Dann gehörst du zu den Menschen, die auch mal fahren können und nicht immer nur davon erzählen können weil der Bock mal wieder im Arsch ist oder ganz normal wegen Wartungsarbeiten auseinander genommen. Ich würde die NSR nehmen weil man einfach weniger Stress hat und mit 80km/h auch keine fahrtechnischen Nachteile hat.Mit 15PS genausowenig. Ganz offen hat sie dann ein bisschen weniger Leistung aber hält im Vergleich ewig.
Und mal ehrlich: Du willst damit im Alltag fahren. Was willst du da mit einem Wettbewerbsfahrzeug was dementsprechend zickig ist, wartungsintensiv ist und wo man immer gleich weinen muss wenn es einmal regnet. Sowas ist einer NSR egal.

NSR ist einfach etwas "sinnvoller", auch wenn motorrad fahren allgemein sinnlos ist.
frisst eben weniger sprit, verschleiss ist nicht so hoch und steht nicht dauernd inner werke. Leistungsunterschied ist kaum vorhanden, wenn überhaupt (verheizte RSen werden von unseren NSRs stehen gelassen und ne NSR zu verheitzen is verdammt schwer).
Kauf dir einfach ne NSR und mit 18 ne grosse oder nen auto...

oder mach sie mit 18 auf und hol dir mit 20 ne fireblade

Quoted

Original von Highspeed.flash
oder mach sie mit 18 auf und hol dir mit 20 ne fireblade

oder so. so oder so ähnlich werd ich es bei ausreichender Kohle auch tun

Beide bringen hamma spaß, mit einer NSR kannst du genauso gut spaß haben wie mit ner RS. Nur bei der NSR merkt man schneller die grenzen im Fahrwerk zum Beispiel, doch brauchst du erst mal Monate bist du auch nur annähernd an die Grenzen kommst.
Ne NSR ist ist in der Sitzposition, vom Fahrwerk her bequemer, ne RS sportlicher aber auf keinen Fall unbequem.

Und die Optik ist ansichtssache...

Geld, kommst du bei der NSR billiger weg. Ist so, ne RS ist teurer, da zum Beispiel bei 15000 den Kolben wechseln sollst.
Ein NSR kolben hält im Schnitt ~30tkm

Leistung, die RS geht noch nen tuck besser.
Wenn du aber Leistung willst, dann hol dir eine mit nem Rotax 123.

edit.
besser kann manns nicht sagen:
Das fahrwerk von der RS is schoener und etwas sportler abgestimmt .. von der Leistung tut sich nicht viel auch wenn viele sagen NSR = 28 PS RS = 34 PS .. das is ziemlich großer Schwachsinn da beide wenn gut gemacht fast gleich abgehen RS vieleicht nen Tick mehr das ist aber auch nur minimal und eigentlich keine überlegen wert .. fahr jetzt seid 4 Monaten RS und bin vorher 1 1/2 Jahre NSR gefahren .. der unterschied von der Leistung is ziemlich gering (beide komplett offen).. aber wie ich gesagt die RS laesst sich schoener fahren (find ich) sonst is allgemein bekannt das die RS dafuer bekannt ist mehr rumzumucken als ne NSR und ne NSR sehr haltbar sein soll ..

grosser vorteil nsr : sieht besser aus :)

edit: hat nen hübscheres rengtengteng, sieht hübscher aus, und sieht hübscher aus ...

Quoted

oder mach sie mit 18 auf und hol dir mit 20 ne fireblade großes Grinsen

pack nochn jahr drauf, seit 1sten 7ten 04 sinds naehmlich 3 jahre 25 kw ...


der nsr zylinder mit kolben und pleuel ist doch auch billiger als bei aprilia, oder?

aber die rs finde ICH persöhnlich! sauhässlich ... und scho immer ....
die af1 ist lecker, mit dem rotax motor auch saftiger
und sieht auch nochn titsch erwachsener aus, und net so hingeschissen durchgedreht rund und verspielt wie rs...

@Krypto

samma was bistn du für einer ?

deine threads und antworten wiedersprechen sich hir fasst alle !

was redest du denn ?
in dem anderen thread da sagst du .. ja " mach dir mal keine sorgen ich hab das geld für ne RS und werde die mit 18 weiter fahren " etc.

still da...

Nsr hält ewig is aber schon fast mehr n tourer hat weniger Ps offen(5-6)
geht aber fast nie schrott

Rs ist halt wie ne Mito dass nonplusultra

Ich würd mir die rs kaufen weil ich auch gern mal pose muß aber jeder selber wissen wenn man die vernünftig fährt geht da auch nicht überproportional viel schrott

@schman dings bums

muahaha wie war doch gleich die regel mit "h" ...

@Ripper blablabla

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