Thursday, May 8th 2025, 3:57am UTC+2

You are not logged in.


Löcher im Zylinderkopf ?!

  • 1
  • 2

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

1

Saturday, January 28th 2006, 1:03pm

Löcher im Zylinderkopf ?!

Also, ich hab nen neuen Kolben + Zylinder. Ringe, Dichtungen, Sicherungen usw natürlich auch.

Am Zylinder ist innen in der Beschichtung beim Auslass n kleiner Riss, deshalb will ich jetzt meinen neuen einbauen.


Aber jetzt hab ich bemerkt, dass im Zylinderkopf überall welche solcher Löcher drin sind.
An 2 Stellen steht auch n bissl Metall weg.




Einbauen und fahren? Kann ich das Teil noch verwenden? Bin bisher immer damit rumgefahren? Und woher kann sowas kommen?


Bitte um Antworten. Würde wenn möglich nachher wieder alles eingebaut haben. Kolben hab ich schon wieder drin.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
  • Go to the top of the page

Untoaster

Unregistered

2

Saturday, January 28th 2006, 1:05pm

eigentlich dürfte das theoretisch nicht viel ausmachen. solltest das halt so entgraten, dass keine metallstückchen in den zylinder fallen können.

falls ich jetzt scheiße erzählt hab, korrigiert mich bitte jemand.
  • Go to the top of the page

KillerOnline

Date of registration: Apr 30th 2005

Posts: 476

Bike: Sachs XTC 01

Location: Eifel

3

Saturday, January 28th 2006, 1:37pm

Also ich würde die löcher ein bisschen glatt schleifen und auch die abstehenden Spähne aufjedenfall wegschleifen, sonst lösen sie sich und der Kolben geht flöten.

Aber deiner geht eigentlich noch voll in Ordnung, meiner ging nicht mehr:
  • Go to the top of the page

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

4

Saturday, January 28th 2006, 3:05pm

Oh fuck, wie bekomm ich denn die AS aus dem Zylinder raus und in den anderen rein??!?!

Und die Schrauben?
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
  • Go to the top of the page

RG Racer

*Ökofutzie*

Date of registration: Dec 15th 2003

Posts: 1,188

Bike: ZXR 750 L; Auto: Kleinster Serien V6 der Welt.

Location: Nürnberg

5

Saturday, January 28th 2006, 3:45pm

Du meinst die Stehbolzen. Schraubste 2 passende Muttern drauf konterst die und drehst dann an der unteren dann müssten se raus kommen.
  • Go to the top of the page

Arne

Date of registration: Apr 14th 2004

Posts: 422

6

Saturday, January 28th 2006, 4:14pm

Quoted

Original von xGERxSpiderx
Oh fuck, wie bekomm ich denn die AS aus dem Zylinder raus und in den anderen rein??!?!

Und die Schrauben?


Da sind wir wieder bei dem Thema warmfahren, ja noch 3 km gebe ich vollgas und das ist die Rechnung.

Ehrlich gesagt würde ich wie oben schon beschrieben mit schmirgelpapier leicht drüber gehen und dann kannste den Kopf noch verwenden natürlich nicht so lange wie einen neuen, also alles mit vorsicht zu genießen.Kannst du bitte mal ein bild von Zylinder und Kolben rein stellen ist viel interessanter!

arne
  • Go to the top of the page

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

7

Saturday, January 28th 2006, 4:21pm

Naja, ich sollte vieleicht erwähnen, dass der Kopf vermutlich schon 40.000 km alt ist. ;)
Ich hab keine Muttern für die Stehbolzen, son Dreck.
Die AS hab ich in den neuen Zyli eingebaut. Nur is der Gummiring am Anfang dabei kaputtgegangen.


Woot, mit so ner Spezialzange gehts. lässt sich nur hoffen, dass die Gewinde nicht kaputgegangen sind
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

This post has been edited 1 times, last edit by "xGERxSpiderx" (Jan 28th 2006, 4:58pm)

  • Go to the top of the page

julian_xv

Date of registration: May 20th 2004

Posts: 4,140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Location: Stemwede, NRW

8

Saturday, January 28th 2006, 5:44pm

spezialzange = Wapuza?
  • Go to the top of the page

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

9

Saturday, January 28th 2006, 5:59pm

Ahm, keine Ahnung was das für eine ist.
Die kann man stufenlos verstellen und dann kann man reindrücken und dann hält die Zange zusammen.

Aber keine Ahnung wie die heißt ;)
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
  • Go to the top of the page

julian_xv

Date of registration: May 20th 2004

Posts: 4,140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Location: Stemwede, NRW

10

Saturday, January 28th 2006, 6:01pm

ja also Wapuza heißt Wasserpumpenzange
  • Go to the top of the page

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

11

Saturday, January 28th 2006, 6:10pm

Achso :D
Kann sein, weiß aber nicht wofür die gedacht ist. ;)
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
  • Go to the top of the page

RG Racer

*Ökofutzie*

Date of registration: Dec 15th 2003

Posts: 1,188

Bike: ZXR 750 L; Auto: Kleinster Serien V6 der Welt.

Location: Nürnberg

12

Saturday, January 28th 2006, 6:15pm

Das was du meinst is ne Gripzange oder auch Feststellzange genannt.
  • Go to the top of the page

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

13

Saturday, January 28th 2006, 9:43pm

Ja, die mein ich.

Ich hab im Moment nur n kleines Problem mit den AS Klappen....
Und ich brauch neue Stehbolzen. Grrr
Und nen Simmering und diverse andere Teile noch. Wasn mist.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
  • Go to the top of the page

moe

Date of registration: Apr 1st 2003

Posts: 653

Bike: TM 300 Supermoto

Location: Nähe Stuttgart

14

Sunday, January 29th 2006, 12:01am

Quoted

Original von Untoaster
eigentlich dürfte das theoretisch nicht viel ausmachen. solltest das halt so entgraten, dass keine metallstückchen in den zylinder fallen können.

falls ich jetzt scheiße erzählt hab, korrigiert mich bitte jemand.


jap! Exakt so ist es der geht noch locker aber wiegesagt entgraten usw...........
  • Go to the top of the page

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Date of registration: Dec 28th 2004

Posts: 3,021

15

Sunday, January 29th 2006, 12:05am

Muss ich?

Geht einfach mit ner Feile oder schleifpapier?
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
  • Go to the top of the page
  • 1
  • 2
Rate this thread