warum ein 34er vergasser bei NSR/RS

ExElite

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1

Monday, September 30th 2002, 11:27pm

servus habe mal ne frage warum sind eigentlich so viele scharf auf ein 34er Flachschiebervergaser habe mich mal mit mein 2 rad meister unterhalten der meinte wenn man sein moped tunt würde ein 30er vergasser vollkommen genügen wer hat den jetzt nun recht ?

Pommes2k1

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2

Tuesday, October 1st 2002, 12:43am

Also rein vonner Logik her denke ich mir schon dass das was bringt...
So rein Technisch hat ne 80er Honda MX nen 28er Vergaser drauf...
Ne 125er hat nen ganzes stückchen mehr Hubraum, da da mehr reinpasst sollte da wohl auch mehr reinkönnen, oder?
Und wenn die Mito das teils Serie schon hat (die gibts doch mit 34er oder?)
dann denk ich mal wird das schon passen!
Außerdem find ich deine Frage etwas blöd gestellt...
Grob gesagt, wenn mehr Sprit/Luftgemisch durchn Vergaser innen Zylinder kann, dann hast du auch mehr Leistung! Wenn dus übertreibst denk ich mal geht nix mehr weil se absäuft, aber nen 34er Vergaser müsste schon noch ok sein!

:)63 Fantic RC 80 Caballero :)63

crAZyGod

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3

Tuesday, October 1st 2002, 1:06am

lol warum nich? ich hab nen 34er Vergaser standart

ExElite

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4

Tuesday, October 1st 2002, 5:06pm

naja wenn ihr die frage doof findet müst ihr ja nicht drauf antworten so wie ich das mit bekommen habe reicht der 30er voll kommen aus aber wenn irh meint macht ihr nur *edit* ich habe noch mal nach gefragt der 34er vergasser wird minimal eingestellt weil der sons zu viel durch lassen würde und der 30er vergasser wird fast auf ganz offen gestellt *edit*

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Cheftuner

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5

Tuesday, October 1st 2002, 8:43pm

Also ich fahre nen 34 Mikuni an Mito und der ist nicht zu eingestellt.
Es ist auch möglich eine 125er Mito mit 38er Mikuni zu fahren.

MfG

ExElite

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6

Tuesday, October 1st 2002, 9:18pm

klar aber dann hast du den 38 sicher nciht voll auf gedreht weil die sons absaufen würde oder?

RS-Killer

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7

Wednesday, October 2nd 2002, 12:40pm

hier im forum war mal ein spezi der hatte an xtc nen 40 er der meinte die läuft 210

Hier ist Platz für eine Signatur!
Den Platz werde ich nutzen: :sportlich:

SEK

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8

Wednesday, October 2nd 2002, 6:09pm

...war...

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Pamp

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9

Wednesday, October 2nd 2002, 6:20pm

man muss auch imemr drauf schauen wie gross dann der ansaugstutzen ist also vom vergaser zum motor denn wenn der nicht dick genug ist dann hat das ganze null sinn da es dann wieder eingebremst wird

Therapy?
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galland19

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10

Wednesday, October 2nd 2002, 7:11pm

Quoted

Original von RS-Killer
hier im forum war mal ein spezi der hatte an xtc nen 40 er der meinte die läuft 210

ich glaube die war damals bei mobile.
laut dem besitzer war das aber auch extrem-tuning
arrow-komplett
sp-membranen
170er satz
rennluffi
und alles mögliche, damit dat dingen noch schneller geht

"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."

Leute, passt auf eure Ohren auf !!!

Klick

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ExElite

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11

Wednesday, October 2nd 2002, 7:24pm

naja aber 40 (/) ist viel zu viel das bringt es laut den aussagen meins 2 rad meister nicht der 30er(/) vergasser mit grossen düse wurde voll kommen reichen

Neotrain

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12

Monday, October 7th 2002, 11:23pm

hm... nonsens.
bringt vielleicht was in verbindung mit arrow-anlagen was aber wennste nur nen größren vergaser dramachst bringt des nix.
naja, beim undert@ker brachts schon etwas mitsich: 12Liter verbrauch ohne witz!!! (weiß ja ned wie den sei fahrweise is) aber besser ging die au ned. :))

hm...