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Date of registration: Feb 27th 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Location: Auerbach i.d. Opf.
Wednesday, August 24th 2005, 10:19am
RE: Stottern und saufen bei offener Husky
Quoted
Original von R4c3b!k3r
Hey Leutz,
Wir ham grad meine Husky ganz aufgemacht, sprich: Blende, Trichter, Bauchdrossel und KAT sind draußen! Dann ham wir nen Tuningluftfilter draufgemacht, der aber eigentlich garnicht gepasst hast, da ham wir halt so lange Isolierband um den ansaugstutzen vom Vergaser gemacht, bis der Lufi drauf gepasst hat! Naja bin dann gefahren und die zieht sehr Brutal, aber sie sauft so mittlere drehzahl voll ab und des nervt und kotzt an! das ist ein Richtiges Stottern! Ok meine AS ist auf ganz auf, sprich dauerhaft auf!
Meine Fragen:
Woran könnte das liegen?
Muss die AS ganz offen sein für gute Leistung?
Wenn nicht wie die AS einstellen?
Stimmt es das man die Powerwalze drehen muss?
Gruß Olli
Habt ihr denn auch den Vergaser dementsprechend eingestellt? Häng mal die Vergasernadel einen Clip höher, wenn sie bei mittleren Drehzahlen rumstottert.
Wegen der Powerwalze: :)) Ne Husky hat keine Walzen als Auslasssteuerung, sondern Auslassschieber
Und ich würde die nicht dauerhaft offen fahren (das heißt ja, dass du sie abgeklemmt hast, oder?) sondern halt ganz normal.
An der Auslasssteuerung musst du normal überhaupt nix umstellen, wenn du die Karre entdrosselst (außer, dass man halt mal die Züge nachspannen muss, aber das haste ja schon gemacht).
Und mach bloß den Luftfilter weg. Ist das ein Pilzluftfilter? Ich würd den nicht anbauen, hab über solche Pilzluffis nur Schlechtes gehört (von wegen, dass die schnell verdrecken und so).
Bau den originalen Luftfilter wieder an und ich wette, dass sie nicht mehr rumstottert... (normal muss man bei nem Tuningluffi auch die Vergaserbedüsung dementsprechend ändern!)
HUSQVARNA 4EVER!!! 
Date of registration: Feb 27th 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Location: Auerbach i.d. Opf.
Wednesday, August 24th 2005, 12:04pm
Öhm soweit ich Racebiker kenne, hat er die Nadel nicht verhangen. Wenn seine Maschine halboffen mit der Nadelstellung gut lief und jetzt läuft sie ganz offen mit der Nadelstellung schlecht, dann geh ich mal davon aus, dass sie zu mager und nicht zu fett läuft
Kann ja gar nicht anders sein.
BTW: Und der Tuningluffi hat auch seinen Teil dazu beigetragen, dass sie jetzt zu mager läuft.
Da gibts zwei Ansichten
Kann ja gar nicht anders sein.
BTW: Und der Tuningluffi hat auch seinen Teil dazu beigetragen, dass sie jetzt zu mager läuft.
Da gibts zwei Ansichten
HUSQVARNA 4EVER!!!
This post has been edited 1 times, last edit by "Master_of_Rolex" (Aug 24th 2005, 12:04pm)
Date of registration: Feb 27th 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Location: Auerbach i.d. Opf.
Thursday, August 25th 2005, 12:10am
Original von R4c3b!k3r
Also ham den orginal Lufi mit airbox wieder dran (Bullen, wurde heut kontrolliert)!!! Ja etz ist es nicht mehr so krass wie zuvor!! Das mit der Nadel wäre ne Idee weil ich sie nur umbedüst habe!
Wegen DKNY Dekor....das kommt nicht mehr drauf! Rüste meine Husqvarna auf Gelb-Blau um und dann das 06er Dekore der Husqvarna WR!
Mal abseits zu Thema! Werden die Bullen bei euch auch immer Krasser?? Bei uns gehn die voll ab, des ist nicht mehr normal! aber auch nur weil man meine Maschine 5 km weiter gehört hat! Das ist keine Lüge! mit offen Krümmer abgesägten halbleeren ESD und Tuning Luffi!!! Naja und nun kriegen wir ne Anzeige wegen Ruhestörung -.-
LOOOL
Bei uns hier ist es noch etwas ruhiger, aber ich will lieber nix verschreien. Wer weiß, vielleicht siehts irgendwann auch nicht mehr so gut aus 
Wie gesagt, häng einfach mal deine Nadel eine Kerbe höher, ich wette, dass dann dein Stottern weg ist.
Denn:
schlechter Übergang vom "Standgas" zu den höheren Drehzahlen (also wenn man ausm Drehzahlkeller aufreisst): Leerlaufdüse ändern bzw. erstmal an der Luftgemischschraube rumspielen
Stottern im Teillastbereich: Nadel höher oder tiefer hängen
Stottern bei Vollgas: Hauptdüse ändern
HUSQVARNA 4EVER!!!
Date of registration: Dec 5th 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Location: Nürnberg
Friday, August 26th 2005, 10:29am
Ja lufi ist schon lange wieder unten!! hab die nadel eins runter gehängt!! zieht nun gleichmässig durch bis der 2 Takt Punkt kommt und dann reist sie schön kraftvoll an! Aber ich weis nicht, hab mir mehr vorgestellt!!!
Aja und ich hab nun das, was viele wie Master und so suchen
!! 2ten Orginal Krümmer 
@ Lugy (Subbamoddo),
Ja wir ham doch nur probiert!! der Stefan hat meine gestern im ersten schön hochgebracht, aber im vergleich zu seiner ist das garnix! So ne scheiße -.-!!!
