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Thursday, April 13th 2006, 6:35pm
Motorrad nach der 34ps Zeit
Hallo,
ich habe bald meine 34PS Zeit vorbei und will mir dann eine neue Maschine zulegen. Im Moment fahre ich eine 550er Zephyr.
Ich bin eigentlich auf keine Marke festgelegt, hier ein paar Kriterien, die mir wichtig wären:
- sollte wartungsarm und zuverlässig sein
- Haupteinsatzzweck: Landstrassen aller Kategorien (d.h. das fahrwerk sollte sehr gut sowohl für langsame Kehren als auch für richtig schnelle Kurven ausgelegt sein), Autobahn und Rennstrecke fahre ich nicht.
- Der Motor sollte Druck von unten haben, ein Zweizylinder wäre net schlecht, PS so um die 100, vmax ist nicht so wichtig, eher Durchzug und Beschleunigung bis 180-200
- Gute Fahrbarkeit, gutes Handling
- Sozius- und Gepäcktransport sollten möglich sein....
- Sound!!
Verkleidung ist nicht zwingend..
Preisvorstellung: maximal 5000€
An was ich so gedacht hatte:
- Yamaha TRX 850 (vom Design her mein Favorit)
- Honda CBR 900RR (Bj. 95-9
- Yamaha YZF R750
- Honda VTR 750/850
- Aprilia Falco
Ich hoffe, jemand kann mir weiterhelfen....
Gruss,
baser
ich habe bald meine 34PS Zeit vorbei und will mir dann eine neue Maschine zulegen. Im Moment fahre ich eine 550er Zephyr.
Ich bin eigentlich auf keine Marke festgelegt, hier ein paar Kriterien, die mir wichtig wären:
- sollte wartungsarm und zuverlässig sein
- Haupteinsatzzweck: Landstrassen aller Kategorien (d.h. das fahrwerk sollte sehr gut sowohl für langsame Kehren als auch für richtig schnelle Kurven ausgelegt sein), Autobahn und Rennstrecke fahre ich nicht.
- Der Motor sollte Druck von unten haben, ein Zweizylinder wäre net schlecht, PS so um die 100, vmax ist nicht so wichtig, eher Durchzug und Beschleunigung bis 180-200
- Gute Fahrbarkeit, gutes Handling
- Sozius- und Gepäcktransport sollten möglich sein....
- Sound!!
Verkleidung ist nicht zwingend..
Preisvorstellung: maximal 5000€
An was ich so gedacht hatte:
- Yamaha TRX 850 (vom Design her mein Favorit)
- Honda CBR 900RR (Bj. 95-9
- Yamaha YZF R750
- Honda VTR 750/850
- Aprilia Falco
Ich hoffe, jemand kann mir weiterhelfen....
Gruss,
baser
Thursday, April 13th 2006, 6:58pm
Mein erster Gedanke bei deinen Vorstellungen war sofort die SV650 (mit oder ohne S (Verkleidung)). Hat zwar "nur" 650cm³ aber is ein echt tolles Mopped so gut wie ohne Schwächen, wird überall nur in höchsten Tönen gelobt. Und ordentlich was draus machen kann man auch wie z.B. Sandi hier ausm Forum beweist 
Gibts gebraucht massenweise zwischen 4000-5000€ is also genau deine Region.
Achso paar Daten die ich noch auswendig weiß sind: V2, 72PS, Einspritzung, 5-6l/100km, die naked variante läuft 200kmh, die S mit Verkleidung glaube 220 oder 230, da weiß ich keine genaue Zahl.
Gruß LordKugelfisch
Gibts gebraucht massenweise zwischen 4000-5000€ is also genau deine Region.
Achso paar Daten die ich noch auswendig weiß sind: V2, 72PS, Einspritzung, 5-6l/100km, die naked variante läuft 200kmh, die S mit Verkleidung glaube 220 oder 230, da weiß ich keine genaue Zahl.
Gruß LordKugelfisch
Thursday, April 13th 2006, 8:43pm
Quoted
Mein erster Gedanke bei deinen Vorstellungen war sofort die SV650 (mit oder ohne S (Verkleidung)). Hat zwar "nur" 650cm³ aber is ein echt tolles Mopped so gut wie ohne Schwächen, wird überall nur in höchsten Tönen gelobt. Und ordentlich was draus machen kann man auch wie z.B. Sandi hier ausm Forum beweist Augenzwinkern
Sieht richtig gut aus.. Müsste so um die 80 PS haben, das wird für Landstrassen dicke reichen... Das einzige ist die Haltbarkeit... Von Suzuki hört man nicht immer das beste in Bezug auf Verarbeitung und so...
wenn dir die Sv650 zu schwach ist gibts noch die SV1000 (wobei du da mit dem Preis gucken mußt) oder die TL1000. ISt auch ein V2 und gibts mit Voll und halbverkleidung.
Die SV1000 wäre auch gut. ist aber wahrscheinlich zu teuer. Wie ist sie von der Handlichkeit im Vergleich mit der 650er? Die 650er sieht irgendwie viel kompakter aus... Die TL1000 gefällt auch gut. Muss gleich mal bei mobile schauen, für wieviel die so gehandelt wird....
Danke für eure Antworten.
Gibts sonst noch Ideen?
Kann mir jemand insbesondere was zur TRX850 erzählen, da die im Moment mein Favorit ist...
