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Bike: SENNA Edition

1

Thursday, April 22nd 2004, 6:24pm

Einarmschwinge

hallo.
kennt ihr Big bikes(ab 400 ccm),die serienmässig eine einarmschwinge haben...
damit meine ich keine neueren modelle wie ne duc zum beispiel...die kisten können auch schon alt sein.wäre auch gut,wenn sie schon eine upsidedowngabel verbaut hätten.
...also kennt ihr nun welche?
NSR! I Love this SHIT! :D :D :D
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Bike: Yamaha FZ1N

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2

Thursday, April 22nd 2004, 7:54pm

Honda vfr hat Serienmäßig ne einarmschwinge.
Sowohl die kleine als auch die große vfr.
Dann noch einige BMW´s aber die ham ja Kardan was für nen umbau nich so geeignet ist....
www.Venom-Speed.com

Motorcycle road & raceparts
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Bike: Sachs XTC-R 01'

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3

Thursday, April 22nd 2004, 9:02pm

MV Agusta F4! :daumen:

Bulle:Ihr habt uns auf der R. überholt,an der Kreuzung waren wir direkt hinter euch aber auf der Geraden..wieder weg..

Ducati 998s Fahrer:Naja da muss ich mich schon 27 mal verschalten dass ihr mit so nem A3 hinterherkommt..


:daumen::P
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Bike: SENNA Edition

4

Thursday, April 22nd 2004, 9:24pm

danke für den tipp mit der VFR ...aus der läasst sich einiges machen...mein vorredner geht schon i die richtige richtung...ich will mir ne richtig alte maschine holen und die dann so wie die MV F4 oder Senna herrichten...dazu raucht man natürlich ne einarmschwinge :D

hab auch noch eine gefunden: Honda Hawk 650


falls ihr noch solche bikes kennt,sagt mir bitte bescheid.
NSR! I Love this SHIT! :D :D :D
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Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch

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5

Thursday, April 22nd 2004, 9:58pm

nim alles aber nich die hawk, die ist extrem kacke. auerdem sound, der geht. (mit rennpott)
AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor
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Bike: SENNA Edition

6

Thursday, April 22nd 2004, 10:00pm

kriegt man in eine kawa zxr 400 die einarmscwinge vonner Vfr 400 rein?das wäre perfekt!
NSR! I Love this SHIT! :D :D :D
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Bike: DT125 XJ600 NX-GSX1300R

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7

Friday, April 23rd 2004, 9:19am

Ich meine Triumph hat eine ...?!
Grüße
BlackBusa
Was an PS fehlt, macht der Wahnsinn wieder weg.
---------------------
Nicht geeignet für Kinder unter 18 Jahren. Verschluckbare Kleinteile!
---------------------
Ich möchte im Schlaf sterben wie mein Opa !
Nicht schreiend und heulend wie sein Beifahrer
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8

Saturday, April 24th 2004, 12:05am

Quoted

danke für den tipp mit der VFR ...aus der läasst sich einiges machen...mein vorredner geht schon i die richtige richtung...ich will mir ne richtig alte maschine holen und die dann so wie die MV F4 oder Senna herrichten...dazu raucht man natürlich ne einarmschwinge
hab auch noch eine gefunden: Honda Hawk 650

Die erste Serienmaschine mit Einarmschwinge war die "fast" unbezahlbare Honda NR750.
Alle anderen Modelle damit, z.B. bei den Italiener(gute Kopie = Ducati 916), basieren eigentlich auf der Idee.

Ein paar Anmerkungen zur Einarmschwinge:
-Die VFR mit Einarmschwinge gibt es erst seit 1990 und diese ist noch "richtig" teuer in der Anschaffung.
Zumindest im Originalzustand, unfallfrei und unter 100.000km.

-Ein Möppie mit Einarmschwinge ist (nicht nur hinten) wesentlich schwerer als ohne.
Nur der Radwechsel klappt i.d.R. schneller bzw. reibungsloser. Nur wie oft macht man diesen ? :rolleyes:

-Eine Einarmschwinge in ein Möppie eines komplett anderen Hersteller einzubauen wird so wenig funktionieren,
wie die des Nachfolge- oder Vorgänger-Modells.
Auf gut deutsch: Nonsens, oder nur mit wahnwitzigen Kosten verbunden, die der TÜV noch abnehmen "darf".



Zur Hawk.
Die Honda Hawk(=gabs offiziell nur in geringer Stückzahl in D) / NTV,
könnte man "quasi" als Vorläufer der Suzuki SV650 nur mit weniger PS(=max. 60) ansehen.
Natürlich nur was den VAU2 mit der Kubikangabe und die Kette bei der Hawk betrifft.

