AAAHHH Diese Sch**** NSR bringt mich zum Wahnsinn

Klein_Michi

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1

Friday, March 28th 2003, 10:29am

Was soll ich noch machen...
andauernt erwartet mich ein neuer schaden, vorgestern muss ich erfahren dass ich nen neues Lenkkopflager brauch, da hab ich mich schon so drüber aufgeregt und als ich dann heute morgen zur schule fahren wollte ist das ding einfach so ausgegangen als ich über 4000 upm gedreht hab, einfach so! Und sie springt jetzt auch nicht mehr an...
Was mich daran stört: Vor knapp 3000 km hab ich für den gleichen Fehler 130 € für die reperatur bei honda gelassen... damals meinten sie der ZK-Stecker wäre defekt, weil ich zu oft in die Black Box (die ich garnet drin hab :wand:

) gedreht hätte...
Woran liegt denn das? Warum geht die einfach so aus, ohne das man vorher was merkt?? Sie ist so abgesoffen als würde kein sprit mehr im tank sein, aber der tank ist voll und sprit läuft auch durch, hab ich schon getestet.
Ich hab kein Bock schon wieder 130 € zu blechen, ich hab eh schon 800 € schulden.....
Deswegen will ich das jetzt selber machen und brauche aus diesem grund EURE hilfe!
Hat jemand ne Idee??

PS: Wenn ich die zündkerze tausche läuft sie zwar wieder, aber auch nicht lange, ca. 50 km dann is wieder vorbei.....

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.

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RS-125_Andre

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2

Friday, March 28th 2003, 11:35am

Wenn ich mich nicht irre hatte Ginuwine auch mal so ein Problem.
Bei ihm lag es an einem porösen ansaugstutzen.
Kleister auf deinen Stutzen mal etwas von dieser Fahradflickzeugpaste drauf und versuche sie anschliessend zu starten (anschieben sollte wohl besser klappen als e-starter)

TheChris

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3

Friday, March 28th 2003, 11:53am

ich würd mal die werkstatt wechseln, wenn die für den tausch von sonem zk-stecker 130 euro holen.

ähm ja halt entweder irgendwas am ansaugstutzen oder am vergaser. wie siehtn die zk aus, wenn die karre ausgeht?

2-stroke-soldier

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4

Friday, March 28th 2003, 1:00pm

Was war denn im Preis von 130 € enthalten ?
Nur ZK-Stecker + Einbau ?? WAAAAAAAAAS ??
Kann doch nicht....

2-stroke-soldier

Razor

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5

Friday, March 28th 2003, 1:07pm

Werkstätten sind eh Abzocker :rolleyes:

Sieht man in jeder 2ten Reportage das die Geld kassiern für neue Teile dies garnet gibt und das se 2 Minunten dran rumschrauben (und Abends damit privat zur Disko fahrn) einem aber dann 3 Stunden Arbeitszeit berechnen :wand:

Man ist nur dann ein Superheld,
wenn man sich selbst für super hält!!! :)47

Vote for the Old Europe!! :daumen:

Klein_Michi

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6

Friday, March 28th 2003, 1:26pm

Die meinten dass es so teuer geworden ist, weils solange (fast ne woche) gedauert hat bis die den fehler gefunden haben... :)bloed

Wenn ich die ZK ausbaue wenn sie ausgegangen ist dann is die kerze schwarz und nass. Gestern nachmittag hab ich noch die Kerze angeguckt ob der Vergaser richtig eingestellt ist, sie war zwar nicht rehbraun, aber nen bisel braun war schon drin

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Klein_Michi

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7

Friday, March 28th 2003, 2:04pm

Sorry für die dumme frage, aber...
Wo ist der Ansaugstutzen und wie sieht der aus? Ist das dieser merkwürdige Schnorchnel im Luftfilterkasten?

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LuckySchwalbe

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8

Friday, March 28th 2003, 2:26pm

das ist der Schnorchel.

Der ansaugstutzen befindet sich zwischen vergaser und luftkasten!

schö

Schließ mich LOrd-Frittchen nur an Scheiß KMX
Sachs ZZ verkauft.
Mito auch verkauft!
Jetzt OPEL

Klein_Michi

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9

Friday, March 28th 2003, 2:29pm

Das is ja komisch, wenn ich meinen luftfilterkasten abnehme dann is da gleich der vergaser, also da is nix mehr zwischen oder so.. oder is das in dem rohr was am kasten unten dran ist?

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V2fEver

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10

Friday, March 28th 2003, 3:54pm

Hab mal von nem sehr ähnlichen Problem (ZK getauscht und nach 50km war wieder Sense) bei einer Honda XL500R gehört.
Bei diesem Fall lag es an der Lichtmaschine!

._/Sprit im Tank und Sonne im Visier\_.

meistermito

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11

Friday, March 28th 2003, 4:37pm

der ansaug stuzen ist nicht zwischen vergaser und luftfilterkasten sonder zwischen VERAGSER UND MOTOT

Ginuwine

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12

Friday, March 28th 2003, 6:09pm

Quoted

Original von RS-125_Andre
Wenn ich mich nicht irre hatte Ginuwine auch mal so ein Problem.
Bei ihm lag es an einem porösen ansaugstutzen.
Kleister auf deinen Stutzen mal etwas von dieser Fahradflickzeugpaste drauf und versuche sie anschliessend zu starten (anschieben sollte wohl besser klappen als e-starter)

Wie schon gesagt befindet sich der Ansaugstutzen zwischen Motor und Vergaser....

Das Prob hatte ich auch bei meiner ersten Karre, war ziemlich schlauchig... Sprüh auf den Ansaugstutzen mal WD40 drauf, wenn sich was tut ist dieser porös. Schnell auswechseln, denn der Motor zieht dadruch Falschluft und das führt zum Motorschaden.

Der Grund dafür, dass sie ausgeht ist eben, dass das Gemisch nicht mehr stimmt und nicht mehr gescheit verbrannt wird.

Klein_Michi

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13

Friday, March 28th 2003, 8:18pm

ich hab mal ein paar pics von der alten ZK gemacht. Kann mir jemand webspace zur verfügung stellen? Bei T-Online komm ich im moment nicht mehr auf den server drauf.....

Im moment läuft sie wieder, nachdem ich halt ne neue ZK eingebaut habe und war gleich beim Händler (aber bei nem anderen) und der meinte so wie die kerze aussieht ist das nen typisches 2-T problem dass die Kerze einfach den geist aufgibt... Und er hat mir garantiert, wenn das problem wieder auftreten sollte mit der neuen Kerze dann holt er meine karre ab und checkt alles durch für umsonst oder er leiht mir nen werkstattbuch....

Aber erstmal bitte webspace für die bilder :-)

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160ccm

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Bike: neider

14

Saturday, March 29th 2003, 1:24am

evtl.....ist sie zu fett eingestellt das kann auch sein...war bei mir auch so...hatte 130er hd und 125er hd mit arrow ausprobiert und sie ging mir immer aus weil sie zu fett war... neue zk rein 40km gefahren und zack ging sie einfach aus ohne klemmer ohne fresser...

Manche leute sind zum :)27

Klein_Michi

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15

Saturday, March 29th 2003, 6:40pm

also der server geht wieder, hier sind mal 2 bilder von der Kerze (lasst euch bei dem bild von der Elektrode nicht von dem weiß täuschen, das kam durch die gammakorrektur die ich hinterher aufm PC noch gemacht hab):

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