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Date of registration: May 5th 2003
Bike: C-A-G-I-V-A M-I-T-O D-U-C-A-T-I 748
Location: Bodensee/Immenstaad
Saturday, December 20th 2003, 7:53pm
Dellorto 34 mito,rs einstellung ?
Hi ich habe mal ne frage
und zwar welche düsen bestückung (komplett) habt ihr
mit euren 34 dellortos an der MITO und an der RS
will auch schauen ob es da nen unterschied gibt
einfach nur als richtlinie
ich kenn jemanden der hat 110 HD und 60 ND und beim schwimmer 350
und den anderer kumpel hat 150 HD, 60 ND und beim schwimmer 300
aber beide bikes laufen (die erste sauft beim bremsen ab) obwohl ich find das es ein großer unterschied ist
ach und beide maschinen sind offen etc
und zwar welche düsen bestückung (komplett) habt ihr
mit euren 34 dellortos an der MITO und an der RS
will auch schauen ob es da nen unterschied gibt
einfach nur als richtlinie
ich kenn jemanden der hat 110 HD und 60 ND und beim schwimmer 350
und den anderer kumpel hat 150 HD, 60 ND und beim schwimmer 300
aber beide bikes laufen (die erste sauft beim bremsen ab) obwohl ich find das es ein großer unterschied ist
ach und beide maschinen sind offen etc
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This post has been edited 2 times, last edit by "Evo Alex" (Dec 23rd 2003, 6:48pm)
Date of registration: Jul 14th 2002
Bike: Cagiva Mito ´93, Moto Tm 125 ´01
Location: München
Sunday, January 11th 2004, 12:15pm
hatte das bei meiner RX mit 34 Dellorto auch, sobald ich sie größer bedüst hatte hat sie bei ca. 8 geruckelt, hat aber dann böse raufgezogen! Hatte Serie ne 115hd drin und ne 60LD, da war kein ruckeln da aber obenraus fehlte die leistung! Hab dann von 115 bis 160 alles durchprobiert und mit der 132HD lief sie dann endlich perfekt! 
Achja, mit dem dass die eine ne viele größere Bedüsung hat als die andere Mito, du musst immer bedenken jeder Motor ist unterschiedlich!
Achja, mit dem dass die eine ne viele größere Bedüsung hat als die andere Mito, du musst immer bedenken jeder Motor ist unterschiedlich!
Wir sind die Jungs, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben. 
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Date of registration: May 5th 2003
Bike: C-A-G-I-V-A M-I-T-O D-U-C-A-T-I 748
Location: Bodensee/Immenstaad
Sunday, January 11th 2004, 9:49pm
also erstmal
es stimmt schon das jeder motor unterschiedlich ist
nicht nur weil ich anderen Zy u. kolben hab
aber trotzdem bei fast allen rennmaschinen mit nem 34 dellorto ist 150 155 standart offen
gedrosselt weis ich nicht
also muss das auch gehen
ich habe nochmal was ausprobiert die nadel 1 weiter nach oben also fetter da war das ruckeln fast weg
ausserdem sie leif in den oberen gängen also 5, 6, 7,
ab 9 schon wie normal hatte sogar mehr kraft
aber wie gesagt unten raus in den kurzen gängen
in den kleinen gängen starkes ruckeln
für mich ist das eben ein wiederspruch das wenn sie fetter ist besser läuft bzw drehfreudiger
aber ich hatte den vergaser auf die einstellung des alten gemacht also auch 2 kerbung von oben bei der nadel
da gings einigermaßen
und die 310, du meinst bestimmt bei mikuni
es stimmt schon das jeder motor unterschiedlich ist
nicht nur weil ich anderen Zy u. kolben hab
aber trotzdem bei fast allen rennmaschinen mit nem 34 dellorto ist 150 155 standart offen
gedrosselt weis ich nicht
also muss das auch gehen
ich habe nochmal was ausprobiert die nadel 1 weiter nach oben also fetter da war das ruckeln fast weg
ausserdem sie leif in den oberen gängen also 5, 6, 7,
ab 9 schon wie normal hatte sogar mehr kraft
aber wie gesagt unten raus in den kurzen gängen
in den kleinen gängen starkes ruckeln
für mich ist das eben ein wiederspruch das wenn sie fetter ist besser läuft bzw drehfreudiger
aber ich hatte den vergaser auf die einstellung des alten gemacht also auch 2 kerbung von oben bei der nadel
da gings einigermaßen
und die 310, du meinst bestimmt bei mikuni
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