Auto: 4 Zylinder, aber 16 Ventile?

sto

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1

Sunday, January 4th 2004, 10:37pm

Hi!

Wieso haben viele Autos 4 Cyl, aber 16 V? Meiner Rechnung nach müssten die 8 V haben, da 4 Zylinder * 2 Ventile / Zylinder = 8 Ventile ergeben (kürzt sich sogar mathematisch weg <g> )

Naja, also wo sind denn die andren 2 Ventile untergebraucht und welche Funktion erfüllen diese?

galland19

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2

Sunday, January 4th 2004, 10:38pm

öhm..
die 2 zusätzlichen ventile sind denk ich ma in der nähe der 2 anderen angebracht

- welche funktion die erfüllen ? ka doppelt gemoppelt hält besser

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Foursquare

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3

Sunday, January 4th 2004, 10:40pm

Sers!
Ein "normales" Auto hat 2 Ventile pro Zylinder.
1 fürn Einlass und das andere fürn Auslass.
Bei 4 Zylindern mit 16V haben sie 4
2 fürn Einlass und 2 fürn Auslass. :daumen:

Foursquare

Bulle:Ihr habt uns auf der R. überholt,an der Kreuzung waren wir direkt hinter euch aber auf der Geraden..wieder weg..

Ducati 998s Fahrer:Naja da muss ich mich schon 27 mal verschalten dass ihr mit so nem A3 hinterherkommt..

:daumen:

Pamp

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4

Sunday, January 4th 2004, 10:41pm

je mehr querschnitt du hast desto besser ist die leistungsausbeute

ist ja klar mehr querschnitt = mehr füllung bzw. schnellerer abgasausstoss = mehr leistung

es gibt auch autos mit 5 ventilen pro zylinder und der neue maybach hat nur 3 pro zylinder
da sich dadurch weniger wärmeverlust im abgaskanal ergibt und somit die katalysatoren schneller aufheizen

Therapy?
"Hate is just a 4 letter word!"
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Foursquare

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5

Sunday, January 4th 2004, 10:44pm

Ja des mit den 3 ventilen hab ich zum Beispiel auch bei den neuen Duc Motoren gesehn..
Halt 2 normale und ein son extra dickes Ventil..
Aber 5 Ventile wo gibts en sowas??

Bulle:Ihr habt uns auf der R. überholt,an der Kreuzung waren wir direkt hinter euch aber auf der Geraden..wieder weg..

Ducati 998s Fahrer:Naja da muss ich mich schon 27 mal verschalten dass ihr mit so nem A3 hinterherkommt..

:daumen:

Tutti

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6

Sunday, January 4th 2004, 10:49pm

Quoted

Original von Foursquare
Ja des mit den 3 ventilen hab ich zum Beispiel auch bei den neuen Duc Motoren gesehn..
Halt 2 normale und ein son extra dickes Ventil..
Aber 5 Ventile wo gibts en sowas??

Da gibts viele !
zB der GTI Motor hat 20 Ventile ..

Mein Bike von 1996 hat sogar schon 16Ventile bei 4 Zylinder.
Jeweils 2 Einlass udn 2 Auslassventile gitb 4 Ventile pro Zylinder, macht 16 Ventile.

Bei 20V denke ich 3 einlass und 2 auslass .. oder umgedreht kein Plan

TheChris

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7

Sunday, January 4th 2004, 10:55pm

R1 hat auch 5 Ventile, jedenfalls der Motor der ersten Serie, soweit ich mich erinner. Die YZF 750 R hat auch 5 Ventile, aber ich glaub 3 Auslass...

jakipsr125

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8

Sunday, January 4th 2004, 11:06pm

man sagt auch ein motor läuft "runder" also ruhiger und mit weniger Vibration wenn er mehr Ventile hat....wichtiger als die anzahl is aber die genaue steuerung der ventile also wie lang sie "aufgehen" und dass sie genau im richtigen Moment öffnen bzw. schliesen, je genauer die gesamte Zündung abgestimmt ist desto besser läuft der Motor sprich: mehr Leistung und bessere Laufkultur... :daumen:

Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten!!!!!!!!!!

