Ich glaube wirklich nicht, dass MZ dabei sein wird *g*
Die Zweitakter werden sicher an Wichtigkeit verlieren, aber ich trauere denen eigentlich überhaupt nicht hinterher. Wenn es keine 125er sein muss, würde ich ohnehin keinen Zweitakter mehr kaufen.

ja, an das hab ich heute auch schon gedacht.
Hab eine Träne abgedrückt. :))

Heute ist wohl die historische Wende im Motorradsport.
Armer 2-Takter, das hat er nicht verdient.

Lang lebe der 2-Takter!! Schön wär wenn die 2-Takter trotzdem noch schnller wären als die neuen 4-Takter.

Scheiss Otto! Erfinder des beschissensten Motorprinzips.

4-Takter sind ein Werk des Teufels und bringen Unglück!

ähmm hat der otto nicht auch das verbrennugs prinzip für den 2T geliefert? glaube du verwechselst da was. otto motoren sind sowohl 2 als auch 4 takter, sowie es auch 2 und 4 takt motoren vom prinzip des ach so hoch geehrten, und immer seltener mit einer gedenkminute angedachten rudolf diesel, gibt.
ich finde es schade, das der 2 takt ausstirbt, doch ich werd vor allem im landmaschinenbereich noch lange die qualmenden, schetternden dinger repaieren, und scheuchen dürfen. (vielleicht, irgendwann, wenn alle 2 takt motorräder ausgestorben sind, und es nur noch veteranen gibt, werd ich mir mal nen agria, solo oder stihl motor in meine alte 125er hängen, und damit mal alle kräftig herbrennnenn, heaehehahhehooohohohehee)
andererseits find ich es auch gut, den mit der rennentwicklung des viertakts, werden auch die serienmaschinen immer wieder weiterentwickelt, und das dann hoffentlich mit größeren sprüngen.

der beste wird siegen. es kann ja eh nur einen geben

die 4t dürfen glaub ich 1000ccm (upps, also 990 ccm)fahren, ich glaub honda auf 5 zylindern, yamaha auf 4, und sauber liefert, glaub ich an proxton einen 3 zylinder, der glaub ich sehr viele bauteile aus der formel ein besitzt. wie gesagt, glaub ich

Die anderen Klassen bleiben alle wie gehabt...

Aber ich finde das sehr interissant, jetzt wo unterschiedliche Motorenarten erlaubt sind wird das ähnlich wie in der Formel 1 werden.

Alle konkurieren untereinander nochmehr als vorher, was doch nur gut sein kann für den Motorradrennsport und später kann das auch auswirkungen auf uns haben. Und meiner Meinung nach nur positve.

Bis denn, rADDy

@Mito500 der 2 takter zählt auch als otto motor

LLLLLLLLLLOOOOOOOOOOOLLLLLLLLLLL!

Die 3 Zylinder dürfen glaub ich sogar nen geringeres Gesamtgewicht haben ...

Naja, und die Motoren haben halt richtig viel Power. Zwischen 200 und 250 PS soll da ja alles drin sein wenn man den Berichten in den Zeitschriften glaubt...

Ich find den Hubraumunterschied ein bisschen Müll... Ich find sowas immer scheiße! Entweder man schafft es ein gleich schnelles Motorrad mit den gleichen Vorraussetzungen zu bauen oder halt nicht! Ich mein, ne 600er oder von mir aus auch noch 750er wäre ok, aber mit bis zu 990ccm (hört sich sehr nach Ducatimitarbeit an) is einfach Unfair! Das ist fast doppelt so viel! Is mir klar, dass die da mehr Leistung rausbekommen! Naja, kann man wohl nix machen...

Never forgett: 2 Takt rulez!!!

@mz-racer: man drückst du dich gewählt aus!!

also meine meinung: am besten is das in der Enduro WM gelöst wurden!!
da gibts folgende klassen:
bis 125ccm Zweitakt
über 175ccm Zweitakt
bis 250ccm Viertakt
bis 400ccm Viertakt
über 400ccm Viertakt

Ich wußte schon das der 2-Takter eigentlich auch als Otto-Motor gezählt wird, aber ich dachte mir, was in diesem Forum an Flaschinformationen vermittelt werden, da darf ich dann auch mal (absichtlich) Mist schreiben.

So schauts aus!