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Date of registration: Feb 8th 2007
Bike: R6 ´02; Hercules G3 *restauration*
Location: Somborn
Sunday, April 1st 2007, 5:47pm
ich hab ein werkstatt handbuch, nur här ich net gedacht das das so einfach ist?! ich mein das sind doch bestimmt ein haufen kleinteile die man net verlieren darf oder???? also irgendwie hab ich da schon schiss vor
ich hab hier noch ein KTM lc2 motorblock das is ja der selbe wie der von der yamaha, soll ich da erstma üben?
ich hab hier noch ein KTM lc2 motorblock das is ja der selbe wie der von der yamaha, soll ich da erstma üben?
SRY wenn ich mal wieder nix verstehe
, hat nicht soviel schrott wien 4-takter drinnen 
Sunday, April 1st 2007, 7:11pm
Pass einfach auf, dass du die Nadellager nicht verlierst. Ansonsten ist ein 2takter sehr simpel aufgebaut. Und pass halt auf wie das Getriebe eingebaut war. Sonst hast du auf einmal 6 Rückwärtsgänge 
MFG Darky
MFG Darky
Quoted
Original von SETO
überleg grad wann der letzte forums besucher ohne titten sone verhältnissmäßig kompetente beratung bekommen hat...
Date of registration: Feb 8th 2007
Bike: R6 ´02; Hercules G3 *restauration*
Location: Somborn
Sunday, April 1st 2007, 8:48pm
6 rückwärtsgänge coolllllll dann fahr ich rückwärts schneller als jedes auto
wenn ich alle lager tauschen will dann tauscht man doch auch die nadellager oder nich? weil wenn ja kann man ja die alten lager ruhigen gewissens verlieren ne ma sppass bei seite, das pleul sitzt doch auf der kurbelwelle auch auf nem lager, das kann man aber nicht so einfach wechseln oder?
coolllllll dann fahr ich rückwärts schneller als jedes autowenn ich alle lager tauschen will dann tauscht man doch auch die nadellager oder nich? weil wenn ja kann man ja die alten lager ruhigen gewissens verlieren
ne ma sppass bei seite, das pleul sitzt doch auf der kurbelwelle auch auf nem lager, das kann man aber nicht so einfach wechseln oder?
SRY wenn ich mal wieder nix verstehe
Date of registration: Feb 8th 2007
Bike: R6 ´02; Hercules G3 *restauration*
Location: Somborn
Sunday, April 1st 2007, 9:01pm
jo ich hab die vor kurzem erst gekauft, aber ich will eben nur das beste für sie will sie ja mindestens bis ich 20 bin fahren, da ich vorher wahrscheinlich keine kohle hab mir ne große zu kaufen, und wo ich überhaupt kein bock drauf hab, is das mir der motor verreckt weil ich so blöd war und an nem kugellager für 5€ gespart hab auserdem wird die überholung wenn dann auch nicht jetzt sondern eher gegen ende der saison sein, da ich ja grad kein pfennig mehr hab wegen dem kauf der versicherung tüv etc. ich wollte mich nur vorab informieren damit ich weis wieviel geld ich bis dahin sparen muss. auserdem kann ich jetzt wo ich weis das es relativ leicht sein sollte, den ktm motor überholen und den dann einfach bei langeweile in mein moped einbauen, dann fällt die höchstens für 2 std aus und ich kann direkt weiter heizen
will sie ja mindestens bis ich 20 bin fahren, da ich vorher wahrscheinlich keine kohle hab mir ne große zu kaufen, und wo ich überhaupt kein bock drauf hab, is das mir der motor verreckt weil ich so blöd war und an nem kugellager für 5€ gespart hab auserdem wird die überholung wenn dann auch nicht jetzt sondern eher gegen ende der saison sein, da ich ja grad kein pfennig mehr hab wegen dem kauf der versicherung tüv etc. ich wollte mich nur vorab informieren damit ich weis wieviel geld ich bis dahin sparen muss. auserdem kann ich jetzt wo ich weis das es relativ leicht sein sollte, den ktm motor überholen und den dann einfach bei langeweile in mein moped einbauen, dann fällt die höchstens für 2 std aus und ich kann direkt weiter heizen
SRY wenn ich mal wieder nix verstehe
Monday, April 2nd 2007, 12:41am
Original von dadevil
wei hört sich das an wenn ein lager defekt ist=? wie beim pc lüfter son rattern?
Wenn es richtig kaputt ist, klingt es als ob du Blechbüchsen an einer Schnur hinter dir her ziehst. Im Normalfall macht man den Motor dann aus.
Vorher merkt man vielleicht merkwürdig starke Vibrationen. Kommt auch immer drauf an, welches Lager kaputt geht.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Monday, April 2nd 2007, 12:45am
Folgenden Spruch hab ich seit ich schraube immer im Hinterkopf:
never touch a running System
never touch a running System
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
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