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Date of registration: Jan 20th 2004
Bike: Cagiva Mito Modell 03`, Zündapp CS 50,Honda CBR 600 RR Modell 06`
Thursday, May 27th 2004, 8:57pm
Hi, mit 2000? bei der Mito bist du leider ARM dran.
Da musst du leider noch ein paar teuros drauf legen.
Tut mir leid aber die mito ist halt so mit die teuerste von den 125 rennkarren die es so gibt.
Also ich schätze mal das du zwar eine kriegen würdest dann aber nur eine ältere und die schon voll ausgelutscht ist
sprich: vielleicht schon ein oder mehrere unfälle oder eine sehr hohe kilometer zahl.
also ich hoffe ich konnte dir weiter helfen
mfg >>>race-man<<<
Da musst du leider noch ein paar teuros drauf legen.
Tut mir leid aber die mito ist halt so mit die teuerste von den 125 rennkarren die es so gibt.
Also ich schätze mal das du zwar eine kriegen würdest dann aber nur eine ältere und die schon voll ausgelutscht ist
sprich: vielleicht schon ein oder mehrere unfälle oder eine sehr hohe kilometer zahl.
also ich hoffe ich konnte dir weiter helfen
mfg >>>race-man<<<
Den Vierzylinder auf mind. 10.000 Touren hochjubeln und mit dem Radau eines Kampfjets
den Herrschaften im Vollklimatisierten Liner von Beckers-Reisen
den Herzschrittmacher in den Reset Modus scheppern lassen.
den Herrschaften im Vollklimatisierten Liner von Beckers-Reisen
den Herzschrittmacher in den Reset Modus scheppern lassen.
Date of registration: May 27th 2004
Bike: NSR125R '95 o. '96
Location: Bensheim, bei Darmstadt, bei Frankfurt, in Hessen welches in Deutschland liegt
Thursday, May 27th 2004, 11:05pm
Also NSR ist soweit die zuverlässigste von den dreien (Mito, RS, NSR). Verschleißteile halten garantiert länger als bei den anderen beiden, wenn man se nicht gerade dauernd hinlegt und se robbt, wenn se kalt ist. Anspringen tut se eigentlich immer, egal wie kalt und fahren lässt se sich auch supi (hab noch keine andere 125er gefahre außer Fahrschulmaschine, also ist die letzte Info nur so gesagt)
p.s.: Wundert mich ja, das du Werbung für ne NSR machst Paul
p.p.s.: Und das ne Mito teuer ist, wissen wir beide ja auch zu genüge (leider)
edit: p.p.p.s.: Von einer CBR125 würde ich dir von vornhinein abraten... scheiß Kinderfahrrad
p.s.: Wundert mich ja, das du Werbung für ne NSR machst Paul
p.p.s.: Und das ne Mito teuer ist, wissen wir beide ja auch zu genüge (leider)
edit: p.p.p.s.: Von einer CBR125 würde ich dir von vornhinein abraten... scheiß Kinderfahrrad
This post has been edited 1 times, last edit by "Bensemer" (May 27th 2004, 11:08pm)
Friday, May 28th 2004, 2:40pm
Quoted
Original von NikoByte
Hab heute 'ne NRS 125 von 'nem Bekannten gesehen. Das einzige, worüber ich mir bei der NSR Gedanken gemacht habe, was der Sound. In den Bewertungen steht viel von wegen "Scheiß Sound". Aber die, die ich heute gesehen habe, klingt einfach nur hammer! Wie kann man den Originalauspuff(!) so hinkriegen, dass er etwas ernster klingt?
neuer auspuff???
18 Jahre unverbastelter zustand, das is schon kurios 
Friday, May 28th 2004, 2:45pm
Wie kann man den Originalauspuff(!) so hinkriegen, dass er etwas ernster klingt?
Ich sag ja, der hat Originalauspuff. Und in den Bewertungen sagen viele, dass der Originalauspuff wie bei einem Moped klingt!
Theorie 5.11.2004 bestanden!
Praxis 29.11.2004 bestanden!
Mito am 18.12.2004 gekauft!
Friday, May 28th 2004, 3:34pm
ich weis nicht was ihr alle habt! die sache mit dem großen verschleiss hab ich bei meiner mito noch nicht bemerkt! in knap einem jahr ist bei mir nur einmal der kuplungszug gerissen sonst halt nichts großen! und noch was ich hab meine mito evo bj 95 mit 8500 km für 1800€ in der schweiz ergattert!!! es lebe die schweiz mit ihren benzin und kraftfahrzeug preisen
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