Hallo, bin neu hier und brauch auch gleich eure Hilfe!

Also, ich hab mir bei ebay nen Motor ersteigert, is der von der 125er MZ, ein Viertakter also, bei dem war aber die Steuerkette abgesprungen (laut Angebot, ich glaube eigentlich nicht das die einfach abspringt).
Ich hab den Motor also aufgemacht und die Kette lag einzeln im Steuerkettenschacht, hab sie dann rausgeholt, den Kolben im OT fixiert, die Nockenwellen eingestellt, Kette aufgelegt, alles peinlich genau und ordentlich, ABER:

Der Zündzeitpunkt wird bei der MZ doch durch diese Zündbox bestimmt und die nimmt sich die Drehzahl von der Lichtmaschine, und die dreht doch genauso schnell wie die Kurbelwelle, da ja die Zündung nur jedes zweite mal stattfinden muss wenn der Kolben im OT ist, weiß ich jetzt nicht wie die Zündbox das feststellt, sie bekommt ja jede Umdrehung ein Signal von der LiMa?!?! Und dadurch dass die Steuerkette "abgesprungen" ist, ist ja der Rhytmus von Kurbelwelle und Nockenwelle im Prinzip durcheinandergekommen!

Könnt ihr meine wirren Gedankengänge nachvollziehen?

Nochmal kurz: Wie kann ich feststellen, dass der Zündzeitpunkt richtig ist, also nach dem Verdichten und nicht nach dem Ausstoßen stattfindet?

Ich danke euch schonmal für eure hoffentlich hilfreichen Antworten, ich komm hier allein einfach nicht weiter.

Hab dank für die ehrliche Antwort

Das kuriose ist, dass mein Händler das selbst nicht weiß und sein Mechaniker die nächsten 2 Wochen im Urlaub ist.. (Nachdem ich mein Mopped bei ihm gekauft hab war ich nie wieder da, war wohl die richtige Entscheidung)

Ich werd mir dann mal die Telefonnummer von ner anderen Vertragswerkstatt besorgen, vielleicht ist deren Mechaniker sogar anwesend... Trotzdem würde ich mich über weitere Antworten freuen!

Gruß, Martin


PS: Zum Thema zutrauen; so kompliziert ist die ganze Sache nicht, wenn man sich vorher informiert und die Sache in aller Ruhe angeht, an den Motor in meinem Mopped hätte ich mich auch nicht rangetraut, aber bei nem Bastelmotor für 400 € tut's nicht allzu sehr weh...

Im MZ Forum werden doch nur die ganzen alten Böcke im Stile von ETZ, RS usw abgehandelt, oder?


@Agent:
Bist du da sicher? Es erscheint mir eigentlich auch einleuchtend, aber die Hyosung von nem Kumpel (600er) zB zündet wirklich nur in jedem zweiten OT! Und bei 11.000 /min macht es auch nen ziemlichen Unterschied wenn die Spule nun doppelt so oft wie nötig zünden muss..

Weil ich im Moment nur den nackten Motor ohne jegliche Elektrik besitze!

Naja, ich werd mir das nochmal anschauen und wenn ich keine andere Lösung finde, dann wird der so zusammengebaut.

Besten Dank für die Hilfe, wenn noch jemandem was einfällt, so möge er sich nicht zurückhalten...