Also ich habe jetzt die BB raus, die Verengung aus dem Krümmer, einen anderen Endtopf drauf und den gasanschalg raus. das Blindrohr ist noch dran.

Und ich habe eine 125er Hauptdüse reingemacht bei einem 28mm Delortho Vergaser.

Wenn ich jetzt fahre geht sie wie sau, wenn ich aber den Gashahn voll aufmache oder weit hoch drehe fängt sie an zu stottern und geht mit den drehzahelne runter und dann läuft sie wieder rund.

ich habe mehrmals nach der Zündkerze geschaut und diese ist braun und oeben an der Spitze weis. warum sie nur da weis ist weis ich nicht, deswegen frage ich.

Und was soll ich jetzt machen damit sie obenrum und bei vollgas sauber läuft?

Muss ich sie fetter oder magerer stellen oder kann es auc heinfach nur sein dass sie sich erst an die 'neuen' Drehzahlen gewöhene muss??

danke für eure Hilfe !

jetzt helft mir doch mal bitte

wo ist die und was soll ich da schauen??

kann mal einer was sagen seit doch sonst net auf den Mund gefallen

Quoted

Original von Mr.Kolbenfresser
Servus

also Ich würd sagen du machst erst mal noch das blinrohr weg !!!die kann doch net richtig laufen wenn noch teils drosseln drin sind ! Sollte das problem dann immernoch bestehen würd ich eingtlich sagen das se überfetted !! Wenn se zu mager läuft würd sich das wohl durch absterben des motors bemerkbar machen !!! Desweiteren kannst mit der NAdelstellung nix dran verändern da die nur für den mittleren drehzahlberreich zuständig ist !

Am besten du kontrollierst dasganz mal ! fährst mal bis dahin wo se komisch macht und da hälst se mal ne ganze zeit mit vollgaas !also nie vom gas runter und dann kill schalter drücken und kerze kontrollieren ! aber stottern ist normal zu fett !

Blindrohr weg ! und dann einstellen ! sonst hats keinen wert ! Da stimmt die ganze resonnaz net !

Viel psßa beim mito heizen

MFg auspuffmann

Ja ich würde auch sagen dass sie zu fett läuft.

Und wenn ich den Vergaser magerer stellen will, wie muss ich die Nadel dann verändern?

Wenn ich das Blindrohr dran lasse, bräuchte ich dann ne 120er Düse oder?

Und wenn nicht dann halt noch mal kontrolieren.

muss ich dann och mal was an der bedüsung verändern?

Einfach abschweisen , was dazwischen und wieder dran machen oder?

ok alles klar, bewege mich gleich mal zu einem Kumpel und werde das in angriff nehmen

also ich habe das Blindrohr noch nicht abgemacht, kommt morgen oder übermorgen.

Ich habe eine andere Kerze reingemacht, eine B9EG ( ist der wärmewert damit ok ? ) und bin gefahren und habe andauernd am Vergaser rumgespielt und ihn fetter und magerer eingestellt, aber immer war die Kerze etwas weis, also weiser als rehbraun.

Dann habe ich ne 132 er Düse gekauft ( ne 130er hatten se net ) und den Vergaser dann auf ganz mager. Die Kerze ist jetzt etwas schwarz aber nicht zu sehr schwarz und wenn ich Gas gebe kommt unten rum nix und bei vollgas schottert sie. Obenrum läuft sie jetzt aber richtig gut!

Also würde es doch heissen, wenn ich das Blindrohr abmache dass die 132er reicht und ich den Vergaser etwas fetter stellen muss?!

der schnorchel ist noch dran.

Also soll ich die BR9EG kaufen? aber was hat die Zündkerze mit der AS zutun?