dreht sie noch wenn du e-starter drückst ? vielleicht sind nur die kolbenringe im eimer, die sind nicht so teuer, ich würd auf jedenfall mal zylinder abmachen und gucken

viel spaß.

Ich sag mal deine Ölpumpe hat sich verabschiedet.


Wenn sich es so ähnlich anhört als wenn du mit ner Kreissäge in ein stück holz fährst, war es ein Fresser/Klemmer.

Bei meinem Fresser war es auch so, mit 160 wo reingebrochen, hat sich wie oben beschrieben angehört. Mit m Starter is nix mehr gegangen, bis der Kolben kalt war.


Also probier folgendes Kerze raus, daumen drauf drücken und starter betätigen wenn ganz wenig oder gar kein druck da ist, kannste deinen Zyli sofort mal abnehmen...


ich denk dass es ein fresser is.

Wenn du glück hast is deine Beschichtung ganz geblieben und du brauchst nur einen neuen Kolben... und musst halt deinen Zyli hohnen lassen.



CU

Monte



P.S.: 2T fahren sollte gelernt sein.


Viele haben lehrgeld bezahlt, ich auch, und viele werden es auch noch tun, weil sie einfach meinen "des geht scho, was die anderen sagen is bloß stuss"

2-Takt gelernt sein zu fahren! das brauchste nicht. Mofas, 50er, 80er bringt man so gut wie kaum kaputt. Nur die scheiß 125er sind zu hoch gezüchted!!! scheiß mißt 125er

Wenn sich dein Motor so anhört ist es ein kolbenklemmer, da sie nach ner zeit wieder anging. hatte ich auch mal. Wurde immer lauter, ging dann aus, nicht mehr an! nach ner zeit wieder an. Wenn du jetzt wieder fährst wird dein Kühlwasser so heiß das der Kühler zu kochen anfängt weil sich die Teile (Kolben, Zyli....) zu arg reiben. Schleifen lassen, wenn das bei den fuzzi Aprilias geht

ja ja ja

drum sag ich ja 2T´s fahren (die hochgezüchteten meinte ich ja )

und mit denen hast ja auch ne menge spaß.

Die sind net anfällig sondern wartungsbedürftig.



Ich sag es immer wieder, sowas is kein Spielzeug. aus Schaumstoff, welches unkaputtbar is.

Die RS besitzt eine ausgleichswelle die Vibrationen von Motor verhindern soll diese wird von der Kurbellwelle über 2 Zahnräder aus Kunststoff angetrieben wenn eins davon kaputt ist meinst du das du auf einer Rüttelplatte sitzt

das mit dem ausgehen hört sich schon nach en fresser an.
meine karre lief auch noch kurz weiter.

ich würde den zylinder mal abnehemen und gucken.wenn der gefressen hat--neuen kolbn rein und aushohnen lassen.(kostet 120euro oder so).

habscon meinen dritten kolben drin--nagut,mitlerweile hat se schon 35660 km gelaufen.


cu bernd

ja bei deinem mofa is aber noch net das ganze potenzial des motors ausgeschöpft...

maln vergleich;ne simme hat 4 PS bei 50 ccm...ne Aprilia hat 32 PS bei 125 ccm..merkste was?!

in diesem sinne...

kommt auf den aufwand an.vorallem guck mal nach den verhältnis.die simme hat 1/8 von der rs.die rs fährt dafür aber nur 60 % mehr speed.aber das ist doch egal

du kannst aus nem guten 2 takter(italiener) auch deine 38 ps rauskriegen.

als beispiel der 122er rotax.
der ist echt gut zu tunen und auch gut zu schrauben.du änderst den quetschspalt, drehst den kopf etwas ab ,baust nen arrow drunter und nen grossen vergaßer. natürlich noch nen parr kleinigkeiten und die läuft ihre 175 echte.

aber egal. back to topic:

wie unten gesagt, guck erstmal wegen der ausgleichswelle. wenn da nix ist,wars nen fresser. ne frage: ging die karre vor dem ausgehen besser als sonst???

Quoted

Original von rahmatyan
Was für ein scheis, gut das ich mir doch nie ne 125iger gekauft habe. Aber mit meiner mofa konnte ich machen was ich wil.l die leuft und leuft und leuft ! da hab ich spiritus in tank gekipt, ich bin ohne öl gefahren, ohne auspuff, hoch gedreht bis es nicht mehr geht 2 stunden vollgas gefahren, berg auf zu zweit immer uner immer wieder und das teil leuft und leuft !

Die Schreibfehler sind wirklich specktahkuhlähr.
Sehr loblich. Besonders toll wie du dein Mofa behandelst....
Ohne Öl, Spiritus im Tank und die leuft und leuft und leuft
Man kann sich bei der Qualität von Postings ( Sinn und Ausdrucksweise) wenigstens etwas mühe geben.
Bin auch kein Rechtschreibgenie, aber Grundreglen sollte man schon beherschen