@ Markus, die sind halt gekommen wegen der Ruhestörung und dann ham se so gesagt " Das ist also die Husqvarna, hat man schon viel gehört".... und ich so, wieso denn, ist doch gedrosselt nur weil sie bisschen lauter ist als nen Sportler.... und er so wo ist denn der ESD, ich dann wieder den ham wir gerade lakiert, mein Kumpel hat ihn dann gezeigt und er so ok passt!! Und ich dachte mir nur Gepasst ok wenn er das sagt !
Und bei meinem Kumpel seiner Aprilia meinte der Bulle, wieso ham sie denn die Blackbox aufgemacht und mit Silicon wieder zu gemacht, und mein Kumpel so, hmmm....wenn das die Blackbox wäre, dann könnten sie ja was sagen, ist aber leider das Blinkerrele.....
Naja nun werd ich heut den Krümmer drosseln, dann hab ich einen offenen und gedrosselten
Aja noch eins, würde ich so nen 35er Vergaser beim Tüv eingetragen bekommen? Weil des war das erste was der Bulle bei mir überprüft hat, die E Nummer was halt im Schein steht!
Aja und ich hab nun das, was viele wie Master und so suchen
!! 2ten Orginal Krümmer @ Lugy (Subbamoddo),
Ja wir ham doch nur probiert
!! der Stefan hat meine gestern im ersten schön hochgebracht, aber im vergleich zu seiner ist das garnix! So ne scheiße -.-!!!@ Markus, die sind halt gekommen wegen der Ruhestörung und dann ham se so gesagt " Das ist also die Husqvarna, hat man schon viel gehört".... und ich so, wieso denn, ist doch gedrosselt nur weil sie bisschen lauter ist als nen Sportler.... und er so wo ist denn der ESD, ich dann wieder den ham wir gerade lakiert, mein Kumpel hat ihn dann gezeigt und er so ok passt!! Und ich dachte mir nur Gepasst
ok wenn er das sagt !Und bei meinem Kumpel seiner Aprilia meinte der Bulle, wieso ham sie denn die Blackbox aufgemacht und mit Silicon wieder zu gemacht, und mein Kumpel so, hmmm....wenn das die Blackbox wäre, dann könnten sie ja was sagen, ist aber leider das Blinkerrele
.....Naja nun werd ich heut den Krümmer drosseln, dann hab ich einen offenen und gedrosselten
Aja noch eins, würde ich so nen 35er Vergaser beim Tüv eingetragen bekommen? Weil des war das erste was der Bulle bei mir überprüft hat, die E Nummer was halt im Schein steht!
This post has been edited 1 times, last edit by "R4c3b!k3r" (Aug 26th 2005, 10:30am)
Date of registration: Aug 1st 2005
Bike: Dt 125 bj. 04 (abgemeldet) Auto: Vectra C
Location: Unterfranken
Friday, August 26th 2005, 10:53am
Original von R4c3b!k3r
Mal abseits zu Thema! Werden die Bullen bei euch auch immer Krasser?? Bei uns gehn die voll ab, des ist nicht mehr normal! aber auch nur weil man meine Maschine 5 km weiter gehört hat! Das ist keine Lüge! mit offen Krümmer abgesägten halbleeren ESD und Tuning Luffi!!! Naja und nun kriegen wir ne Anzeige wegen Ruhestörung -.-
gestern bin ich mit meinem freund zu sonem pc laden gefahren (der hat son plastik roller) der wurde letztens angehalten roller war zu schnell vor 2 tagen war er dann beim tüv
gestern wurde er scho wieder angehalten un die eine da war die selbe polizistin.
naja da haben die halt gemeckert wegen spiegel un blinker. un halt geguckt ob alles original oder abe hat.
un mich haben se noch net mal nach meinen papieren gefragt.
Original von sKamPi
Original von Blue-Racer
In der Stadt ist meiner Meinung nach jeder Unfall vermeidbar
muhahaha warts ab bis ich dich finde mitm auto dann zeig ich dir was du vermeiden kannst hahaha
This post has been edited 1 times, last edit by "Kranked" (Aug 26th 2005, 10:53am)
Date of registration: Feb 27th 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Location: Auerbach i.d. Opf.
Saturday, August 27th 2005, 12:25am
Original von R4c3b!k3r
Aja und ich hab nun das, was viele wie Master und so suchen
Mach mal bitte Bild davon und wo hast du den her?
HUSQVARNA 4EVER!!!
Date of registration: Dec 5th 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Location: Nürnberg
Saturday, August 27th 2005, 10:10am
Original von Master_of_Rolex
Original von R4c3b!k3r
Aja und ich hab nun das, was viele wie Master und so suchen
Mach mal bitte Bild davon und wo hast du den her?
Bilder kommen morgen abend oder am Montag!! Naja hab ihm von nem Kumpel seiner WR
!! Ich schleif den grad schön ab und etz such ich mal nicht nur so nen schwarzen Hitzelack sonder mal Blau oder so :) oder was es halt so gibt!! Vielleicht lass ich ihn auch vernickeln mal guggn Also stottern ist nicht mehr vorhanden, und nun kann ich endlich Wheelies machen!!! Das macht soviel Spaß...
Saturday, August 27th 2005, 10:51am
Original von R4c3b!k3r
Original von Master_of_Rolex
Original von R4c3b!k3r
Aja und ich hab nun das, was viele wie Master und so suchen
Mach mal bitte Bild davon und wo hast du den her?
Bilder kommen morgen abend oder am Montag!! Naja hab ihm von nem Kumpel seiner WR
Also stottern ist nicht mehr vorhanden, und nun kann ich endlich Wheelies machen!!! Das macht soviel Spaß...
blauen gibt es auch. Frag mal den olli mit der wre. Der hat seinen hgs auch blau lackiert gehabt.
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