Das Thema Rasten wurde hier erst neulich diskutiert. Gibt Leute die machen es
bewusst, manche unbewusst, andere garnicht. Größenteils Veranlagung, die
man sich aber antrainieren kann.

Zum fahren selber: Zunächst mal langsam angehen lassen, aber das wirst du
vermutlich schon wissen. Blick immer nach vorne und sich dann heran testen.
Einfacher ist es, wenn du mal hinter jmd. her fährst der gut und sicher fährt. So
hab ich meine ersten mit-Karacho-durch-die-Kurve-Erfahrungen gemacht. Wenn
du dich schnell fühlst, wirst du auf einmal merken, wie langsam du in Wirklichkeit
warst/bist. Dann wirst du auf einmal mit 30km/h mehr durch Kurven fahren, von
denen du vorher dachtest, dass du bereits am Limit wärst.

Wenn du diese Erfahrungen gemacht hast, kannst du da weiter drauf aufbauen
und deinen Kurvenstil perfektionieren.

Zu empfehlen ist sicher auch mal das ein oder andere Buch über fahrtechniken auf dem motorrad zu lesen oder ein Fahrtraining machen.
Aber gewöhn dich erstmal ein bisschen an die maschine und wie heisst es so schön: Übung macht den Meister.

Hey Tim,

danke, klasse Link.

Vieles sinnvolles und nützliches, sollte man gelesen haben.

Gruß,

fâb.

Quoted

Original von Wicked
ich z.b. liebe es in der kurve richtig durchzubeschleunigen. so das man sich immer tiefer keinlegen muss, und das hinterrad ausbrechen will. aah, ich komme gleich!!!

find ich persöhnlich ziemlich einfach. das schwierige ist es doch gerade eine kurve so zu lesen das man von kurvenanfang bis kurvenende eine konstante geschwindigkeit fährt. sprich auf kurve zu, bremsen bis mögliche kurven höchstgeschwindigkeit ereeicht und dann rein fallen lassen und seine bahn ziehen. so in die kurve reinschwuchtel und dann beschleunigen kann meine meinung nach jeder.....

moin hili,
der link von tim ist gut, nur (ohne zu klugscheissen) such dir die kurvengeschwindigkeit vor der kurvenfahrt, bremsen in schräglage ist nicht einfach.
superwichtig ist die blickführung !!
die augen-hand-koordination bestimmt deinen zielpunkt!!

am besten ist üben,üben,üben. und sinn macht 'n kurventraining immer.

hör auf dein bauchgefühl und dein popometer...

viel spaß mit deiner r6----> geiles design

Wenn es anscheinend mal nicht mehr reicht: Drücken - drücken - drücken - bis das Ohr am Asphalt schleift!

Alte Motorradfahrerweisheit! Und es geht meist immer noch was!

Auf der Landstraße: In Linkskurven am Mittelstrich fahren bedeutet, dass der Oberkörper und der Kopf in den Gegenverkehr hineinragen!
Abflug geht normalerweise nach außen, also Bäume, Böschungen, Leitplanken?

In Rechtskurven; Abflug geht über den anderen Fahrstreifen, also u. U. in den Gegenverkehr!

Generell: Ein Rutscher ist einem Aufprall vorzuziehen!

Und auf der Landstraße bei unübersichtlichen Kurven vorher eine Reserve (Geschwindigkeit und / oder Linie) schaffen.
Wer in einer Rechtskurve mit Böschung / Hecke innen volles Rohr fährt und plötzlich vor sich einen Langsamfahrer hat (Trecker mit vollgeladenem Heu-Anhänger z. B.), der hat meist nur die Alternative zwischen Teufel oder Beelzebub, also hinten drauf oder außen rum und beten, dass keiner von vorn kommt!

Denn Bremsen in Schräglage, wer kanns?

Im Grunde sollte man in langgezogenen Kurven erst nach innen gehen, wenn man den Kurvenausgang sieht und somit "Gas aufziehen" kann!
Man kann dadurch weiter in die Kurve hineinsehen!

RaVa

Quoted

Original von cyko
Einfacher ist es, wenn du mal hinter jmd. her fährst der gut und sicher fährt. So
hab ich meine ersten mit-Karacho-durch-die-Kurve-Erfahrungen gemacht. Wenn
du dich schnell fühlst, wirst du auf einmal merken, wie langsam du in Wirklichkeit
warst/bist. Dann wirst du auf einmal mit 30km/h mehr durch Kurven fahren, von
denen du vorher dachtest, dass du bereits am Limit wärst..

Sagen einige, kann ich aus eigener Erfahrung aber nur widersprechen.

Finds grade am Anfang höchst bedenklich hinter jemandem her zu brennen.

Lieber erstmal 10tkm selber langsam rantasten, bevor man anfängt sich um sowas zu kümmern.
Am Anfang gibts jede Menge was du lernen musst.
Ein Fahrsicherheitstraining bietet dafür immer eine tolle Gelegenheit.

Wenn man grundsätzliche Dinge umsetzen kann, dann kann man anfangen, die Linie zu perfektionieren, oder sich Gedanken um die Fußstellung in der Kurve zu machen.

In Kurven immer am Gas bleiben also das Mopped unter Zug halten, niemals Gas voll wegnehmen sonst eierst nur rum.

Quoted

Original von Wallimar
In Kurven immer am Gas bleiben also das Mopped unter Zug halten, niemals Gas voll wegnehmen sonst eierst nur rum.

besser gesagt .. man fällt nach innen

man muss ja nicht voll beschleunigen aber zug muss drauf sein hrhr