Hi,
Also ich habe mir eine Arrow Anlage dran gebaut naja und dannach stand sie erst einmal viel zu fett (Verbrennungsrückstände aufem Auspuffrüssel und schwarze feuchte Kerze) also bin ich auf eine 125er HD von ursprünglich 128er gegangen und hab das mal angetestet!!! Die Verbrennungsrückstände wurden dann auch weniger und man kann hören und fühlen das sie nun magerer läuft also bin ich auf eine 122er HD runter und nun wieder eine spur magerer aber immer noch Verbrennungsrückstände aufem Auspuffrüssel sonst einwandfreies Drehzahlband aber aus Gründen die ich mir nicht erklären kann weniger Endgeschwindigkeit obwohl sie meiner Meinung nach besser läuft mit der 122er!!!
Was kann das sein??? Viel zu fett kann sie eigentlich nicht mehr sein also 122 oder 120er HD müssten eigentlich passen Oo
Mfg Ralle

Naja die 122er ist noch etwas zu fett daher werde ich mal die 120er ausprobieren!!! Ich habe gestern mal das Kerzenbild mit der 122er geguckt und dabei gesehn das die Elektrode noch mit schwarzem Ruß bedeckt ist und das Keramik schon grau bis hellbraun also wird die 120er denke ich besser sein!!! Aber das sie langsamer läuft und zwar fast 10 kmh iritiert mich, da sie vorher viel zu fett mit der 128er HD 10 kmh schneller lief Kann es sein das dies durch die Temperaturen und den geringeren Luftdruck zustande kommt es also normal ist das sie was langsamer läuft???
Mfg Ralle

Mhh also standart haben die Modelle mit Kat eine 128er drinne Also die Kiste läuft eigentlich sehr gut bis auf die Endgeschwindigkeit Spricht sehr gut an und das Drehzahlband ist perfekt also sie dreht sauber hoch vom Drehzahlkeller bis nach ganz oben!!! Der Vergaser ist eigentlich standart abgestimmt bis auf die Hauptdüse also hängt die Nadel auch standart (warum sollte das auf einmal nicht mehr funktionieren)
Mfg Ralle

Zu mager steht sie auf keinen fall alles spricht dagegen (rotzt hinten raus, kommt in den Drehzahlen sofort runter, Kerzenbild usw.)!!! Mhh könnte sein das sich das Drehzahlband verlagert hat

Also erstmal habe ich das Kerzenbild unter vollast gemacht und außerdem geht es ja nicht darum das sie in vollen Drehzahlen langsamer läuft sondern bei 7000 oder 8000 rpm!!! Es war halt immer so das sie so bei 7000 rpm im 6en 100 kmh lief und bei 8000 rpm etwa 120 kmh und sie nun nur noch 110 kmh bei 8000 rpm läuft!!! Ich denke aber das dies normal ist weil die Arrow Anlage das Drehzahlband verlagert sie also bei 8000 rpm noch nicht soviel Leistung hat wie vorher und daher langsamer läuft!!! Sie dreht ja auf der Anlage nicht mehr bis knapp 11000 rpm sondern die Leistung gipfelt fühlbar erst fast bei 12000 rpm demnach müsste ich mal gucken ob sie bei 12000 rpm schneller läuft also vorher dann würde das ja passen (Leistung in höhere Drehzahlen verlagert daher mehr Spitzenleistung wie halt bei den Racinganlagen)!!! Ich denke das sich dieser Effekt vorher nicht ausgewirkt hat weil sie einfach viel zu fett stand und bei so einer fetter Bedüsung die Anlage ihre Eigenheiten garnicht entfaltet (Wenn du eine Jolly viel zu fett fährst wirste auch keinen Unterschied spüren)!!! Außerdem bedeutet Hauptdüse nicht Volllastdüse daher spielt die Hauptdüsengröße eine Rolle über ganze Drehzahlband ausgenommen dem Standgassystem!!! Mit dem Nadel runter setzen hast du Recht das könnte ich mal ausprobieren fürs feintuning weil ja das Drehzahlband verschoben wurde und die Anreicherung daher später erfolgen sollte aber große Auswirkung sollte das nicht haben halt nur das sie in jeder Drehzahl das absolut richtige Gemisch kriegt!!!
Naja so würde ich mir das erklären also probier ich als nächstes mal mit der 122er HD ein Kerbe tiefer die Nadel
Mfg Ralle

Naja ich habe jetzt mal die 120er HD eingebaut und sie lief wieder einmal unverändert also habe ich die 120er drin gelassen und mal die Nadel eine Kerbe höher gehängt und siehe da sie rotzt nicht mehr bzw. sie steht nun nicht mehr viel zu fett sondern vielleicht noch ein kleines wenig!!! Jedoch hing sie schon auf der vorletzten Kerbe und nun ganz oben daher habe ich da keinen Spielraum mehr!!! Sie zieht nun besser aus der Mitte und hat mehr Kraft aber hat so um 4000 rpm leichte Verschlucker bekommen!!! Ich werde die Nadel nun erstmal so lassen und mal gucken ob die HD passt und nochmal die 122er antesten mit der tieferen Nadel!!!
Mfg Ralle