Öldruckanzeige leuchtet wenn Motor an

sto

Date of registration: Nov 7th 2003

Posts: 775

Bike: Suzuki GS 500 E; Auto: E46 318td

Location: Mannheim

1

Monday, March 14th 2005, 7:48pm

Hi,

also, folgendes tritt seit der letzten Stunde auf:

Wenn der Motor an ist und bei etwa 1500 dreht und manchmal etwas abfällt, so auf 1300, dann geht die rote Kontrollleuchte an. Sobald er wieder bei so 1500-1600 dreht, ist sie wieder aus. Beim normalen Fahren ist sie nie an.

Woran kann das liegen?

Ich muss dazu sagen dass ich vorher ein bisschen Autobahn geheizt bin (= 10 km auf Vollgas) und der Motor daher wohl sehr heiss war bzw immer noch ist (ist die letzten 30km auf Land/Stadt nicht weggangen).

Ist die Pumpe etwa kaputt? Öl ist mehr als genug drin (2-3mm über max.). Bis vorhin ist das noch nie aufgetreten, ausser einmal, als das Standgas bei 1000 war und der Motor einen kleinen Hitzestau hatte.

Aber das hier beunruhigt mich ein wenig!

S41m3n

Date of registration: Jul 4th 2002

Posts: 2,266

Bike: 610er Italo Dampfhammer

Location: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)

2

Monday, March 14th 2005, 7:56pm

hat das moped/auto nen öldruckschalter???

Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?

sto

Date of registration: Nov 7th 2003

Posts: 775

Bike: Suzuki GS 500 E; Auto: E46 318td

Location: Mannheim

3

Monday, March 14th 2005, 7:58pm

was is das?

schmandi

Date of registration: Dec 31st 2004

Posts: 571

Bike: Mz RT125 ´03- schwarz

Location: ruhrgebiet

4

Monday, March 14th 2005, 8:11pm

hast auch irgendwann letztens ölwechsel gemacht oder immer nur aufgefüllt ?

-wenns öl zu alt oder zu dreckig und zäh ist passierts halt das die pumpe net vernünftig läuft, oder gar zusüfft.

bei den 125er mz steht das die öldruck leuchte ruhig bis 2000 touren aufleuchten kann -

Quoted

Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.

lol*!

Blackrider

Unregistered

5

Monday, March 14th 2005, 10:35pm

der öl druck schalter checkt den öldruck und schaltet dann auf masse wenn der druck zu niedrig oder nicht vorhanden ist, somit geht dann das lustige lämpchen an

würd mal prüfen ob der filter nicht zu ist.

oder der schalter ne macke hat, die kosten um die 7€ fürn pkw, mopped ka

sto

Date of registration: Nov 7th 2003

Posts: 775

Bike: Suzuki GS 500 E; Auto: E46 318td

Location: Mannheim

6

Monday, March 14th 2005, 11:36pm

wo sitzt der schalter?

sto

Date of registration: Nov 7th 2003

Posts: 775

Bike: Suzuki GS 500 E; Auto: E46 318td

Location: Mannheim

7

Monday, March 14th 2005, 11:39pm

achja, ölwechsel ist 500km her.

achja folgendes ist noch:

wenn der motor kalt ist geht die lampe selbst bei unter 1000 nicht an. wenn se aber richtig heiss ist schon bei 1300.

schmandi

Date of registration: Dec 31st 2004

Posts: 571

Bike: Mz RT125 ´03- schwarz

Location: ruhrgebiet

8

Tuesday, March 15th 2005, 3:16pm

dann die ölpumpe.

kann sich ja auch abnutzen sowas *?*

wenn die lampe angeht wenns öl wärmer und flüssiger ist
würd ich sagen das die öl pumpe einen weg hat

also weniger kompression

wenn das alles vorher nicht war, geh zur werkstatt

wie lang wurde das letzte öl gefahren ?

Quoted

Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.

lol*!

Blackrider

Unregistered

9

Tuesday, March 15th 2005, 6:11pm

der druckschalter sitzt meist nähe ölfilter ....

bei meinem komm ich nur von unten drann

evtl auch öl pumpe im eimer, hat ja auch verschleiß wenn auch weniger durch gute schmierung

RG Racer

*Ökofutzie*

Date of registration: Dec 15th 2003

Posts: 1,188

Bike: ZXR 750 L; Auto: Kleinster Serien V6 der Welt.

Location: Nürnberg

10

Tuesday, March 15th 2005, 6:29pm

Kann auch sein das durch die Hohe Laufleistung (evtl.) und zu Niedrig Viskoses Öl der Druck abfällt wenn es heiss ist weil es zü dünn ist. Haben wir bei nem Mercedes in der Berufsschule beobachtet kalt hatte er 3 Bar Öldruck heisgefahren nur noch 1 Bar und da war das Problem ein zu niedrig Viskoses Öl und der motor mit Hoher Laufleistung weil ein recht Großes Spiel in den Lagern ist und das Dünne Öl sich sofort wieder verzieht aus den Lagerschalen. Was hastn für ein Öl rein ?

Blackrider

Unregistered

11

Wednesday, March 16th 2005, 10:17pm

by the way, schalter kostet um die 15€ hab heut einen besorgt, viel spaß beim einbauen

wirst um ne bühne nicht drumrumkommen

komm beim fiesta nur von unten rann *knurr*