"Die neue Maschine ist unter den Motorrädern so etwas wie der Mercedes SLR unter den Autos. Ein extrem sportliches, aber auch mit Hightech voll gepacktes Gerät. Der Reihen-Vierzylinder-Motor mit 998 Kubikzentimeter Hubraum leistet 171 PS (126 kW), wobei jeweils zwei Einspritzdüsen pro Brennraum eine möglichst gute Gemischaufbereitung gewähren sollen. Damit ist die neue Fireblade um satte 21 PS stärker als das derzeitige Modell.
Jahrelang hagelte es in Fachblättern Kritik an Hondas Verzicht auf einen Lenkungsdämpfer, der das - an der Fireblade zum Teil recht ausgeprägte - Lenkerschlagen unterbinden sollte. Nun haben die Ingenieure reagiert und dem Renngerät den elektronisch gesteuerten Lenkungsdämpfer HESD (Honda Electronic Steering Damper) spendiert. Das System passt sich der Geschwindigkeit an: Bei zügiger Fahrt versteift sich die Lenkung, im Kurvendschungel bleibt die 179 Kilogramm leichte Fuhre handlich.

Renntechnik kommt unter anderem beim neuen Sechsgang-Kassettengetriebe, bei den Doppelscheibenbremsen mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen und bei der Unit-Pro-Link-Hinterradschwinge zum Einsatz. Und sogar an ein wenig Komfort haben die Honda-Entwickler gedacht, denn unter dem Soziussitz befindet sich ein kleines Staufach - für die Geldbörse und andere unentbehrliche Dinge für die Hatz über die Hausstrecke.

Ein geregelter Katalysator säubert die Abgase, was schon mal ein angenehmer Zug dieses Vollgas-Motorrads ist. Fahrdaten wie etwa das Beschleunigungsvermögen, der Verbrauch (Tankinhalt 17 Liter) oder die Höchstgeschwindigkeit mag Honda derzeit noch nicht herausgeben, denn das Motorrad wird erst in den nächsten Wochen auf einer Rennstrecke im US-Staat Arizona offiziell vorgestellt. Fest steht aber schon, dass die Maschine ab März bei den deutschen Händlern stehen wird, zu einem Preis von 12.990 Euro. "

Quelle: Spiegel.de

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Original von epsn
beeindruckend! aber wer brauch bitte 171ps!

na ja, die hätten sich lieber mehr mit dem design auseinandersetzen sollen! die sieht doch mal voll scheiße aus

Alles relativ, wer brauch 100 PS? 70 reichen doch auch, oder sind 50 nicht eigentlich auch genug?!
Kann man halt so oder so sehen, jedoch ist es sicherlich nicht schlecht, in jeder situation zu wissen, das man ausreichend Druck unterm Arsch hat gekoppelt mit super Fahreigenschaften und dem Gewicht von aktuellen 600er

Also vom Design her finde ich die saugeil!
Gerade als Ducati Fahrer wär ich diesbezüglich nicht Vorlaut, schließlich ist die 999 optisch ja mal voll daneben. Ist zwar schön das sich Ducati doch nach 10 Jahren mal endlich was neues hat einfallen lassen...aber was da rausgegommen ist optisch...

Ich bin auch mal auf die ersten Tests in der PS gespannt! Und natürlich auf ne Probefahrt meinerseits auf der CBR 1000 RR

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Original von streetbikers.de
der ps wahn geht mir langsam aufn sack....

Ja und weiter

@MZ RT FREAK: