Wednesday, April 30th 2025, 7:18pm UTC+2

You are not logged in.


NSR CDI Kabelfarbenfrage

  • 1
  • 2

Nico1986

Date of registration: Apr 12th 2002

Posts: 377

Bike: NSR 125 Bj.97 und jetz ne vfr 750 rc 36

Location: Berlin

1

Tuesday, April 26th 2005, 2:57pm

NSR CDI Kabelfarbenfrage

Hallo erstmal!

Ich würd gern mal wissen , welche farben die kleinen einzelnen kabel bei eurer CDI haben und welches baujahr ihr habt. wär nett wenn ihr mir auch noch verratet , wie hoch man eure motoren drehen kann ! also wo der max drehzahlbegrenzer einsetzt!

wär nett wenn ihr dazu was postet !


mfg nico
die alten Zähne wurden schlecht
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!
  • Go to the top of the page

NSR-Target

Date of registration: Aug 26th 2004

Posts: 3,279

Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650

Location: Westerwald

2

Tuesday, April 26th 2005, 3:23pm

kabel müsst ich gleich mal gucken gehen


aber im ersten kann ich bis 8500 im zweiten bis 7000 und danach bis auf 6ten bis 6500 im 6ten nur noch bis 6000 drehen
  • Go to the top of the page

Nico1986

Date of registration: Apr 12th 2002

Posts: 377

Bike: NSR 125 Bj.97 und jetz ne vfr 750 rc 36

Location: Berlin

3

Tuesday, April 26th 2005, 4:01pm

hmm ich mein aber schon die CDI ( also die Zündeinheit) nicht die Blackbox von ner drosselung. !!!
also müssten die drehzahlen so bei 10.500 UPM liegen oder so ..
die alten Zähne wurden schlecht
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!
  • Go to the top of the page

NSR-Target

Date of registration: Aug 26th 2004

Posts: 3,279

Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650

Location: Westerwald

4

Tuesday, April 26th 2005, 4:22pm

aso sach dat doch
jo da is halt so bei 11500 schluss denk ich mal, aber nach 10000 kommt eh net mehr viel, am besten los gehts bei 9500
  • Go to the top of the page

Nico1986

Date of registration: Apr 12th 2002

Posts: 377

Bike: NSR 125 Bj.97 und jetz ne vfr 750 rc 36

Location: Berlin

5

Tuesday, April 26th 2005, 4:28pm

hmm bei 11500 is ja eig auch normal wa ? bei nem kumpel dreht die karre aber bis ins unendliche ( und noch viel weiter*g*) .. ne ma im ernst .. der kann die so bis 13- 14.000 upm drehen .. ichg habs nich geglaubt aber er hat mich probieren lassen .. das geht echt .. total krass .. und ohne leistungsabfall oder so ... wird immer besser um so höher man kommt ! nu frag ich mich , was is denn nu ne offene CDI ? die , die so unendlich dreht ?
die alten Zähne wurden schlecht
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!
  • Go to the top of the page

NSR-Target

Date of registration: Aug 26th 2004

Posts: 3,279

Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650

Location: Westerwald

6

Tuesday, April 26th 2005, 4:31pm

pff ich glaub da war was mit zündfolge schneller oder so

aber da musse warten bis die cracks den threads sehn des weiß ich net
  • Go to the top of the page

NSR-Target

Date of registration: Aug 26th 2004

Posts: 3,279

Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650

Location: Westerwald

7

Tuesday, April 26th 2005, 4:42pm

aber du könntest mir nen gefallen tun und mal gucken wie deine platzhalter vom hinterrad drin sind, also die dinger zwischen radlager und schwinge, wie rum die drin sind, idealerweise evtl sogar mit bild
  • Go to the top of the page

Nico1986

Date of registration: Apr 12th 2002

Posts: 377

Bike: NSR 125 Bj.97 und jetz ne vfr 750 rc 36

Location: Berlin

8

Tuesday, April 26th 2005, 4:48pm

hmm naja wie wierum ? gehen die nich nur in eine richtung ? .. die kommen auf jedenfall mit der dünneren seite zum rad - das weiß ich .. schon oft genug rumgequält mit den dingern .. aber ich kann zur absicherung auch nen bild probieren zu bekommen .. !
die alten Zähne wurden schlecht
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!
  • Go to the top of the page

Nico1986

Date of registration: Apr 12th 2002

Posts: 377

Bike: NSR 125 Bj.97 und jetz ne vfr 750 rc 36

Location: Berlin

9

Tuesday, April 26th 2005, 4:53pm

also hier is nen bild .. an der rechten seite sieht mans doch recht gut! hoffe das hilft dir ! .. ;) :daumen:
Nico1986 has attached the following image:
  • nsr rad009.jpg
die alten Zähne wurden schlecht
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!
  • Go to the top of the page

