RS Drehzahl springt !

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Sunday, April 3rd 2005, 1:55am

Morgen zusammen ...

Ja es is so wenn ich beschleunige so vom ersten bis in vierten gang dreht sie sauber hoch bis 8000 !
aber wenn ich dann so lansgsam den fünten gang "ausziehe" also weiter beschleunige (is im sechsten auch) , dann springt meine drehzahl ab 7000 immer hin und her ...
also sie dreht dann bis ca. 7200 und mit einem schlag springt sie wieder auf 7000...
dann dreht sie wieder weiter bis 7500 und springt wieder auf ca. 7000 zurück!
so geht das bis 8000 !

ich spür das aber kaum ! ich merk immer nur ein ganz minimales ruckeln !
das is aber echt scheiße !

was meint ihr was es is ?

Danke 4 antworten

Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät

XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"

Rebell

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2

Sunday, April 3rd 2005, 2:04am

könnte das was mit der drossel zu tun haben?

lightning

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3

Sunday, April 3rd 2005, 2:27pm

Quoted

Original von Rebell
könnte das was mit der drossel zu tun haben?

ja was denn bitte ?
das macht sie aber net seid dem ich die drossel hab !

erst seid ka 2wochen oder so !

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lightning

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4

Monday, April 4th 2005, 12:58pm

weiß keiner was `?

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topracer

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5

Monday, April 4th 2005, 1:19pm

Hast du eine Überbrückte BB? Hatte das bei mir, dass das Massekabel abgerissen ist (BB BoE12) und dann immer wieder den Rahmen berührt hat. Das hat wärend der fahrt meine gesamte Elektrik zum durchdrehen gebracht und letzendlich dafür gesorgt, dass ich anhalten musste :daumen:

Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...

Ich will Lärm
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lightning

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6

Monday, April 4th 2005, 1:23pm

ja ich hab ne abgeklemmte BB !

dann werd ich das mal checken danke !
aber bitte noch weitere tipps und tricks wenns geht ! danke

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lightning

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7

Tuesday, April 5th 2005, 9:00pm

also BB isses net !

ALLE kabel an der BB haben keine steck verbindungen mehr und sind alle gut abisoliert !
was kanns es noch sein ?

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Simu73

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8

Tuesday, April 5th 2005, 9:13pm

mehr als 500 umdrehungsverlust und du merkst es ned? :rolleyes:

ruckt s den ned ? (ned nur ruckeln)

so wie wen du im zb. 4 bissle mit dem gas spielst ?

wen es ned ruckelt neuer tacho oder jedenfalls abstimmen

dann wärs ned weiter schlimm... mal schauen

!!! KeEp iT ReAl !!!

lightning

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9

Tuesday, April 5th 2005, 9:29pm

Quoted

Original von Simu73
mehr als 500 umdrehungsverlust und du merkst es ned?

ruckt s den ned ? (ned nur ruckeln)

so wie wen du im zb. 4 bissle mit dem gas spielst ?

wen es ned ruckelt neuer tacho oder jedenfalls abstimmen

dann wärs ned weiter schlimm... mal schauen

doch ich merke es ruckeln !
alleldings nur leicht ! und hören tu ichs auch kaum !
also alles nur ganz minimal !

wie funktioniert den der DZM ?

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SETO

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Tuesday, April 5th 2005, 9:58pm

guckmal ob die kerze fest und sauber iss.

Wallimar

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11

Tuesday, April 5th 2005, 10:32pm

Drehzahlmesser ist elektronisch.
Meiner ist auch mal so gesprungen, nach nen paar hundert Kilometern war er dann im Arsch.
Kostenpunkt 800DM, ging damals auf Garantie.

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lightning

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12

Tuesday, April 5th 2005, 11:06pm

Quoted

Drehzahlmesser ist elektronisch.

ja das hät ich mir ja fast denken können :daumen:

jo das is schon klar aber wie elektronisch ?
wie funktioniert das ?
kanns vieleicht an der elektronik liegen ?

edit : kerze is bomben fest und bild stimmt auch !

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XXX (2:31 PM):
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Wallimar

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13

Tuesday, April 5th 2005, 11:20pm

Da sitzt irgendwo ein Abnehmer und dann geht ein Kabel in den Drehzahlmesser rein der dir dann die Drehzahl anzeigt.

Hätte ich ein Werkstatthandbuch zur Hand könnte ich dir sagen wo der Abnehmer sitzt.

Verfolge einfach das Kabel welches vom Drehzahlmesser Richtung Motor geht.

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14

Wednesday, April 6th 2005, 5:19am

bei mir war auch son krasses zucken.
zk war fast neu, sauber und rehbraun.
habse gewechselt und sie lief wieder...

18 Jahre unverbastelter zustand, das is schon kurios