beschleunigung mz sm

bommel

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1

Sunday, April 18th 2004, 12:17pm

hi!

Ich hab eine Frage:

Ich mach grade a1 führerschein und wollte mir dann wenn ich bestanden habe eine mz sm kaufen. ich bevorzuge eine 4takt weil ich öfters zur schule fahren möchte (niedriger verbrauch und zuverlässig), weil ich legal fahren will (d.h. wenn ich eine 2takt hätte würde ich sie trotz der möglichen ca.34ps gedrosselt fahren und ich habe auch nicht vor motorrad führerschein zu machen) und weil ich eher selten ins gelände möchte. Wegen all den punkten würde ich deshalb eine 4takt bevorzugen. ich würde aber trotzdem einen guten anzug haben, was die mz sm im vergleich zu 2taktern ja nicht gerade hat. kann man einfach den ritzel (oder wie das ding heißt) austauschen um an bessere beschleunigung zu kommen?? wäre das legal?? wie schwer ist der einbau??

mfg, bommel

Matthias

Unregistered

2

Sunday, April 18th 2004, 12:33pm

Ritzel wechseln ist keine große Sache. Das bekommst auch du hin

Legal ist es leider nicht. Du musst die Übersetzung drauf haben, die im Fahrzeugschein eingetragen ist.

Tonic

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3

Sunday, April 18th 2004, 12:43pm

bei der mz ist aber nix eingetragen. ist trotzdem illegal, bei ner kontrolle merkt das keiner, beim unfall mit gutachter wahrscheinlich schon.
und beschleunigung reicht dir wahrscheinlich auch erstmal so, fahr erstemal n paar monate, dann kannst sie immenroch ändern wenn dir der abzug nichtmehr reicht.

Heute gibts leckere 650 ml Eintopf :essen:

Nasses_Wasser

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4

Sunday, April 18th 2004, 12:46pm

Quoted

Original von Tonic
bei der mz ist aber nix eingetragen. ist trotzdem illegal, bei ner kontrolle merkt das keiner, beim unfall mit gutachter wahrscheinlich schon.
und beschleunigung reicht dir wahrscheinlich auch erstmal so, fahr erstemal n paar monate, dann kannst sie immenroch ändern wenn dir der abzug nichtmehr reicht.

Warum ist das Illegal?
Die Leistung steigert sich nicht und die Geschwindigkeit verändert sich GARKEINBISSCHEN.
Was ist dann daran illegal?

Erst mal als erstes,...

Tristan

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5

Sunday, April 18th 2004, 12:49pm

Natürlich verändert sich die Geschwindigkeit.

Die Leistung bleibt gleich, es werden ja nur die Hebelverhältnisse geändert, aber das Drehmoment (der Anzug) und die Geschwindigkeit ändern sich wohl.

Woher soll denn sonst die 'Kraft' kommen, die dich schneller beschleunigt? Aus der Endgeschwindigkeit natürlich.

EDIT: Kann natürlich sein, dass deine Maschine durch die höhere drehzahl in den höheren Gesvhwindigkeiten dann mehr Power hat, um trotzdem noch auf ihre alte Geschwindigkeit zu kommen, dass is dann aber wieder ein anderes Thema.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

This post has been edited 1 times, last edit by "Tristan" (Apr 18th 2004, 12:50pm)

Nasses_Wasser

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6

Sunday, April 18th 2004, 2:42pm

@ Tristan

Ich meinte natürlich im gedrosselten Zustand.Offen wird die Geschwindigkeit sich warscheinlich etwas erhöhen, da die Mz sehr lang übersetzt ist und man die Endgeschwindigkeit meist nur im 5ten Gang erreicht.
Aber gedrosselt ist die Übersetzung egal, sie schafft max 90 (Tacho) weil die Geschwindigkeit am Hinterrad gemessen wird und bei 90 die Zündung zeitweise abgestellt wird.

Erst mal als erstes,...

Tonic

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7

Sunday, April 18th 2004, 3:54pm

egal, da maßgebliche änderung des originalzustands -> ergo in unserem tollen land verboten, auch wenn sich die geschwindigkeit nicht ändert.
bin mir da eigentlich ziemlich sicher.

Heute gibts leckere 650 ml Eintopf :essen:

elmo

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8

Sunday, April 18th 2004, 4:30pm

Angenommen man macht das und lässt es beim TÜV eintragen. Das dürfte doch erlaubt sein, auch für Minderjährige die mit Drossel fahren?

