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Date of registration: May 20th 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Location: Stemwede, NRW
Sunday, February 6th 2005, 1:25pm
Quoted
Original von cyberfish
Original von schmandi
kg = 10 newton
mkp oder so ist was anderes
falsch 1kg entspricht 9,81N oder 1Kp
auch falsch wenn wir schon mal beim klugscheissen sind dann einstpricht 1kg = g N, und die gravitation ist nicht überall gleich.
aber 1kg = 10 newton passt schon kann man so rechnen ud wird auch so gemacht.
Sunday, February 6th 2005, 1:35pm
Original von julian_xv
Original von cyberfish
Original von schmandi
kg = 10 newton
mkp oder so ist was anderes
falsch 1kg entspricht 9,81N oder 1Kp
auch falsch wenn wir schon mal beim klugscheissen sind dann einstpricht 1kg = g N, und die gravitation ist nicht überall gleich.
nicht ganz
die abweichung beträgt circa +- 0,2
ok klugscheiss modus aus
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Sunday, February 6th 2005, 2:30pm
Original von M@gnum
hö?? kann man das nur wenn man gymmi oda abi hat,oda kann man sowas auch wenn man so wie ich auf der hauptschule war
Das kann jeder Affe der nen Taschenrechner mit Umrechnungsfunktion bedienen kann. Alternativ dazu steht sowas auch in jedem Tabellenbuch oder man erinnert sich an die Physik-Versuche der 8. Klasse zurück wo man gelernt hat dass 1kg an einer Federwaage mit 9,81 Newton nach unten zieht...
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Date of registration: Dec 20th 2004
Bike: FZR 600 und ein Zündapp R 50
Location: Mülheim und Freiburg je nach Jahreszeit
Sunday, February 6th 2005, 11:02pm
Ihr macht mir Angst... 
Es ging übrigens um einen 250er MZ Motor der je nach Messmethode um den ersten Wert hat. Das ganze bei einer Drehzahlabweichung von über 400 Touren und einem Dieselmotor der den einen Wert mit dem anderen über den ganzen Drehzahlbereich überflügelt. Also hat der Diesel genug Bums... das ist doch schön!
Es ging übrigens um einen 250er MZ Motor der je nach Messmethode um den ersten Wert hat. Das ganze bei einer Drehzahlabweichung von über 400 Touren und einem Dieselmotor der den einen Wert mit dem anderen über den ganzen Drehzahlbereich überflügelt. Also hat der Diesel genug Bums... das ist doch schön!
