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Thursday, September 5th 2002, 10:15am
Ich hab änliche Problem aber hab es auch noch nich oft probiert, bin aber zu dem Schluss gekommen, dass die RT dafür erstens nen zu weiten Radstand hat oder wie das auch immer fachlich koreckt ausgedrückt heissen sollte und zweitens für nen Wheely nen bischen schwach aufer brust is 
Ich kenn einen der konnte das einigermaßen, aber der hatte auch ne anderen luftfilter einlass (30% größer) und ne 10% größere hauptdüse eingebaut, was schon was anleistung gebracht hat denk ich ma
Ich kenn einen der konnte das einigermaßen, aber der hatte auch ne anderen luftfilter einlass (30% größer) und ne 10% größere hauptdüse eingebaut, was schon was anleistung gebracht hat denk ich ma 
Date of registration: Feb 19th 2002
Bike: Aprilia Rs 125
Location: Baden-Württemberg | Kirchheim / Teck
Thursday, September 5th 2002, 11:17am
Quoted
Original von vs900
Gewicht nach hinten verlagern und etwas am Lenker hochziehen..
ja toll des weiss ich auch!
Aber lässt der die kupplung fatzen?
oder beschleunigt der irgendwie und zieht wo er die meiste leistung hat?
meine AS macht bei 8000 auf wenn ich da hochziehen würde, könnts doch klappen..
Thursday, September 5th 2002, 4:16pm
Original von Yamaha-racer
du hast aber dann en ganz schön lang übersetzter 1.er gang!!!! meine ZZ hat ande kurbelwell so 22 bis 23PS und läuft e bissel mehr als 20 im 1.gang!!!!
mit soner übersetzung kriegsdes hin!!!!!!
iss aber extrem kurz
meine läuft unjefähr 50-60 (achte da nie so jenau, es wird ja erst in den oberen gängen interessant) un das mit ner übersetzung von 13/42 (was fürne NSR ultra kurz is)
ich weiß, dass das nich zum thema beiträgt, aber ich wollt das ma sagen!
Thursday, September 5th 2002, 4:19pm
Original von m0rn
das heißt wheel net weehl.....
tut aber nichts zur Sache....wies richtig heisst wurde im Thread oft genug gesagt...
setz lieber mal ein Bild von dir in den wie seht ihr aus Thread und post Bilder von deinen Wheelys ansonsten post einfach nicht..
Thursday, September 5th 2002, 4:42pm
also ich musste feststellen, dass ein wheely mit ner NSR besser mit mit meiner RS funtz.
arme ausstrecken(weit möglichst zurück)
leicht anroller (nicht schneller wie 10-15kmh)
Kupplung springen lassen.
Das geht mit der NSR ganz gut, es ist aber auch wichtig wie schnell man erst anfähr wenn man zu langsamm ist dann klapp der wheely nur kurz(hoch wie runter), wenn man zu schnell ist (dann gehts garnet, oder man kommt nur leicht hoch. mUss man halt ausprobieren.
Bilder könnte ich heute noch machen mal sehen........
arme ausstrecken(weit möglichst zurück)
leicht anroller (nicht schneller wie 10-15kmh)
Kupplung springen lassen.
Das geht mit der NSR ganz gut, es ist aber auch wichtig wie schnell man erst anfähr wenn man zu langsamm ist dann klapp der wheely nur kurz(hoch wie runter), wenn man zu schnell ist (dann gehts garnet, oder man kommt nur leicht hoch. mUss man halt ausprobieren.
Bilder könnte ich heute noch machen mal sehen........
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