NSR-Target

Date of registration: Aug 26th 2004

Posts: 3,279

Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650

Location: Westerwald

10

Tuesday, April 26th 2005, 5:05pm

geil danke, meinste es is schlimm wenn das rechte (von vorne) also das am kettenrad andersrum drin is?
  • Go to the top of the page

Nico1986

Date of registration: Apr 12th 2002

Posts: 377

Bike: NSR 125 Bj.97 und jetz ne vfr 750 rc 36

Location: Berlin

11

Tuesday, April 26th 2005, 5:13pm

hmm naja schlimm - würd sagen schon unpraktisch, weil wenns andersrum drin ist , passts ja nich ins rad rein - demnach steht das rad ein wenig woanders als es soll und die kette läuft eventuell nich in einer flucht ( also nich gradlinig) .. aber andersrum gesehen is der unterschied ja nich so groß.

nur , wie hast du das rad überhaupt dann in die schwinge bekommen? das passt doch sonst nur grade so oder?
die alten Zähne wurden schlecht
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!
  • Go to the top of the page

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

12

Wednesday, April 27th 2005, 9:06pm

Quoted

Original von Nico1986
hmm bei 11500 is ja eig auch normal wa ? bei nem kumpel dreht die karre aber bis ins unendliche ( und noch viel weiter*g*) .. ne ma im ernst .. der kann die so bis 13- 14.000 upm drehen .. ichg habs nich geglaubt aber er hat mich probieren lassen .. das geht echt .. total krass .. und ohne leistungsabfall oder so ... wird immer besser um so höher man kommt ! nu frag ich mich , was is denn nu ne offene CDI ? die , die so unendlich dreht ?

Gibt verschiedene CDI`s, sind aber nur minimal anders.

Und lass dich nicht verarschen und kauf dir bei Ebay so ne offene italienische Tuning CDI :rolleyes:
Das ist alles scheiße was die da erzählen.

Hast du die Krümmerdrossel auch draußen?

btw:
NSR Drehzahl
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
  • Go to the top of the page

T1000

Date of registration: Jun 19th 2003

Posts: 274

Bike: NSR 125 Bj 01

Location: Mülheim/Nrw

13

Thursday, April 28th 2005, 5:31pm

die normale deutsche cdi (cdi 639) begrenzt die drehzahl nicht. sprich damit kannst auch ins unendliche drehen.

die deutsche auslassteuerungselektronik (TV 124) macht aber bei 10.500 u/min zu und sorgt damit für den leistungsabfall.

entweder dein freund hat eine ital. auslasssteuerung (TV78) oder seine AS einfach deaktiviert. dann kannste bis zum drehzahlmesserende ohne probleme drehen (würd es allerdings nicht ausprobieren)...
Wer später bremst, war länger schnell!!!

This post has been edited 1 times, last edit by "T1000" (Apr 28th 2005, 5:31pm)

  • Go to the top of the page

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

14

Thursday, April 28th 2005, 5:42pm

Quoted

Original von T1000
die normale deutsche cdi (cdi 639) begrenzt die drehzahl nicht. sprich damit kannst auch ins unendliche drehen.

die deutsche auslassteuerungselektronik (TV 124) macht aber bei 10.500 u/min zu und sorgt damit für den leistungsabfall.

entweder dein freund hat eine ital. auslasssteuerung (TV78) oder seine AS einfach deaktiviert. dann kannste bis zum drehzahlmesserende ohne probleme drehen (würd es allerdings nicht ausprobieren)...

:rolleyes:
Wenn die KD draußen ist kann man ohne Probleme bis min. 11.000 durchziehen.

Du kannst auch ganz ohne AS fahren.

Die AS ist nur dazu da, damit du auch im unteren Drehzahlbereich noch etwas beschleunigung hast.
Ab 8.000 upm etwa isses egal ob du die aktiviert oder deaktiviert hast.

Ohne AS würd ich aber nicht unter 5.000 anfahren ;)
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
  • Go to the top of the page

da_meat

war: /v)e@T

Date of registration: Oct 15th 2003

Posts: 2,307

Bike: Goldwing

Location: Burkina Faso

15

Thursday, April 28th 2005, 6:33pm

hehe, nen kumpel von mir mir hat ne französische nsr braujahr 93. die ist gedrosselt und käuft trotzdem 140^^
  • Go to the top of the page
  • 1
  • 2
Rate this thread