Sunday, June 7th 2026, 11:38pm UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Enduros / Crosser (125) »
Wednesday, December 15th 2004, 9:21pm
KTM LC2 Kolbenfresser
Servus,
hatte heute bei meiner LC2 einen Klemmer. Hinterrad ist gstanden aber sie lief wieder an, hab dann Zylinder runtergemacht und siehe da, Kolben hat Riefen. Zylinder auch.
Auf meinem Kolbend er drinw ar steht oben kein Maß, da steht nur die Zahl 25 und der Pfeil für den Auslass. Welche Größe hat der Kolben nu? 56,25mm?
Werds morge mal ausmessen mit Digitalmessschieber, aber vllt. weiß es ja hier einer.
Welches Maß von Kolben muss als nächstes rein? Sollt man lieber gleich zwei Nummern größer nehmen?
Hat eine Zylinderschleiferei auch Kolben? Also können die die beziehen? Möcht meinem KTM Händler nur ungern Geld zahle...
Thomas
P.S. Scheiße wenn der Ölschlauch nich aufm Vergaser steckt
hatte heute bei meiner LC2 einen Klemmer. Hinterrad ist gstanden aber sie lief wieder an, hab dann Zylinder runtergemacht und siehe da, Kolben hat Riefen. Zylinder auch.
Auf meinem Kolbend er drinw ar steht oben kein Maß, da steht nur die Zahl 25 und der Pfeil für den Auslass. Welche Größe hat der Kolben nu? 56,25mm?
Werds morge mal ausmessen mit Digitalmessschieber, aber vllt. weiß es ja hier einer.
Welches Maß von Kolben muss als nächstes rein? Sollt man lieber gleich zwei Nummern größer nehmen?
Hat eine Zylinderschleiferei auch Kolben? Also können die die beziehen? Möcht meinem KTM Händler nur ungern Geld zahle...
Thomas
P.S. Scheiße wenn der Ölschlauch nich aufm Vergaser steckt
This post has been edited 1 times, last edit by "Vogty" (Dec 15th 2004, 9:25pm)
Wednesday, December 15th 2004, 10:18pm
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Friday, December 17th 2004, 6:52pm
Quoted
Original von SKD
das ist aber billig, normalerweise kostet der kolben allein ja fast so viel.
Naja, es gibt den ProX für 60, den Vertex für 80 und den Wössner für 100. Is alles nur eine Frage der Qualität
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Saturday, December 18th 2004, 5:54pm
Original von Vogty
Servus,
wie lang sollt ich den neuen Kolben einfahren?
Thomas
P.S. Wie bekomm ich nen SStehbolzen ausm Motor? Also da wo der Zylinder auf den Rumpf geschraubt wird.
Ich bin die ersten 150 Kilometer nicht besonders hochtourig gefahren. Untertourig fahren ist aber genauso schlecht, wie hochtourig fahren. Bin am Anfang auch immer nur Strecken über 30 Kilometer gefahren, damit der Motor richtig heiß wird und hab' den Motor dann immer komplett abkühlen lassen. Dann einfach langsamm immer mal wieder etwas höher drehen. Am besten nicht zuviel Gedanken daran verschwenden, wenn man nur nen neuen Kolben und gehonten Zylinder einfahren muss, kann man nicht so viel falsch machen, denn der Motor an sich (Getriebe, Spannungen im Zylinder, ...) is ja eigentlich schon eingefahren.
Wie man die Stehbolzen rausbekommt weiß ich auch nicht. Wenn du sie nicht mehr brauchst und jemanden kennst, der einigermaßen schweißen kann. würde ich da einfach was dranschweißen und dan rausdrehen. Viellcht gibts da auch ein Spezialwerkzeug dafür. Da würd ich mal den Händler fragen.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
