Hat die RS neuen zylinder/kolben etc. Verschleißteile eben, wie reifen bremsen kette bla bla ? Dann auf jeden fall die .

original ist klar, aber frag am besten mal wann ein neuer kettensatz... drauf war.
Denn wenn du erstmal die ganzen Verschleißteile erneuern musst, wirds teuer...

wennde dich eima ordentlich legst kannste das mitm wiederverkauf auch wieder vergessen.

nur son gedanke....

also ich würd die RS nehmen ! die kansch locker wieder ferkaufen in 2 jahren für 1300€ ( jenachdem wieviele KM du draufbringst )

hey b-d

ich würd mir auf jedenfall die xtc hohlen!!

Jetzt hab ich grad en halbes Jahr meinen Führerschein,und hab schon die zweite Kiste!!
(Was aus der ersten geworden ist,sieht man ja im allgemeinen Forum!!!)

Meine erste Kiste war die XTC mit EZ:11/98 und 11800 KM!
Meine jetzige is die RS Harada,mit EZ:6/2000 und 12000 KM!

Also:Ich nehm das jetzt mal zum Anlass um die XTC und die RS (aus meiner Erfahrung!) zu vergleichen:

Bremsenie RS hat gute Bremsen,die aber auf keinen Fall gegen die super zu dosierenden Bremsen der XTC ankommen! Also:1:0

Werksbereifungie XTC hat auch hier mit ihren geilen Metzler Reifen die Nase vorn!
2:0

Leistung:Nun gut.Ich bin beide Kisten auf 15 PS gefahren,und die XTC zieht wesentlich besser von unten raus!Dafür zieht ihr die RS im oberen Drezahlbereich davon! Die schnellere Warmlaufphase hat ebenfalls die RS!UNENTSCHIEDEN!
3:1

Motorsound:Es mag verschiedene Meinungen über den Sound der Sachs geben,aber ich finde ihn wesentlich geiler als den der Aprilia! Meine Sachs hat man sogar noch im Nachbardorf gehört!!
4:1

Fahrwerkas bessere Fahrwerk hat eindeutig die Aprilia!In den Kurven liegt sie eindeutig besser,und man kann sich beim Geradeauslauf auch wesentlich besser klein machen!
4:2

Optikas Thema ist nicht eindeutig zu klären!Die XTC sieht mit ihrem Stahlrohrramen und dem hochgezogenen Heck nach "mehr" aus!(Zitat meiner Oma:Gut das die kapput ist,die neue(Aprilia) sieht dagegen ja harmlos aus)! Die Aprilia hingegen,lockt mit kleinen Details wie der Bananenschwinge oder dem digitalen Display! Die Verkleidungsnote geht auch klar an die Aprilia! UNENTSCHIEDEN!
5:3

Getriebeas is zwar nicht sooooo wahnsinig wichtig,aber der Punkt geht an die Aprilia! Wenn ich bei der Sachs morgens den ersten Gang reingehauen habe,gingen bei meinen Nachbaren die Rolladen hoch! Auch in der Warmlaufphase hackelt das Getriebe der Sachs,was bei der Aprilia nicht der Fall ist!
5:4

Allgemein: Die Sachs hatte einige kleine Macken,wie z.B,dass man das Licht nicht ausmachen konnte,oder wenn ich mit Standlicht gefahren bin,ging der Drehzahlmesser nicht mehr richtig! Die Aprilia hat aber auch ihre Macken,wie Billig-Tachowelle,oder,dass die Nadel des Drehzahlmessers sich lockert!
6:5

Fazit: Ich mochte die Sachs wohl doch irgendwie lieber als meine Harada-RS! Sie war einfach sehr selten,und ein Blickfang(Die Rote Feder in der Mitte!GEIL!)

Was haltet ihr von dem kleinen Vergleich? Habt ihr vielleicht andere Erfahrungen gemacht?

ist noch nen 2-takter oder ?? wieviel KM hat die runter und was haste bezahlt ??

Ich hab deine frage jetzt net verstanden.........

Ne, en Kumpel hat die auch in Rot/Silber!

ich hatte die in blau!

in blau war die Hammer, aber in rot/silber.........

ja, muss jeder selbst wissen!

Ne, ich wurde von ner scheiß frau abgeschossen mit meiner XTC............

Quoted

Original von R00k!3

Quoted

Original von Basti²
hey b-d

ich würd mir auf jedenfall die xtc hohlen!!

hoho alte bekannte im netz :)....
schön dich zu sehn, bist noch bei bww?

@ mrt

der is gut :).. ich habe mich jetzt für xtc entschieden.
aber wieso hast du die xtc abgegeben wenn du sie besser fandst?

so siehe anhang, die rote is zwar nich mein draum, aber die is bald mein.

lackier die aber nicht um!!! Das ist ´ne limited Version. Hab schon so manches Schmerzhaftes gesehen das Leute ihre Limitedversionen verschandelt haben. Man muss stolz auf sowas sein!

PS: Den threats gabs schon tausendmal