th 2002, 8:41pm

zum helm....
kauf dir auf jeden fall keinen billig helm...wenn du rennen fahren willst, dann kauf dir unbedingt einen mit Euronummer 04.....oder noch besser 05..... die 03.....er sind dafür nimmer zugelassen...

mfg Flint

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Two-Stroke

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3

Sunday, August 4th 2002, 8:42pm

JO! Ich hab auch nen 5er !

Matthias

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4

Sunday, August 4th 2002, 8:54pm

Das mit den Rennzündkerzen kannste vergessen. Kauf dir einfach stinknormale.

Öl nimmste am besten Vollsynthetisches von Motorex.
Motorradjacke mit Protektoren wäre auch noch gut. Oder eben einen Brustpanzer (obwohl ich das schwachsinn finde...also als Nicht-Profi)

Cr4sH

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5

Sunday, August 4th 2002, 9:08pm

Also das mit Rennkerzen finde ich nicht als blödsinn... es wird so alles sauber im Motor verbrannt...

Und ist es nicht besser Habsyntetisches zu nehmen um das Bike besser Öl verbrennen lassen und besser einzufahren?

Und was ist mir dem Keramik Öl ? für bessere reibung wie das Hier

Also Brustpanzer braucht ercht nur der Profie oder einer der auf Cross strecken rummfährt...

MfG

Mit Freundlichen Grüßen CrasH!

Husqvarna WRE 125 SM Tested by DSF[/align]
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Spike_ZZ

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6

Sunday, August 4th 2002, 9:22pm

Re:

Quoted

Original von Cr4sH
Und was ist mir dem Keramik Öl ? für bessere reibung wie das Hier

sieht nach 4t öl aus

Don´t brake until you see god, then brake like hell!

Quoted

Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....

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Cr4sH

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7

Sunday, August 4th 2002, 9:42pm

Tja, sieht... aber steht nirgenswo...

is ne Ducati 900er ne 2 takt... falls ja geht es, siehe Brief.

Achja, wer es nich weiss, das ist nur ein Zusatz fü´s Öl !!! also kein Öl nur ein Schmierzusatz... und ich denke das es da scheiss egal ist ob 2tk oder 4tk ?

Mit Freundlichen Grüßen CrasH!

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Spike_ZZ

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8

Sunday, August 4th 2002, 9:59pm

Re:

Quoted

Original von Cr4sH
is ne Ducati 900er ne 2 takt...

:)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :rolleyes:

lol, nein is ne 4t

Und das wegen dem Schmierzusatz:
naja, im Getriebeöl würde das warscheinlich gehen, aber im Motoröl nicht, das hat ja eine Zersetzungstemeratur von 3000°C und würde daher nicht verbrennen und sich überall ablagern

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Quoted

Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....

Cr4sH

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9

Sunday, August 4th 2002, 10:07pm

Na wieviel wärmer wird ne Ducati ? 3100° :)48

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Spike_ZZ

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10

Sunday, August 4th 2002, 10:16pm

wenn ich du wäre würde ich einmal nachlesen wie ein 2t und ein 4t funktionieren.

bei nem 2t Strömt das Gemisch durchs Kurbelgehäuse und somit muss das Öl zur schmiereung der Kurbelwelle im Gemisch sein. Danach Strömt das Gemisch in den Brennraum und verbrennt und somit auch das Öl das darin ist.

beim 4t Kommt das Gemisch direkt in den Brennraum -> es stömt nicht mehr durch's Kurbelgehäuse. Daher ist das Öl zur schmierung der Kurbelwelle in einem separaten Kreislauf und nicht merh dem Gemisch beigefügt und somit verbrennt es auch nicht.

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Quoted

Original von Tilman
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Cr4sH

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11

Sunday, August 4th 2002, 10:23pm

Naa, sieh´s nicht falsch...

Mich Interesiert eben zu viel... ich muss eben alles wissen :-)

Ist das hier was?

MfG!

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Matthias

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12

Sunday, August 4th 2002, 10:31pm

Vergess deine Zusatzmittelchen und kipp einfach vollsynthetisches Öl innen Öltank. Fertig.

Das Mathy Zusatz Additiv ist für 4-Takter. Ich mein du kannst es ja mit innen Öltank kippen...is nur ein bißchen teuer. 51€ für 1L...der is nach 800km weg

Spike_ZZ

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13

Sunday, August 4th 2002, 10:32pm

ja, und wenn's nicht verbrennt klebt dir nachher der ganze liter irgendwo im krümer

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Original von Tilman
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Cr4sH

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14

Sunday, August 4th 2002, 10:33pm

häää, wird das nicht so 1:8 gemischt ???

Mit Freundlichen Grüßen CrasH!

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Matthias

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15

Sunday, August 4th 2002, 10:37pm

Wie 1:8 gemischt???

Also bei der WRE gibts einen Öltank. Bei der WR musst du selber mischen. Oder was meinst du?