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Haltbarkeit 1.9 SDI 64 ps

Pyro

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1

Wednesday, February 28th 2007, 10:53pm

Haltbarkeit 1.9 SDI 64 ps

Ich hätte die möglichkeit günstig an Seat Inca 1.9 SDI bj 2003 leasingrückläufer zu kommen ... der haken die teile haben zwischen 200 und 250 tkm runter ... wie siehts mitm motor aus, verkraftet der sowas? bin eigentlich der meinung, dass sone laufleistung für heutige diesel noch akzeptabel ist... was meint ihr?

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Com. Rapp

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Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24

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2

Wednesday, February 28th 2007, 10:58pm

bei der leistungsausbeute und ohne turbo sollte der motor am wenigsten probleme machen.
aber 200tkm + sind schon kein pappenstiel, was so den rest des autos angeht
Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!

Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken

Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
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Der Max

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3

Wednesday, February 28th 2007, 11:02pm

Jop, der Motor hält einiges aus, nur das was drum rum ist nicht, habe zur Zeit das Problem mit meinem Lancia.
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GhostDog1314

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4

Wednesday, February 28th 2007, 11:51pm

meine rede...mein golf läuft und läuft mit 190 tkm...trotzdem grade ohne ende geblecht für neue quernlenker anlasse bremsen fahrwerk blablubb die ganze scheisse teuer ohne ende...
also lass den wagen vernünftig angucken was gemacht wurde und was ansteht und dann überlegs dir..motorseitig sollte es keine probleme geben...
BringMichWerkstatt

In einem durchschnittlichen Wohnzimmer befinden sich 1242 Objekte mit denen Chuck Norris dich töten könnte. Diese Angabe beinhaltet den Raum an sich
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Pyro

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Bike: atm keins :(

Location: Kreis Herford

5

Thursday, March 1st 2007, 12:50pm

alles klar :daumen:

besten dank für die antworten


edit: beim leasing werden solche sachen, sollten sie schon aufgetreten sein, aber doch sofort repariert oder? also ich mein jetzt wat das drumherum angeht ... die kommen doch nich kompl kaputt ausm leasing?

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O.mus

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Bike: GSF 1200S

6

Thursday, March 1st 2007, 1:08pm

vorallem ist das auto erst 4 jahre alt und was besseres kann man dem motor ja fast net angedeihen lassen, daher is der sicher besser motortechnisch in schuss als ein auto das im verhältnis 50 / 30 / 20 (Stadt / Landstraße / AB ) gefahren wird und halb soviel km runter hat.
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Öli

* Nasenbär *

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Bike: tzr 4fl

Location: hierher

7

Wednesday, March 7th 2007, 3:47pm

hab den polo bj 98 mit 1,9l diesel 64ps (kein sdi, aber ist kein großer unterschied, denke sogar das der sdi noch länger hält), meiner hat jetzt 195tkm runter und schnurrt noch wie neu... das einzige problem bei diesem modell ist das getriebe (ist schon 2 mal nen neues reingekommen), getriebekennung dch und dgh sind schrott... könnte sein das du damit probleme bekommst, musst mal gucken ob in dem seat evtl. das gleiche drin ist.... ansonsten is alles tip-top, wie man von vw aus den baujahren halt gewohnt ist...
mit nem 2003er seat dürfteste meiner meinung nach genauso wenig verkehrt machen...

Quoted

Original von Capirossi zum Thema 15m Unterplankenschutz
[...] der meter wohl bei 500€ oder so liegen würde, [...] es wären dann immerhin 7,5mio € - und das nur für ein teilstück
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XXX

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Bike: XTC

Location: EMSLAND

8

Saturday, March 10th 2007, 6:51pm

der hält ewig,vorrausgesetzt man macht regelmäßig öl-und zahnriehmenwechsel.

hab den 1,7 sdi drin(also den 2.) der alte hatte beim motortauch 235.000km weg sprang noch super an,auch im winter,qualmte aber etwas,das bekommen die halt.
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Matthias

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9

Saturday, March 10th 2007, 6:54pm

Meine Schwester hat nen 1.9 SDI Fabia. Wenn man mit der nicht vorhandenen Leistung zurecht kommt ist er wohl ok. Am Motor war bisher (hat allerdings erst 80.000km drauf) noch nix. Allerdings ist wohl nun mittlerweile das 3. Getriebe drin...
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super-b

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Bike: Sport-Combinette

10

Sunday, March 11th 2007, 6:18pm

Hatte einen Polo 6N 1,9 SDI von der Post.
Bei knapp 130tkm war die Karre Kernschrott.

Der Motor hätte es vielleicht noch gemacht, aber Anlasser und vor allem Kupplung waren durch.
Den Rest haben wir dann erledigt.
Ich glaub da war nichts dran, was noch keine Beule, Rost oder zumindest Kratzer hatte.


Schade drum.
War die coolste Karre, die ich bisher gefahren bin.
Fahrwerk war zwar komplett für'n Arsch, aber der Motor war großartig - ging, wenn man ihn richtig ausgequetscht hat, bis >180 und ließ sich, wenn man ihn nicht so rangenommen hat, mit 5L fahren.
Selbst mit der kaputten Kupplung ging der noch 160.

Und der Kofferraum war einfach nur riesig (2-Sitzer).
I'm wheeling - I'm dealin - I'm drinking, not thinking
Never cower, never shower - and I'm always stinking.

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O.mus

Super Moderator

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Bike: GSF 1200S

11

Monday, March 12th 2007, 5:43pm

Quoted

Original von super-b
Hatte einen Polo 6N 1,9 SDI von der Post.
Bei knapp 130tkm war die Karre Kernschrott.
...


und da wunderst du dich ?

wir haben hier karren die fallen bei weniger als 20tkm fast auseinander, vom optischen zustand innen wie aussen (lack!) will ich garnet reden.

wird halt alles getreten wie blöd, turbos warm oder kaltfahren juckt keine sau und die meisten haben keine ahnung wo man was nachfüllt bzw macht mans erst garnet :daumen:
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super-b

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Bike: Sport-Combinette

12

Wednesday, March 14th 2007, 4:40pm

Wo steht, dass ich mich wundere?

Spaß bis zum letzten Tag.
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O.mus

Super Moderator

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Posts: 13,250

Bike: GSF 1200S

13

Wednesday, March 14th 2007, 5:52pm

Quoted

Original von super-b
Wo steht, dass ich mich wundere?

Spaß bis zum letzten Tag.


naja nen firmenwagen der net grad vertreterauto war würd ich mir einfach net holen.
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Sonntagsfahrer

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Bike: Golf II RP automat

Location: Magdeburg

14

Friday, March 16th 2007, 7:39am

ich hatte mal einen felicia mit 1,9l sdi hat knappe 400000 ghalten danach war des audo schrott, kumpel fährt nen 2er golf mit 1,6l turbo glaube 86ps hat bis jetz 560tkm gelaufen....und der caddy den wir in der fima haben hat 320tkm gelaufen also ich würde ihn mir holen
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