rs 04

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2

Wednesday, March 24th 2004, 9:50pm

ja geht scho müsste man aber mal in echt sehen ich fand die pics von den zwei angeblich 04ern besser also die dunkle davon mit den teil roten felgen, hammer. aber das weiß is mal was neues, sieht ganz hübsch aus aber wie gesagt kp wie das ine cht rüber kommt...

ApriliaWorld

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3

Thursday, March 25th 2004, 2:46pm

vielleicht gibt es die anderen beiden auch. Glaube kaum das aprilia nur eine Farbwahl anbieten wird. Und mit der Lackeriung der 04er Vorschläge(?) wurde die schon auf aprilia.com vorgestellt und dann auf einmal wieder aus den news gestrichen

Niveau ist keine Handcreme :!:

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Mechaniker bei Scarab-Racing

mAsTa

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4

Thursday, March 25th 2004, 2:54pm

Wenn ich mir die Rs neukaufen würde dann würde ich die mit den roten felgen nehmen die rot und schwarz ist mit dem löwenkopf aber weiss is scheiße :rolleyes:

Fahrt auf dem Gehsteig, weil auf der Straße die meisten Verkehrsunfälle passieren.

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5

Thursday, March 25th 2004, 9:31pm

meint ihr durch die einhaltung der E2 norm hatt sie viel leistung verloren oder garkeine? nach wie vor 29,3 ps oder 27-28?

Erdna

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6

Thursday, March 25th 2004, 10:22pm

ich denke gleich geblieben aber son kat bekommt man ja daraus

!

NRW Racing

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7

Thursday, March 25th 2004, 10:30pm

Seid ihr eigentlich sicher dass die jetzt nen Kat hat? Wo steht das?

@29,3 PS Typ

Die alten hatten aber meist eher so 28,79 PS, 29,3 waren schon die positiven Ausnahmen.

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8

Thursday, March 25th 2004, 10:35pm

wie sieht eigentlich ein kat aus der sitz doch im esd oder? wäre doch illegal wenn ich den da raus popel oder wie geht der da raus

im rs125 forum meinten einige sie würde an leistung einbüßen ich wüsste auch nicht warum nur weil die rs seit ungeregelten kateinsetzen n halben ps verloren hat...

und was wäre wenn man einen gianelli esd oder so mit ABE dranbaut dann müsste sie doch echte 30 ps haben mal angenommen mit E2 würde sie nur noch 27 oder 28 haben.

was mir aufegfallen is die schwinge is anders, eine änderung am rahmen kann man leider nicht so gut erkennen.

ich hab gelsen das wenn man den töff bzw. pott wechselt also einen arrow, gianelli, jolly etc. dranbaut den vergaser neu abstimmen muss, wie muss man den dann abstimmen und owher weiss man das er korrekt abgestimmt ist?

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9

Thursday, March 25th 2004, 11:24pm

Ein Kat is im Prinzip ganz leicht, ausm Auspuff kommen viele Schadstoffe raus, durch den Katalysator (Platin zum Beispiel) wird die benötigte Energie für bestimmte Reaktionen runtergesetzt, so kann dir also mit der Hitze des Auspuffs das ein oder andere Teilchen noch verbrennen und wird dann zu Wasser und nem anderen Teil der dann eben weniger schädlich ist.

Ein halbes PS is sowas von egal, alleine schon die Serienstreuung is da viel viel höher, du merkst es nie im Leben ob du nun 29 oder 30 PS hast, die sind alle gleichschnell.

Vergaser musst neu Abstimmen weil er dann anders verbrennt, der Motor, also brauchst du meist ne andere Düse.
Kann halt sein dass du dann mehr Benzin brauchst.

SuperSkunk

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10

Friday, March 26th 2004, 8:40am

Du hast ne Veraenderung der Schwinge erkannt?

???....Wo denn, bitteschoen?

...and now we start with these nice little clouds.

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11

Friday, March 26th 2004, 3:35pm

guck dir beide schwingen ganz genau an! die obere is meines erachtens anders, die is an der seite nicht glatt sondern hatt da nochmal eine außenwölbung drinne

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12

Friday, March 26th 2004, 5:30pm

Das is wohl eher das Licht denke ich, kann mir nicht vorstellen dass die einfach nur die Schwinge verändern, wenn dann würden sie sicher mehr machen. Aber nur die Schwinge.... Glaub ich kaum

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13

Friday, March 26th 2004, 5:34pm

hmm also der rahmen is hinten auch etwas anders, das fängt da an wo die fußrasten halterung zu ende geht. da ist er etwas breiter...warten wir auf gescheite bilder

wie isn das wenn ich nur einen esd an den original krümmer baue, was weiss ich einen gianelli esd muss doch der vergaser net abgestimmt werden weils bringt ja keine leistung?!

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