Und von der VFR hört man auch nur gutes...
Oder gar ne Duc 748????
Mit freundlichem Gruss,
Baser
Thursday, April 13th 2006, 9:02pm
Hier ist mal ein Auszug aus einem Beitrag den ich in einem anderen Forum zum Thema SV650 mal geschrieben habe. Die Fakten und Zitate stammen aus einem großen "Top Test", über ein ganzes jahr lief, weiß leider nich mehr welche Zeitschrift das war, aber die fliegt hier irgendwo bei mir rum.
Ich hab einen großen Dauertest von der SV650 ich werd mal die wichtigsten Daten nennen:
72PS bei 9000 u/min
64Nm bei 7200
vier ventile, Einspritzung
6 gang getriebe
Alu-Brückenrahmen
41er Telegabel
Gewicht: vollgetankt und fahrfertig 196kg
17l Tank
wartungsintervalle 6000km
Preis: 6330€
Top Speed: 198kmh
0-100kmh: 3,7 sek.
Durchschnittlicher Testverbrauch: 6,7l/100km (sportliche Fahrweise)
Kosten pro Jahr bei 10000km: 1567€ (alles inkl. Versicherung, Benzin Inspektion etc.)
Einzige Kritikpunkte im Test übers ganze Jahr: 1. Vorderreifen sehr geringer Querschnitt, daher gute Optik aber wenig Komfort und 2. Keine USD Gabel (die Telegabel soll aber verhältnismäßig gut sein)
Mehr kritikpunkte gabs nicht, allein das ist schon was besonderes.
Paar Schlagworte nenn ich noch: "Zweifelsfrei ist der Motor das Sahnestück", "Trotz hoher Emotionalität muss auf Zuverlässigkeit nicht verzichtet werden, auch hier gibt es volle Punktzahl", "Die Kleine 650er wirft sogar die Frage auf ob es nicht mehr Spaß macht, den 72PS Twin richtig ranzunehmen, als bei einer 1000er nur milimeterweise am Gas spielen zu dürfen". Fazit: "Abschließend bleibt die SV650 als zuverlässiges, mittelstreckentaugliches Kurvenwetzeisen mit viel Charme und Charakter in guter Erinnerung, für den relativ günstigen Anschaffungspreis von 6330€ fast schon das gelbe vom Ei".
Ich glaub man merkt, dass ich mir sie selbst kaufen wollte mit 18, was aber leider finanziell doch nicht möglich sein wird
This post has been edited 3 times, last edit by "LordKugelfisch" (Apr 13th 2006, 9:03pm)
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Thursday, April 13th 2006, 9:42pm
schonmal an ne vtr 1000 firestorm gedacht?
duc würd ich net nehemn... vor allem wegen sozia wenn du mal wirklich jemand mitnehemn willsch... und in engen kehren solln die ducs net so toll sein... abner je weiter der radius und schneller die kurve desto besser die duc
duc würd ich net nehemn... vor allem wegen sozia wenn du mal wirklich jemand mitnehemn willsch... und in engen kehren solln die ducs net so toll sein... abner je weiter der radius und schneller die kurve desto besser die duc
OlDsKooL rox
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Date of registration: Dec 9th 2005
Bike: Blade R.I.P Auto: Vectra A 2000
Location: Land der heiligen Ownage
Thursday, April 13th 2006, 10:37pm
Es gibt tausende gute Moppeds über 34PS die auf deine Beschreibung zutreffen... guck doch einfach mal bei Motoscout, Mobile oder Google bevor du hier fragst.
Nicht bös gemeint, aber ich hab mich auch selbst informiert und nirgens rumgefragt und zack, fahr 'ne Blade.
MfG
Nicht bös gemeint, aber ich hab mich auch selbst informiert und nirgens rumgefragt und zack, fahr 'ne Blade.
MfG
Vectra A 2000 - Lieber negativ auffallen, als garnich!
Vectra Counter: 5 Verkehrskontrollen / 55€ Verwarngeld
Hört grad: Dit neue Schkuuter Album!
Date of registration: Jul 7th 2004
Bike: CBR 125 R, CBR 600 F (PC25)
Location: Liedolsheim
Thursday, April 13th 2006, 11:05pm
Original von LordKugelfisch
[...]
Gibts gebraucht massenweise zwischen 4000-5000€ is also genau deine Region.
[...]
bei der 650er sv wurden doch vor kurzem die preise um ca. 500 euro gesenkt, also is die auch neu sehr günstig.
Listenpreise:
sv 650: 5860 Euro
sv 650 s: 6160 Euro
This post has been edited 1 times, last edit by "niggo" (Apr 13th 2006, 11:06pm)
Date of registration: Apr 18th 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Location: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Friday, April 14th 2006, 10:09am
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Friday, April 14th 2006, 11:42am
OlDsKooL rox
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Date of registration: Dec 22nd 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Friday, April 14th 2006, 11:43am
RE: Motorrad nach der 34ps Zeit
Original von baser
...
- Honda VTR 750/850
...
Gibt es nicht
, ist die VFR. Aber ne VTR Firestorm (gibt aber noch ne SP1 und SP2) ist schon was schönes für die Landstraße.
blup
This post has been edited 2 times, last edit by "euer" (Apr 14th 2006, 11:44am)
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