wieviele KM haste runter ?? einfach mal AS kontrollieren ob die richtig öffnet oder sonst kolbenringe ??

dann läuft die untenrum zu fett und muss erst mal den ersten gang wieder frei blasen

Quoted

Original von Xell
dann läuft die untenrum zu fett und muss erst mal den ersten gang wieder frei blasen

Willst du ihn hier jetzt aufm Arm nehmen?

Aber da ist was dran.
Entweder sie läuft generell zu fett bzw. zu mager, aber nicht sehr entscheinend.
Du merkst es also nur im 1. Gang wenn sie ihre Kraft relativ leicht ausfalten kann und es somit zu einer schneller Gemischanreicherung kommt. ( Also auf Deutsch: Drehzahl steigt steller -> zu früh zu viel bzw. zu wenig Gemisch an ).
Tendenziell tipp ich aber mal auf zu fett.
Also schau dir dein ZK Bild an und geh mal 1-5 Düsengrößen runter.

Das erinnert mich doch sehr an meine AS Probleme vom letzten Jahr. Genau dasselbe wars bei mir. Beim Beschleunigen in den unteren Gängen bleibt der Motor plötzlich bei ca. 7000 Touren hängen, so dass es dich vor Überraschung ziemlich in den Lenker drückt (subjektive Erfahrung). Auch läuft sie auf der Autobahn nicht mehr wie gewohnt. Bei mir öffnete der Scheiber nicht mehr vollständig bei 7000 bzw. er blieb meist sogar ganz hängen. Erst beim zweiten Anlauf, also, wenn du kurz das Gas wieder zu machst, danach wieder öffnest, gehts wieder weiter. Ich habe sie dann zum Händler gebracht, der mir dann bescheinigte, dass der Schieber total verhockt und mit Rückständen "überbacken" war. Mir wurde ein neuen Schieber eingebaut, der das Problem dann ad acta legte. Meine Planet war da übrigens schon 2 Jahre alt und hatte etwa 6700 km drauf und war wahrscheinlich von Anfang an offen. Ich selbst habe sie mir 2400 km gekauft, was zuvor alles mit ihr passiert war, weiss ich nicht. Aber da ich damals zumeist in der Stadt unterwegs war und ich ein absoluter Newbie in Sachen Motorrad war, hatte ich keine Ahnung, wie man den Motor richtig behandeln sollte.

Ich denke, auch bei dir ist's der Schieber - mit ziemlich hoher Sicherheit. Die Reparatur kostete übrigens samt neuem Schieber und Arbeit etwa 220 Euro.

Gruss Examinator

selbst wenn du sie immer freigeblasen hast kann es sein das der schieber verdreckt ist und ablagerungen hat...bei meiner RS mache ich meistens alle 1000km den schieber sauber...deswegen hatte ich mit der AS eigentlich nie probleme doch einmal im winter ist mir der zug gerissen und jetzt ist der schieber am arsch ...

da wo der schwarze Kasten am Zylinder ist, neben dem Teil wo CTS drauf steht musst du die 4 schrauben lösen und den ganzen Kasten rausziehen. Wenn's nicht geht muss der Zylinder runter!!
Wenn du dran bist kannst du ihn mit Bremsenreiniger säubern!