Worauf achten: Aprilia RSV Mille

jojojo

Unregistered

Tuesday, May 3rd 2005, 4:54pm

Moin Leute!

Ich gucke mich zur Zeit verstärkt nach einer gebrauchten Mille um.
Worauf muss ich bei der Mille besonders achten wenn ich sie gebraucht kaufe? (Einige von euch fahren ja sicher ne Mille und kennen sich bestimmt mit Kinderkrankheiten etc. aus...)
Ich werde mir voraussichtlich in der Woche nach Pfingsten einige ansehen.

Ich habe z.B. gehört, dass das hintere Bremssystem (obwohl Brembo!!) bei den älteren Modellen oft temperaturbedingte Aussetzer hat und ausgetauscht werden sollte (betrifft afaik alle Modelle bis 2004). Auch sollen die Kupplungen bei 30.000 abrauchen....(Gerücht??)

Falls weiterhin irgendwas anderes gegen ne Mille spricht, lasst es mich wissen :-)

Dankeeee
jo

Tutti

Unregistered

2

Tuesday, May 3rd 2005, 5:11pm

Dagegen spricht ganz stark, dass es nen V2 ist :o

Nun dicke Zylinder halten net solange wie kleine, also würd net mit soviel km kaufen.
Das mit der Bremsanlage hab ich auch gehört, aber scheiss drauf, wer bremst hinten x_X
Liegt daran,d ass die zu nahe am ESD vorbeigeführt wird.

Notrixx

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3

Tuesday, May 3rd 2005, 5:24pm

Quoted

Worauf achten: Aprilia RSV Mille

eeeh, ich kanns mir net verkneifen:

auf dein Leben

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jojojo

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4

Tuesday, May 3rd 2005, 6:31pm

Quoted

Original von Notrixx

Quoted

Worauf achten: Aprilia RSV Mille

eeeh, ich kanns mir net verkneifen:

auf dein Leben

Mensch Junge drück dich nächstes Mal bitte verständlicher aus, ich wusste erst gar nicht was du überhaupt von mir willt.

Wer Bilder von schönen Heckumbauten, Mille-Videos oder andere schöne Sachen hat soll bitte auch hier posten ;-)

EDIT: @Tutti: Habe gehört die Mille soll motortechnisch ziemlich haltbar sein.

jo

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T.K.@TDR

Unregistered

5

Tuesday, May 3rd 2005, 8:07pm

Das mit der Bremse liegt daran, dass dort irgendwo Luft ins System kommt. Ebenso bei der Kupplung!

Kenn Leute die Entlüften die Mille einmal im Monat!

jojojo

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6

Tuesday, May 3rd 2005, 8:16pm

Hm ich denke das mit der Bremse kommt wie Tutti schon sagte daher, dass der Vorratsbehälter an einer Stelle sitzt die zu Nah am Auspuff ist. Dadurch fängt die Bremsflüssigkeit an zu sieden und bildet Bläschen.

Aber das bei der Kupplung kann sein... da müsste man aber irgendwas gegen machen können.

jo

Chrispie

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7

Tuesday, May 3rd 2005, 8:22pm

den flüssigkeitsbehälter könnte man ja auch leicht woanders hinbauen...

CBR600-Power

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8

Tuesday, May 3rd 2005, 8:23pm

jap soviel ich weiß muss man an der ständig entlüften.

dann hat se wohl noch ein leistungsloch zwischen 5000 und 6000 umdrehungen. denke aber das man damit leben kann

und vom motor selber her habe ich gehört das sie ziemlich haltbar sein soll.

mfg cbr

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

Brill

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9

Tuesday, May 3rd 2005, 8:29pm

der motor is gut.. fahrwerk top..

das die bremse und die kupplung öfter entlüftet werden muss is bei aprillia auch bekannt.. weiß aba nich ob die wirklich ernsthaft was dagegen unternehmen..

mit so ner macke würd ich mir kein mopped kaufen.. wär mir zu nervig

ansonsten hilft wohl nur probefahrn um dir nen eindruck zu verschaffen

gruss
maddin

Notrixx

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10

Tuesday, May 3rd 2005, 9:34pm

sollte ein hinweis auf die nicht gerade geringe leistung der Mille sein.
Aber mehr ein Gag den keiner verstanden hat...

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Chrispie

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11

Tuesday, May 3rd 2005, 9:37pm

Quoted

Original von Notrixx
sollte ein hinweis auf die nicht gerade geringe leistung der Mille sein.
Aber mehr ein Gag den keiner verstanden hat...

naja dazu konnte man sich ziemlich viel denken.
einmal das du die maschine so geil findest und somit der maschine den besitzer nehmen willst
oder du die maschine so scheisse und unsicher findest, dass man sich damit leicht mal verunglückt...
naja und was soll man dann erst zu der leistung einer 1000er 4 zylinder sagen?

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Chris_RS

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12

Wednesday, May 4th 2005, 3:37pm

Quoted

Original von CBR125R-Power
jap soviel ich weiß muss man an der ständig entlüften.

dann hat se wohl noch ein leistungsloch zwischen 5000 und 6000 umdrehungen. denke aber das man damit leben kann

und vom motor selber her habe ich gehört das sie ziemlich haltbar sein soll.

mfg cbr

was mit entdrosselung gegessen ist.. also pin kram und so

jojojo

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13

Wednesday, May 4th 2005, 5:57pm

Nix da...sowas mach ich nicht