Die Upside-Down-Gabel ("Upse") ist eine auf den Kopf gestellte klassische Teleskopgabel, d.h. das äußere (schwerere) Gabelrohr befindet sich oben, das innere (leichtere) unten. Zweck der Umkehr der Anordnung ist die Reduzierung der ungefederten Massen, was sowohl eine kürzere Ansprechzeit als auch eine Verstärkung der Dämpfwirkung bewirkt, und besonders im Motorsport von Bedeutung ist, wo es auf hochpräzise Fahrwerksabstimmung ankommt.

Allerdings verlieren die inneren Gabelrohre etwas an Verwindungssteifigkeit, weil ihnen durch den umgekehrten Einbau die feste Fixierung durch die Gabelbrücken abhanden kommt und die Gabeldichtringe sind so einem stärkeren Verschleiß durch Verschmutzung unterworfen. Zudem wird das Gesamtgewicht der Gabelbeine konstruktionsbedingt größer.

Der Vorteil liegt darin, dass die geführten Fixpunkte der Tauchrohre weiter voneinander entfernt angebracht werden können, sodass eine wesentlich höhere Verwindungssteifigkeit des Gabelbeins erzielt wird und sich im Vergleich zur klassischen Teleskopgabel eine größere Fahrwerksberuhigung ergibt.

Schon die Firma Kreidler baute in den 70ern Mopeds mit aus Blech gepressten Upside-Down-Gabel.

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Oha, da war einer schneller

Quoted

Original von lightning
aaaaaaja....
ok ... also brauch ich keine 04er R6 nur weil die eine Upse hat und die 03 net ?

weil ich heute beim händler war und der es voll von der Upse hatte und meinte er hat eine 05er da neu .. und ich würde sie Bar für 7500€ bekommen...
und mit Upse wär des ja viel besser und so ...

ich will die R6 net um pausenlos auf der renne zu fetzen ...
ich möchte sie als hobby und auf der landstraße meine spaß haben...
klar auch mal die kurven richtig runter drücken ... ihr wisst ja...

Verdammt, kannst du kein richtiges Deutsch?

Für 7.500€ ist die R6 2005 nicht zu teuer, bei welchen Händler warst du denn?

ja kommt ja wohl auch auf km zustand etc an oder etwa nicht ey ???