Umbauen würde ich Sie - falls die Hawk überhaupt noch gebraucht und im Originalzustand zu bekommen ist - besser nicht.
Alleine der steigende Zeitwert im Originalzustand verbietet dies eigentlich von selbst.
Das Teil geht auch so recht zackig ums Eck - je nach Reiter natürlich.
Aber das ist wohl mit (fast) jedem Möppie möglich.

Mit der Hawk(=NTV 650 mit Kette) lässt sich schon einiges ohne großartige Umbauten anfangen ...wenn man das Teil beherrscht und nicht Sie einen :]

Merke: Ist ein Möppie zu hart im Nehmen - bist du zu weich.
Wenn du glaubst dein Möppie zu beherschen, wartet sicher noch manch Überraschung auf dich.



Quoted

ThaMan ThaMan hat geschrieben:
nim alles aber nich die hawk, die ist extrem kacke. auerdem sound, der geht. (mit rennpott)

Hast du die Hawk überhaupt schon mal selbst gefahren ?
Falls nicht, hast du leider überhaupt keine Ahnung von der Materie bzw. dem Möppie.
Mit der Hawk und dem richtigen Reiter, fährst du um jeden Reihen-4er Kreise.

Du natürlich nicht, da du wohl nur auf den richtigen Sound (d)eines Rennpotts achtest :D
Tipp: Wen interessiert der Sound, den ich (hoffentlich) unterwegs selbst nicht höre ?
Im Stand den großen Max mit dem Rennpott machen, das Möppie durch die Kurve tragen und dabei Blümchen pflücken ?
Yoh, solche Möppie-Treff-Poser kenne ich mehr als mir lieb sind :applaus:


Quoted

BlackBusa
Ich meine Triumph hat eine ...?!

Korrekt.
Nur hat die Triumph (noch) keinen VAU und i.d.R. mehr als 2 Zylinder.
Falls dies Bedingung bei der Suche war - natürlich :rolleyes:
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Lionel Hutz

*alles gestellt*

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Bike: R6 und VR6 (noch beim händler)

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9

Saturday, April 24th 2004, 1:28am

rofl
wenn man selbst nur mit 10kmh fährt, bei schnee dann ist das evtl auch schon an dem grenzbereich, und da lernt man richtig gut das fahren.
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10

Saturday, April 24th 2004, 1:50am

Quoted

Lionel Hutz
rofl

Wie lange hast du eigentlich genau über deine wirklich vielsagende und ausführliche Antwort nachgedacht bevor du diese gepostet hast ? :gruebel:

Nein halt, lass mich raten: Du bist im Moment nicht ganz alleine und "maximal 2 Sekunden" dürften hinkommen.
Warst du damit eigentlich nicht schon "etwas" überfordert :listig:
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11

Saturday, April 24th 2004, 8:30am

lol, ich glaub auf englisch würde man sagen
"What the fuck´s up, oh my god he´s
omniscient!"

Was solln denn sonst noch so die Vorteile einer
Einarmschwinge sein??
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Rossifumi

*Ruhrpott-Pole*

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Bike: Mille Vau Zwo

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12

Saturday, April 24th 2004, 10:08am

Meines erachtens ist eine Einarmschwinge völliger Schwachsinn. Wird wahrscheinlich nur wegen der Optik und des schnelleren Reifenwechsels verbaut!

Gewicht und Steifigkeit kann man mit einer konventionellen Schwinge nicht vergleichen, da ein Arm logischerweise schwerer sein muss, um die gleiche Steifigkeit zu erreichen....
Was die Aprilia auf der Geraden verliert, holt sie sich beim Bremsen wieder zurück!!
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Bike: Ducati 748 S Kaltverformt

Location: ruhrpott

13

Saturday, April 24th 2004, 10:32am

also ich weiß ja nicht was eine normale schwinge wiegt. aber hab mal ebend nachgesehen, die standard ducati einarmschwinge wiegt 9,4kg.

gibts aber auch als 2,3kg magnesium version. obwohl die wahrschienlich nicht bezahlbar ist ;(
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Agent

*oben bei Mutti*

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Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

Location: DIRTY SOUTH

14

Saturday, April 24th 2004, 1:15pm

Ich bin überzeugt dass die Einarmschwingen die Ducati verbaut mehr als genügend Steifigkeit
ham! - Und selbst wenn - es schaut einfach
unglaublich goil aus :daumen:
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
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Bike: SENNA Edition

15

Saturday, April 24th 2004, 2:15pm

Wer lesen kann ist kler im vorteil!ich wusste das das jetzt kommt...also nochmal für die etwas langsameren:ich will ne einarmschwinge wegen der optik,da ich mir wa in richtung F4 Senna oder Duc bauen wil.ist das jetzt angekommen?

ach und ein ganz großesdankeschön an wings4ever ...solche antworten erwarte ich eher!
NSR! I Love this SHIT! :D :D :D
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