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Drehzahlmesser lügt ?

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der-ox-2001

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1

Saturday, July 10th 2004, 2:02pm

Drehzahlmesser lügt ?

Hi !

Problem : Mito von nem Freund zieht ab ~ 9500 upm wirlich recht gut, er dreht dann bis max. 11.000, schaltet hoch und die mito kommt nich aus den puschen. Nun gut jetzt haben wir nach Vergasereinstellungen, Luftfilter, Auslassteuerung (die ist im moment offen fixiert ) usw. usw. geschaut.


Drosseln sind alle draußen. Jetzt bin ich die maschine gefahren und mir viel folgendes auf :


bei Drehzahlmesserangabe 6000 fühl ich mich wie bei meiner aprilia bei ca 4000. rechnen wir das hoch so sind seine 9500 laut dzm echte 7500 upm. Da wäre der leistungszuwachs auch normal. Also dreht er laut DZM noch 1500 höher bis 11.000. Das wären dann "echte" 9000, wenn man dann schaltet kommt man natürlich wieder ausm leistungsbereich raus. Also die Erklärung leuchtet mir ein. Habt ihr shconmal von sowas gehört ? Wie können wir das jetzt rausfinden ohne den Motor vll zu überdrehen ?


Gruß
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Chris_RS

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2

Saturday, July 10th 2004, 2:10pm

den kann man eigentlich so nicht überdrehen

dreh einfach mal bis keine leistung mehr kommt, vor der deadline kommt eh erstmal der begrenzer. ich tippe eher auf die kackelige as, macht die einfach mal vernünftig an und stelltn vergaser auch in vollast richtig ein
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der-ox-2001

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3

Saturday, July 10th 2004, 2:18pm

Vergaser wurd von der werkstadt eingestellt... Mit der AS ist im moment bisschen n problem weil die klemmt und des ding zum ziehen abgebrochen ist :rolleyes: .

Also meinst du auch dann kommt irgendwann keine leistung mehr im z.b. 3. Gang wenn man dann bei 12t upm is ?

Gruß
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fwmone

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4

Saturday, July 10th 2004, 2:20pm

Quoted

Original von der-ox-2001
Vergaser wurd von der werkstadt eingestellt... Mit der AS ist im moment bisschen n problem weil die klemmt und des ding zum ziehen abgebrochen ist :rolleyes: .

Also meinst du auch dann kommt irgendwann keine leistung mehr im z.b. 3. Gang wenn man dann bei 12t upm is ?

Gruß


AS tauschen, so dass die wieder normal mitarbeiten kann. Wenn das dann immer noch nicht funktioniert, ist zumindest der Fehler behoben und die Maschine hat unten herum mehr Leistung (wie deine RS auch).
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shahak

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5

Saturday, July 10th 2004, 2:40pm

mir ist schon mal passiert als ich autobahn gefahren bin (fahrschule, nicht mein motorrad), dass der drehzahlmesser kaput ging..danach hat ihm mein fahrlehrer repariert und der war immer noch ungenau..hatte dein freund schon vorher probleme mit dem???
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Chris_RS

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6

Saturday, July 10th 2004, 2:46pm

ja ist die auch auf offen abgestimmt oder auf gedrosselt? würde wie gesagt erstmal vom motor her alles heile machen und schaun wie der läuft, ohne rücksicht aufn dzm.
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der-ox-2001

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7

Saturday, July 10th 2004, 2:54pm

ja des is alles auf offen eingestellt worden. Wir haben auch wirklich schon (fast) alles probiert die maschine richtig zum laufen zu bekommen aber auf grader strecke so ab dem 4. gang ( is ne 7speed ) hat die keine power mehr...

Gruß
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Chris_RS

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8

Saturday, July 10th 2004, 2:59pm

auch sicher alle drosseln raus? weil die hat da schon nen leistungsproblem..
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Tristan

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9

Saturday, July 10th 2004, 3:00pm

Quoted

Original von der-ox-2001
ja des is alles auf offen eingestellt worden. Wir haben auch wirklich schon (fast) alles probiert die maschine richtig zum laufen zu bekommen aber auf grader strecke so ab dem 4. gang ( is ne 7speed ) hat die keine power mehr...

Gruß



Vielleicht is die Kompression im Sack? Wie viele Kilometer hat der Kolben denn runter?
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
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der-ox-2001

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10

Saturday, July 10th 2004, 3:40pm

Kompression kann ich nicht sagen, nie gemessen.... Zylinder hat etwa 9000 drauf. Ich wüßte nicht wo noch irgendwo ne drossel sein sollte ...
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Teufelskerl

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Location: San Andreas

11

Sunday, July 11th 2004, 10:38pm

musste mal auf

http://www.racingmito.de/drosslungen/drosslung.htm

gehen und baujahr anklicken da kannste gucken welches baujahr welche drosseln hat
Auch ich habe schon bei

BALLERMANN-Ralf

gekotzt ...
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