Fragen bezüglich des Dellorto VHSB 34

JesusIsMyName

Date of registration: Nov 13th 2001

Posts: 1,696

Bike: 180er Rööllär

Location: Emsdetten (NRW)

1

Monday, September 8th 2003, 1:17pm

hi leute,

hat einer von euch einen Dellorto VHSB 34 Vergaser an seiner
DT bzw LC2/Sting? Wenn ja würd mich ma interessieren ob der
am original Ansaugstutzen passt oder etwas verändert werden
muss?!

MFG
Chris

Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!

FoxyBrown

Date of registration: Oct 25th 2001

Posts: 275

Bike: Cagiva W8 Bj. 2000

Location: Berlin

2

Monday, September 8th 2003, 1:44pm

wenn du bisher einen kleineren vergaser drauf hattest\hast dann musst du natürlich was verändern!
ansaugstutzen muss n größerer rauf und bedüsung\luft musste ändern.

http://www.precise-service.de :-)

Wenn ich nicht so wär wie ich bin, wär manches nicht so wie es ist

Tristan

Date of registration: Feb 22nd 2002

Posts: 3,532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Location: Karlsruhe

3

Wednesday, September 10th 2003, 1:53pm

ich hatte schon nen 34er flachschieber hier rumliegen, hat kein stück auf den ansaugstutzen gepasst, auch nicht mit quetschen. am gummi zum lufikasten bekommst du ihn mit quetschen aber drauf.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

JesusIsMyName

Date of registration: Nov 13th 2001

Posts: 1,696

Bike: 180er Rööllär

Location: Emsdetten (NRW)

4

Wednesday, September 10th 2003, 4:37pm

jo, hab mich erkundigt... besorge mir jetzt den Ansaugstutzen
der TZR 125 4DL (ital. version) denn die hatte schon standart
nen 32er Dello verbaut!

MFG
Chris

Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!

ThaMan

Date of registration: Jul 4th 2002

Posts: 2,194

Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch

Location: Strausberg bei Berlin

5

Thursday, September 11th 2003, 5:40pm

2 sachen:

1. warum haste eigentlich den Spes nicht wieder verbaut?

2. Wenn bei dir alles tutti-palletti ist, also die karre fertig getunt ist, kannst mir und der restwelt den gefallen tuen und mal auf einen prüfstand fahren? das würde mich echt brennend interessieren, wieviel der Minarelli getunt abdrückt.

ich mein ist ja schon echt viel bei dir.

AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor

JesusIsMyName

Date of registration: Nov 13th 2001

Posts: 1,696

Bike: 180er Rööllär

Location: Emsdetten (NRW)

6

Thursday, September 11th 2003, 10:17pm

Quoted

Original von ThaMan
2 sachen:

1. warum haste eigentlich den Spes nicht wieder verbaut?

2. Wenn bei dir alles tutti-palletti ist, also die karre fertig getunt ist, kannst mir und der restwelt den gefallen tuen und mal auf einen prüfstand fahren? das würde mich echt brennend interessieren, wieviel der Minarelli getunt abdrückt.

ich mein ist ja schon echt viel bei dir.

zu 1. warum sollte ich den SPES jemals abgehabt haben?!
zu 2. Wenn ich hier irgendwo in der Umgebung nen Prüfstand
finde gehe ich gerne ma drauf um zu messen, denn mich
interessiert es auch sehr viel PS der dann so bring!

MFG
Chris

Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!

JesusIsMyName

Date of registration: Nov 13th 2001

Posts: 1,696

Bike: 180er Rööllär

Location: Emsdetten (NRW)

7

Thursday, September 11th 2003, 10:22pm

so leute, jetzt ma zu meinem Problem.

Ich hab heute ma den 34er montiert, mit der selben
Düse wie der 28er hatte, doch jetzt hab ich das problem
das sie bis 6000upm dreht, doch dann anfängt zu stottern
und nicht mehr höher als 6000upm kommt! Was meint ihr,
ne zu große HD oder was? ich kann mir nicht vorstellen
das bei nen größeren Gaser ne kleinere HD kommt!

MFG
Chris

Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!

ThaMan

Date of registration: Jul 4th 2002

Posts: 2,194

Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch

Location: Strausberg bei Berlin

8

Friday, September 12th 2003, 6:21am

doch kann sein, weil mehr durchlass, nimm mal was kleineres.

AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor

Suzuki0wner

Date of registration: Aug 18th 2002

Posts: 261

Bike: RG 500, RGV 250, RD 350 YPVS

Location: Darmstadt

9

Saturday, September 13th 2003, 12:22am

Probier mal für den Dell´Orto ne 148 HD...
Die 240 wo in der DT ist... ist dafür eindeutig zu groß.

Tristan

Date of registration: Feb 22nd 2002

Posts: 3,532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Location: Karlsruhe

10

Monday, September 15th 2003, 6:13pm

ich hab in meiner 28er vergaser ne 155er gefahren und als ich den 30er flachschieber eomgebaut hatte, brauchte ich ne 145er.

hatte aber noch den kat drin.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

wast@apriliarx

Date of registration: Jul 14th 2002

Posts: 153

Bike: Cagiva Mito ´93, Moto Tm 125 ´01

Location: München

11

Friday, September 19th 2003, 3:16pm

bau dir in den 34er am besten mal ne 125 oder ne 132 Düse rein, hatte ich in meiner RX auch! Als ich mir ne 160 Düse eingebaut hatte, hat sie vorm öffnen der AS angefangen zu stottern! Entweder stellst du die Luft-Gemischschraube weiter raus oder gibst der Airbox um einiges mehr luft!

Wir sind die Jungs, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben. :)stupid

---------------------------------
... :)21