Kumpel seine läuft 130km/h

ALso ich gehöre auch balt dazu! dann schreib ich alles wichtige!

Hi, ich fahre TZR. Am Anfang hab ich gedacht TZR wäre nicht sooo gut, abber nach paar Modifikationen würd ich meine Rennsemmel NIE gegen NSR, DT und Co eintauschen (Naja, vieleicht die RS)_:

Yamaha TZR125 4FL (9

!!! VORHER:

voll gedrosselt
Vmax= 100
scheiss Anzug (hätte locker schieben können und wär genauso schnell)
scheiss Lackierung mit Krazer
E-Starter defekt
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!!! NACHHER (in der Reihenfolge wie ich sie nach und nach verändert hab9:
- E-stater geht
- halboffen mit italienischer CDI (140km/h)
- geiler Anzug, komm locker mit 110 den Schwarzwald hoch
- andere Lackierung (selbergemacht) schwarz matt
- Schalter !
- MRA Racingscheibe (schwarz)
- Carbon Cockpit - Tankpad
- blaue Leuchtstoffröhren

und demnächst kommt noch der Tank schwaz, und es kommen paar Aufkleber dran.
Paar Bekannte erkennen meine TZR echt nichtmehr.
= Bilder folgen bald !

Ich fahre auch TZR...Baujahr 98,französischer Krümmer,Vmax etwa 165 KM/H

Hi

hier sind Bilder meiner TZR

Ist eine schweizer TZR 4HE, war auf 80 km/h und 15 PS gedrosselt. Ist inzwischen ganz offen plus etwas Tuning: Luftfilter etwas aufgemacht, serienmäßigen 32er Vergaser passend bedüst, Vertex Kolben (1. Übermaß), Carbonmembranen, kanäle geglättet, Arrow Krümmer mit Jolly Moto Endschalldämpfer (ich wollte keinen Originalen Arrow, da der viel auffälliger und auch lauter als der Jolly ist) und passende Übersetzung (17/47). Top Speed liegt so bei etwa 165 km/h (echte, nicht Tacho), Beschleunigung ist mehr als geil für ne 125er.
Die Lackierung ist mit nem Kompressor, Farbe, Härter und Verdünner selbst gemacht, hat mich etwa 150 DM Material gekostet. Vorher war die TZR weiß/rot und in optisch leider schlechtem Zustand.
Auf den Bildern ist der Arrow leider noch nicht drauf, nur auf dem Bild Arrow1.jpg ist er zu sehen.

Die komplette TZR hat so 23.000 km runter (Motor erst 10.500, Kolben erst ein paar hundert), ist Baujahr 95 und wird im nächsten Frühjahr so wie hier gezeigt für 4000 DM verkauft. Wahlweise mit Eintrag auf 80 km/h und 15 PS oder 125 km/h 17 PS. Alle Originalteile dabei.
Wenn jemand schonmal interesse auf nächstes Frühjahr anmelden will, dann mailt MIR

Also nen Kumpel von mir hat ne TZR 4HE (Schweizer Modell), ich habe ihm die Kiste gemacht, die war völlig überdrosselt.
Hatte ne BB (noch normal), eine Verengung im Ansaug (auch normal), eine Verengung im Krümmer und eine im Endtopf, außerdem der SCHEIß KAT, 6. Gang gesperrt

Nun hat se keine Drossel mehr, dreht schön gleichmäßig durch. Der 6. ist noch zu, weil der erst 4 wochen den lappen hat und die maschine hat 3450km ich will ned das er die fast neue karre gleich legt. Sie läuft jetzt im 5. mit original Übersetzung bei 11000touren 110, also mit offenem 6. Gang geht se so 160, sie geht wie die hölle seitdem ich die YPVS aktivirt und gedreht hab. Also TZR is geil, is ne Rot-Weiße

wenn die im 5 bei 11.000 110 rennt, dann wirst du im 6. mit gleicher übersetzung net über 120 bis 125 kommen!
Die muß viel länger übersetzt werden!
Meine geht bei 11.000 U/min im 5. 135!

mittlerweile seitenverkleidung neu lackiert, jolly-moto-komplettanlage anstatt tzr 125r-sp-auspuff, schwarze mra-schreibe etc.

hab auch ne tzr !!!
carbon-look tankpad / carbon-look cokpit / carbon-look bremsflüssigkeitsdeckel / carbon-look ? ( die dinger die beim schaltund bremshebel an den füßen sind ) / viele aufkleber / halboffen !!

<----------- meine

Falls sich jetzt gerade jemand entschlossen hat TZR-Fahrer zu werden und noch ein wenig Basteln nicht scheut, kann ja mal unter Kaufen-Verkaufen nachgucken!