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Jimmy_NL

*insfreibadpinkler*

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1

Tuesday, December 10th 2002, 6:16pm

NSR dreht bei frost wenn se kalt is bis 5000Upm!

Sobald ich bei meiner NSR den Choke ziehe im Winter wenns verdammt kalt is,dreht der Motor wenn er ebenfalls kalt ist bis zu 5000Upm.
Sobald ich den Motor anmach zieht se 2sek. danach die Drehzahl an.Im SOmmer hab ich das Prob nicht.
Woran kann das liegen?
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2

Tuesday, December 10th 2002, 9:11pm

Ist bei mir auch so, wenn es extrem kalt ist.
Ist vielleicht, weil wegen der kalten Luft viel Sauerstoff im Vergaser ist.
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3

Tuesday, December 10th 2002, 9:22pm

Quoted

Original von Simon-NSR
Ist vielleicht, weil wegen der kalten Luft viel Sauerstoff im Vergaser ist.


nich nur vielleicht! ist so
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4

Tuesday, December 10th 2002, 9:42pm

jo kumpel von mir hat dasselbe nur mit roller...wenn der so lang draussen gestanden hat und er den anmacht dann dreht sein hinterrad sich sau schnell----> drezhal höher...wenn er warm wird dann ist es wieder weg...
09.05.2007 ;( Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir ;(

07.09.03 :( My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU :( 07.09.03
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Chris_RS

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5

Tuesday, December 10th 2002, 10:09pm

kannste mitm choke regeln... machst halt an und choke wieder n stück raus
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6

Wednesday, December 11th 2002, 9:35am

das macht sich (zumindest bei meiner) nsr nicht so schön, mit dem choke ein bisschen rausmachen

der rutscht von allein wieder ein (jedenfalls bei mir)
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7

Wednesday, December 11th 2002, 2:16pm

Quoted

Original von NSR_rocks

Quoted

Original von Simon-NSR
Ist vielleicht, weil wegen der kalten Luft viel Sauerstoff im Vergaser ist.


nich nur vielleicht! ist so



Das kann gar nich stimmen.. Guck ma, wenn der Motor dann warm is kommt die Luft ja genau so kalt innen Gaser, der erwärmt sich ja nich [wodurch auch?]


Ich weisses auch nich genau, würde aber vermuten das das Gemisch heftiger verbrennt wenn der Zyl. etc. kalt is, weil das Gemisch dann halt bei sagen wir 5°C verbrennt und nich bei ~50° oder noch mehr...
Und somit halt mehr Sauerstoff verbrennt...

Aber wie gesagt, ich vermute auch nur...
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8

Wednesday, December 11th 2002, 3:05pm

meine hat bnei der kälte nen super durch- und abzug, is echt geil, leider zu kalt *brrr*
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9

Wednesday, December 11th 2002, 3:11pm

ich hab mal so nach gedacht

man soll ja warm fahrn, weil der kolben sich schneller ausdehnt als der zyli

und wenn der sich schneller ausdehnt erhöht sich ja die verdichtung kurzzeitig un deswegen zieht se wenn kalt it twas bessr

kann das sein????
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10

Wednesday, December 11th 2002, 9:32pm

ja, oder er frisst viel besser :D

Ja irgendwie logisch wäre es schon, dass sie dann besser zieht, so wars zumindest bei dem alten roller von meinem cousin.


und wegen der choke @ bonokiller: So isses nicht nur bei dir, dass die von allein raus rutscht wenn man da dran rumspielt... is eigentlich bei allen so. Nur man kann den hebel ja festhalten, wenn die gewünschte drehzahl erreicht ist. Nach 30 - 40 sek. kann man die dann ja ganz rein hauen, weil sich die drehzahl dann beruhigt hat. Und während der fahrt nimmt man se dann wieder raus.
Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.
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11

Wednesday, December 11th 2002, 10:16pm

Ihr könnt den fuckin choke auch einfach drin lassen wennse hoch dreht.. Dann dreht se bis 5500 rpm [is bei mir auch so].. ja und? Wen stört das jetz? Soll se doch drehen.. Wirds wenigst bisl warm..



Aso und @Bonokiller: Das leigt nich daran, wie gesagt umso kälter die Luft ist, umso höher ist der Sauerstoffanteil.. So wenn dein Zyl. aber warm is erwärmt der das gemisch zwangläufig auch [Einlass etc. werden ja auch warm] und wenn der Motor halt kalt is kommt se noch schön kalt innen Brennraum.. [Gleiches Prinzip wie beim Intercooler (Ladeluftkühler) in Autos..

This post has been edited 1 times, last edit by "Rapmaster B" (Dec 11th 2002, 10:18pm)

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Chris_RS

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12

Wednesday, December 11th 2002, 10:31pm

ja echt, was solln das überhaupt? gibste halt vollgas nachm anlassen, wirds wenigstens gscheit warm! ihr seids doch alles memmen, 5000upm sind doch garnix!

:))

oh man, regel das einfach mitm choke und fertich
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Bike: Honda NSR 125R LC22 02er Lars Special Edition.. ;)

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13

Wednesday, December 11th 2002, 10:39pm

Quoted

Original von Chris_RS
ja echt, was solln das überhaupt? gibste halt vollgas nachm anlassen, wirds wenigstens gscheit warm! ihr seids doch alles memmen, 5000upm sind doch garnix!

:))



Hooooo der Checker hat gesprochen..

lol 5000rpm sind auch gar nichts.. Wenn du wenigst etwas Ahnung von Motoren hättest, wüsstest du das es einem Motor absolut nichts ausmacht im kalten auf nichmal die hälfte der max. Drehzahl zu drehen da der Motor nichmal unter Last steht..

Aber naja, du wirst es schon besser wissen... ;)


MFG :rolleyes:
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Chris_RS

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14

Wednesday, December 11th 2002, 10:46pm

aber nur bei deiner lc22 '02 lars special edition mit den extra lars beschichteten hochleistungs turbo kolben

glaube ich hab da leider etwas mehr erfahrung als du, die km die ich hinter mir hab solltest du erstmal ohne defekt schaffen
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buttyboy

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15

Wednesday, December 11th 2002, 10:49pm

alles nur durch die kolbenrückholfeder möglich !! :D :D
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