>Steve<

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9

Sunday, April 18th 2004, 6:30pm

dazu brauchst du dann trotzdem ein abgasggutachten um das Eintragen zu lassen (sehr teuer ca. 1000 Euro).
es ist auch desshalb illegal weil sich die abgaswerte ändern. is ja auch logisch wenn man mit höherer Drehzahl fährt.

Wolle Rose kaufn?

bommel

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10

Sunday, April 18th 2004, 7:18pm

naja okay dann muss ich mich mit dem originalzustand zufrieden geben. besser als beim roller ist der anzug ja sowieso um einiges, deshalb werde ich auch von der ori mz sm begeistert sein...

Vielen dank für die schnellen antworten!!!

mfg, bommel

RoadRunner

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11

Sunday, April 18th 2004, 8:22pm

Bommel biste schon ma ne Emme gefahren wenn nich dann tus erst mal bevor du ueberlegst andre uebersetzung druff zu machen fuer schulweg reicht der anzug von der sm 1000 mal und so krass wies alle immer behaupten is der unterschied zwischen gedrosselten 125er 2 taktern auch nicht !

Quoted

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

bommel

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12

Monday, April 19th 2004, 6:41pm

ich bin bis jetzt noch nicht selbst ne mz sm gefahren. hab nur hier im forum gelesen das der anzug nicht so gut ist wie bei 2taktern deshalb hab ich halt mal wegen dem ritzel nachgefragt. wie groß der unterschied genau ist weiß ich ja selbst auch nicht, hab nur davon gehört. ich hatte auch nicht vor direkt am ersten tag die übersetzung zu ändern, ich wollte nur wissen ob es möglich ist damit ich es später mal machen kann. ich will den kauf halt gut überdenken. werde mir 99%ig trotzdem ne mz kaufen.

mfg

RoadRunner

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13

Monday, April 19th 2004, 6:57pm

also ich kann nur sicher sagen in fahrschule fahr ich zur zeit offene sachs zz sumo 2takt und merk keinen unterschied zu meiner mz sumo. Ich denk ma soweit die 125er 2 takt gedrosselt sin kannste noch gut mithalten aber wenn husky mito und andere offen dann keine chance is klar hast ja mit "offener" mz auch nur "15" ps - kauf se dir aber ruhig is nichts verkehrt dran auserdem kommts doch nicht nur auf anzug und top speed an
is doch auchn vorteil dass mans auf der emmen sitzbank schon ma 2 stunden aushaelt setz dich dann ma 2 stunden auf ne husky loel da brennt da arsch :wand:

Quoted

Original von Kus-style
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bommel

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14

Monday, April 19th 2004, 7:24pm

ahja weil ich grad schon mal nen thread geöffnet hab habe ich noch zwei fragen:

1. ich hab schon mehrmals gehört, das die 2001er mz sm ein paar fehler hat, weils eben das erste modell ist. Sollte ich also lieber ein 2002er (oder neueres)modell kaufen oder sind die fehler unerheblich?? (z.B. soll manchmal der motor ausgehn wenn man den lenker ganz nach links einschlägt, weil ein kabel eingeklemmt wird)

2. Welcher preis wäre für eine 2002er mz sm mit ca 15000 km und gutem zustand angemessen?? ich weiß das das schwer zu sagen ist, ich möchte nur ganz gerne einen ungefähren preis wissen, an den ich mich beim kauf orientieren kann...

mfg

ps: danke für alle antworten!!

Subbamoddo

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15

Monday, April 19th 2004, 8:44pm

Quoted

Original von RoadRunner
also ich kann nur sicher sagen in fahrschule fahr ich zur zeit offene sachs zz sumo 2takt und merk keinen unterschied zu meiner mz sumo. Ich denk ma soweit die 125er 2 takt gedrosselt sin kannste noch gut mithalten aber wenn husky mito und andere offen dann keine chance is klar hast ja mit "offener" mz auch nur "15" ps - kauf se dir aber ruhig is nichts verkehrt dran auserdem kommts doch nicht nur auf anzug und top speed an
is doch auchn vorteil dass mans auf der emmen sitzbank schon ma 2 stunden aushaelt setz dich dann ma 2 stunden auf ne husky loel da brennt da arsch

ja deine fahrschul sachs zz hat aber auch nur 15 ps, und hat halt eine offene CDI also riegelt halt nicht bei 80 ab wie eine gedrosselte Sachs ZZ. Bei einer offenen (also richtig offener krümmer etc.) merkst du schon einen Unterschied zu deiner MZ.

Gruß subba