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Date of registration: Jan 5th 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Location: Bonn
Sunday, January 29th 2006, 6:40pm
Honda NSR - Drosselfrage
ich bin bald mit meinem A1-Schein fertig und will mir dann eine gebrauchte Honda NSR kaufen.
Allerdings werde ich im Juli 18, die 80km/h-Sperre wird also wegfallen.
Wie sollte ich die Maschine drosseln lassen? Auf 11kw muss sie ja so oder so gedrosselt bleiben, aber mit 18 möchte ich sie dann auch voll ausfahren und nicht mit 80km/h rumgurken.
'tschuldigung, falls ich gerade ein Brett vorm Kopf hab.
Danke!
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Sunday, January 29th 2006, 6:49pm
Quoted
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Date of registration: Jan 5th 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Location: Bonn
Sunday, January 29th 2006, 6:58pm
Original von Odske NS-1
man muss doch die nsr au halboffen fahren können?
so wie du schreibsch versteh ich des so dass die net mit 15 ps ~ 130km/h zu fahren is?
er hat doch geschrieben dass er bald 18 wird
Die müsste dann ja doppelt gedrosselt werden:
einmal auf 11PS (?) mit 80km/h und nach meinem 18ten Geburtstag auf 15PS mit x km/h.
aber wenn du erst jetz den schein machsch warum dann nich gleich a beschr. ?
odske
Weil mir die dicken Maschinen viel zu gefährlich sind. Wer einmal Blut geleckt hat...
130km/h reichen mir vollkommen aus!
Sunday, January 29th 2006, 7:12pm
Original von Raven
Original von Odske NS-1
man muss doch die nsr au halboffen fahren können?
so wie du schreibsch versteh ich des so dass die net mit 15 ps ~ 130km/h zu fahren is?
er hat doch geschrieben dass er bald 18 wird
Die müsste dann ja doppelt gedrosselt werden:
einmal auf 11PS (?) mit 80km/h und nach meinem 18ten Geburtstag auf 15PS mit x km/h.
aber wenn du erst jetz den schein machsch warum dann nich gleich a beschr. ?
odske
Weil mir die dicken Maschinen viel zu gefährlich sind. Wer einmal Blut geleckt hat...
Sagst du jetzt. Und nach 1-2 Monaten ärgerst du dich, weil du mit so nem Hobel rumfahren musst.
Außerdem kosten die Führerscheine glaub ich fast genausoviel, also warum den 15 PS Schein machen, wenn du den anderen auch machen könntest?
Ist doch totaler Blödsinn.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Sunday, January 29th 2006, 8:14pm
krümmerdrossel muss halt drin bleiben
aber mit dem führerschein hat der spiderblablubb
scho rechtodske
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Date of registration: Apr 12th 2002
Bike: NSR 125 Bj.97 und jetz ne vfr 750 rc 36
Location: Berlin
Tuesday, February 7th 2006, 12:09am
bei der wahl der übersetzung geht es weniger darum , ob man mit der übersetzung im 6ten gang auch die höchste drehzahl erreicht, sondern mehr darum, ob das fahren angenehm / ausgeglichen ist, man nicht sooft schalten brauch.
selbst eine offene NSR ( nehmen wir mal an es wurde lediglich die krümmerdrossel entfernt) , dann ist mit 14/35 auch nicht zu erwarten , dass man damit eher die übersetzung " ausfahren " kann...
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!