Pamp

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9

Sunday, January 4th 2004, 11:19pm

meistens 3 einlass und 2 auslass
da die luft ja quasi passiv in den zylinder strömt während das abgas aktiv nach aussen geschoben wird

dadurch mehr querschnitt für die einströmende luft

(habe jetzt extra nur luft gesagt da ich jetzt von direkteinspritzern ausgehe)

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ApriliaWorld

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10

Monday, January 5th 2004, 12:07am

Die meisten 16V sind auch so gebaut das die höher verdichten. Die neue R1 hat glaube ich auch nurnoch 4 pro Zylinder.

PS: Am Mittwoch geh ich grillen :daumen:

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neb-neo

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11

Monday, January 5th 2004, 12:15am

Hi

meine TRiXi hat auch 10 Ventiele (5 in jeden Zyl.) 3 rein 2 raus! :-)

Ist ne nette Sache, nur wenn man dann Ventielspiel einstellt (mit Schims unter den Tassenstösseln) wirds weniger lustig

Habs aber hinbekommen

Für maximale Leistung haben sich übrigens 4 Ventiele durchgesetzt, dem 5 Ventieler wird eine bessere "Laufkultur" und evtl. mehr Drohmoment in der Mitte zugesprochen, könnte hinkommen (ich mag meine TRiXi

) , aber bewiesen hats noch keiner.

PS: Audi hat auch ne ganze Reihe 5Ventiler gebaut, vom Strassenauto bis zum LeMans renner.

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Zweizylinder :)22

Bad_Baumi@NSR

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12

Monday, January 5th 2004, 10:14am

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Original von Tutti

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Original von Foursquare

Da gibts viele !
zB der GTI Motor hat 20 Ventile ..

aber auch blos der Turbo die alten sind bis 115 ps alles 8V ...

... man hat mit 4 ventilen ne bessere leistungsausbeute dafür verlagert sich das alles in den oberen drehzahlbereich. Fahr selber nen 16 vau und manchmal wünscht ich mir doch auch mal mehr power im unteren bereich zu haben ... nur so zum beispiel die volle leistung erreicht mein 16V bei 5800 U/min ...

www.baumimania.de

Audi

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13

Monday, January 5th 2004, 11:52am

jo da kannst du recht haben, alsn kumpel noch den peugeot hatte, 1.8er 16V, 115ps sowas...ging erst ab 3500 was...darunter war tote hose

deggendorfer16

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14

Monday, January 5th 2004, 12:37pm

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Original von Bad_Baumi@NSR

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Original von Tutti

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Original von Foursquare

Da gibts viele !
zB der GTI Motor hat 20 Ventile ..

aber auch blos der Turbo die alten sind bis 115 ps alles 8V ...

... man hat mit 4 ventilen ne bessere leistungsausbeute dafür verlagert sich das alles in den oberen drehzahlbereich. Fahr selber nen 16 vau und manchmal wünscht ich mir doch auch mal mehr power im unteren bereich zu haben ... nur so zum beispiel die volle leistung erreicht mein 16V bei 5800 U/min ...

das liegt daran das die luft mehr platz zum hereinströmen hat und deswegen nicht so schnell ist...kommt dann halt weniger luft in den zylinder
dafür liegt eben in den höhreren drehzahlen mehr leistung an

Mercedes Forum W202

$chw@ob

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15

Monday, January 5th 2004, 1:13pm

Yamaha WR/YZ ist auch ein 5 Ventiler, die alten Chevy V8 motoren dagegen sind auch 16V, 2 pro zylinder....

ich glaub es gibt heute kaum noch 4zylinder serien motoren mit weniger als 16 Ventilen!?