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Monday, August 9th 2004, 7:00pm
Quoted
Original von der-ox-2001
Ab BJ 98 würd ich persl. sagen.
Bis 98 gibts z.T. noch den rotax 123 motor, der ist anfälliger ( hat mehr ps ).
122/123 unterscheiden sich quasi gar nicht, sieht man mal von der elektronischen/pneumatischen Auslasssteuerung ab. Man kann den 123 genauso lange fahren, wenn man ihn pfleglich behandelt.
Date of registration: Jun 26th 2002
Bike: 3 Fahrzeuge mit 6 Rädern - alle nicht fahrbereit. Und eins mit 4 Rädern - bedingt fahrbereit.
Location: Hessen
Tuesday, August 10th 2004, 1:03pm
Original von fwmone
Original von der-ox-2001
Ab BJ 98 würd ich persl. sagen.
Bis 98 gibts z.T. noch den rotax 123 motor, der ist anfälliger ( hat mehr ps ).
122/123 unterscheiden sich quasi gar nicht, sieht man mal von der elektronischen/pneumatischen Auslasssteuerung ab. Man kann den 123 genauso lange fahren, wenn man ihn pfleglich behandelt.
Warum hat der 123er dann mehr Leistung ? Wohl nicht nur wegen dem Leistungs/Gewicht verhältnis,oder ?
Tuesday, August 10th 2004, 10:32pm
Original von der-ox-2001
Original von fwmone
Original von der-ox-2001
Ab BJ 98 würd ich persl. sagen.
Bis 98 gibts z.T. noch den rotax 123 motor, der ist anfälliger ( hat mehr ps ).
122/123 unterscheiden sich quasi gar nicht, sieht man mal von der elektronischen/pneumatischen Auslasssteuerung ab. Man kann den 123 genauso lange fahren, wenn man ihn pfleglich behandelt.
Warum hat der 123er dann mehr Leistung ? Wohl nicht nur wegen dem Leistungs/Gewicht verhältnis,oder ?
Größerer Vergaser, klein wenig anderer Krümmer, und eben die pneumatische Auslasssteuerung. Rotax 123 hat doch ohnehin nur 2-3 realistische PS mehr.
