Hi Leutz,
(nich meggern ich hab in der suchfunktion gewühlt aber hat ischt erbracht)

Also wie einige wissen hab ich ja ne RS 125 Bj. 97
also rotax 123 und 34er vergaser
die süße wiegt schlappe 147kg eingetragen und hat offen laut apriliagutachten 34ps

nun is sie ja uff 80 gedrosslt...
ich bin nu 18 und mach grad den A
ich natürlich die kleene direkt ma zum befreundeten händler gebracht
und jesacht: los uffmachn

jetzt scheints aber probleme zu geben:

erlaubt sind -> 0,16 KW/kg aka 6,25 kg pro kW

das bedeutet bei mir sind 147kg eingetragen und ich darf also gute 23,5 KW haben also ca. 32 PS
mein kumpel der händler sagt nun aber : entweder mach ich noch 3 kg drauf ... was ich nicht eingetragen bekomme... laut ihm ders wohl wissn muss
oder ich mach nen leistungsgutachten, hoffe das se nur 32ps hat oder versuche sie zu drosseln... das wird laut seiner aussage schweine teuer oder sogar garnicht mögl.


Jetzt meine Fragen:

ist es sicher das die mit 34ps von aprilia ausgewiesen ist oder wie macht man das beim tüv wenn man sie entdrosselt ? (bitte ma schreiben was ihr, wenn ihr auch ne rs gs habt, beim tüv gemacht habt)
welche möglichkeit gibt es denn jetzt für mich meine kleine entdrosselt mit 18 zu fahren (also mit A lappen) ?
denn scheinbar kann man sie zwar so durch den tüv bringen und auch versichern und so, ABER durch zu leichtes gewicht ists mir verboten damit zu fahren aka das is fahren ohne führerschein, ohne versicherungsschutz etc.
Mein tüpi meint: verkaufen und große... HAHAHA das geht nicht weil ich keine kohle hab

Also schreibt doch bitte bitte wie ihr legal eure rs'n fahrt, was genau ihr technisch gemacht habt und wie der ablauf beim tüv war

das ist mir wirklich wichtig da auch nich mehr sooo viel zeit bleibt... immerhin muss sie nachdem die lösung da is dann auch erst repariert werden und so

Ich danke schon mal im Voraus ! und nochma sry aber die suchfunktion spukt zwar echt viel aus aber eben nicht das was ich wissen MUSS !

gruß,
ein verzweifelter youngbiker

naja dann danke ich schon mal ABER
es is immer noch die frage was ich denn genau machen muss um die dann eingetragen zu bekommen ?

also ich lass die auf machen und dann ... ???

Muss die also auf den prüfstand ? und dann gucken die, tragen des ein und feddisch ?

Also so wie ich meinen kumpel verstanden hab kostet des UNGLAUBLICH viel kohle... hab nit so "sehr" viel !

Man man man des is nen stress... hätt ich das geld würd ich se verkaufen und mir ne 400er zulegen
aber dann muss die rs trotzdem noch fertig gemacht werden

könnte mir einer vielleicht genau beschreiben wie ich vorgehen muss um die legal fahren zu dürfen `?

das wär sehr nett

verbindlichsten dank,
apfr

Quoted

die nehmen das fertige apriliagutachten,in dem die für dein baujahr,bzw deine motorkennung die passende leistung steht.und dann wird schein geändert.

Danke vielmals... aber ich hab NOCH MEHR fragen (ich hoffe ich nerve nicht zu arg )

1.) dieses gutachten... woher bekomme ich, bzw. woher kriegt mein kumpel des ? oder hohlt sich der tüv den wisch ?

2.) wieviel ps stehen denn in dem gutachten ? wo krieg ich des raus ?

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und jetzt noch, auch wenns nit in diesen threat gehört:

Quoted

Es gibt doch auch günstige BigBikes.. Versuch doch einfach mal im Frühjahr die RS los zu bekommen. Kenne zwar Baujahr, Zustand und Kilometerleistung nicht, aber 1000 sollte man doch für ne fahrtüchtige RS in brauchbarem Zustand rausschlagen können. Wenn du dann noch ~500 Euro drauf legst, kannst du schon ne akzeptable 500er Tourer finden.. Wär das nix? Unterhalt ist bei nem BigBike sicherlich nicht teurer als bei nem Zweitakter...

da kann ich gleich sagen ->

knapp 20.000 km
Bj. 97
ein sturz -> keine kratzer wegen neulackierung, schalthebel abgebrochen aber kommt ein neuer drann

neuer dichtungssatz, neuer kettensatz, neue reifen, neuer ansaugstutzen, evtl. neuer kolben, neue bremsklötze, tüv wird ganz neu, entweder 80km/h oder offen (was is besser zu verkaufen ?)
rauchgraue scheibe, vorne schwarz lackierte bremszange mit goldenen schrauben, kettenschutz aus rostfreiem stahl gefertigt (mit RS 125 "ausgelasert"), lackierung siber/ dunkelgrünflipflop, ledminiblinker hinten und ledverkleidungsblinker vorne, schwinge esd und rahmen poliert, neuer k&n luffi, neue carbonmembranen

ich würde sie SEHR GERNE noch selber fahren... besonders weil ich sie im oben genannten zustand noch nie gefahren bin (blinker etc. werden jetzt ganz neu wegen sturz) !!!
Zudem ist sie halt mein schatz und ich find die vorstellung grausig mir so viel mühe, technisch wie optisch gemacht zu haben um sie so dann nie gefahren zu sein und sie jmd. zu überlassen der sie garnicht kennt !

ANDERERSEITS:

reizt mich die vorstellung von ner schicken Kawa zxr 400 doch sehr !

Ihr könnt ja gerne mal schreiben wieviel ich wohl für mein baby bekomme (von mir aus mit 25.000 km ... ich fahr sie ja evtl. noch aber dann danach halt nagelneuer kolben) gedrosselt o. offen
und wie teuer wohl so ne zxr im top zustand wäre...
die kawa möglichst mit recht neuen reifen (sowohl jahres als auch abfahrtechnisch), nem nit so alten kettensatz, neuerem tüv, nich allzu alt... nen neueres bj. wär nich schlecht und mit nicht mehr km als meine kleine... (allerhöchstens 30.000... obwohl mir des schon fast zu viel wär)
und natürlich 34ps und eingetragen


(SORRY DAS SICH DIESER THREAT SO AUSWEITET... ICH MÖCHT SICHER NICH NERVEN... ALLERDINGS SCHREIB ICH AUCH SONST NIT SOVIEL OBWOHL ICH HIER SCHON LÄNGER DABEI BIN... klingt das jetzt nach erpressung ? )

danke nochma für die hilfe