hi,
da das banden-banden treffen ansteht, wollt icheinfachmal eure meinung hören:
würdet ihr 300 km mit ziemlich klappernden ventilen fahren? bekannter hat gemeint ausser leistungsverlust schadet es nicht viel. er meinte die steuerkette klappert wohl auch ne bischen, trotzdem könne ich die 300 km noch fahren. hab jetzt so 14000 km drauf und bisher weder ventilspiel eingestellt, noch steuerkette geprüft. das treffen ist aber am nächsten we, aber ich bin die ganze woche in amsterdam, deswegen komm ich wohl nimma zum einstellen bzw einstellen lassen.
was meint ihr?

probs sind:
1. bin ich ab mon 7 uhr weg und komm erst fr abend wieder.
2.unser händler hier im dorf isn sack, und blickts net, denlass ich net an den motor.
3. nächster mz händler is 45 km weg
4. könnt ich sie zu nem ktm/suzi händler bringen, der 30 km weg is. da müsst ich aber erstmal mit ihm reden. und da ich wohl als grosses mopped ne 650er dr will, und bekannter ne 950er adventure, wär es wohl geschickter wenn wir das alles verbinden würden: 2 kunden, 2 evtl verkaufte moppeds => evtl macht er dann mein motor "reparieren" billiger.

ergo komm ich wohl nichtmehr zum überholen lassen.
kann ich trotzdem die fahrt antreten?

sie geht ja noch genauso wie vorher, es klappert halt nur.
und wieso sollte mir jemand nicht sagen können obs mit viel risiko oder relativ risikoarm ist? nur weil er sie net hört? is es denn wirklich immer so unterschiedlich bei allen motorrädern? evtl hatja schon jemand erfahrungenmit grossem ventilspiel gemacht und ob man damit noch fahren kann oder obs zu nem motorschaden führt.