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Saturday, April 14th 2007, 7:50pm
Resonanzkammer am Krümmer, mehr Drehmoment o.O
Hab neulich was von Resonzkammer an Krümmern gelesen, hauptsächlich beim Motocross.
Nun, die drehen den Lärmpegel runter, das blick ich ja noch, aber es heisst auch, dass die mehr Drehmoment bringen.
Ich grübel jetzt schon n paar Tage drüber und seh da i-wie keine Verbindung zwischen nem Anhängsel am Krümmer, der den Schall quasi ableitet und gleichzeitig bisschen mehr Power bringt
Nun, die drehen den Lärmpegel runter, das blick ich ja noch, aber es heisst auch, dass die mehr Drehmoment bringen.
Ich grübel jetzt schon n paar Tage drüber und seh da i-wie keine Verbindung zwischen nem Anhängsel am Krümmer, der den Schall quasi ableitet und gleichzeitig bisschen mehr Power bringt
This post has been edited 1 times, last edit by "hans-dieter" (Apr 14th 2007, 7:51pm)
Saturday, April 14th 2007, 8:58pm
Quoted
Original von SETO
isn hässliges system. schimpft sich "innere aufladung". kann zu einer leistungssteigerung führen wenn andere komponenten draufabgestimmt werden.
aber durch nen schlichtes einschwißen einer pepsi dose erreicht ihr ehr das gegenteil.
iss vom groben prinzip der selbe irrglaube das des auräumen eines esd´s oder das bloße verbauen (ohne jegliche abstimmung) einer "sport-auspuffanlage" leistungfördernd wär.
was is denn eigentlich aus deiner eigenbauanlage da geworden?
Saturday, April 14th 2007, 9:46pm
Hab hier nochwas gefunden:
http://www.pepe-tuning.de/html/auspuff-system.html
Allerdings unangenehm zu lesen
http://www.pepe-tuning.de/html/auspuff-system.html
Allerdings unangenehm zu lesen
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...
Saturday, April 14th 2007, 10:26pm
Original von hans-dieter
cyko, hier gehts um die Funktion vom großen Bauch im 2-Taktkrümmer oder?
Der vorherige Link beantwortet im übrigen deine Eingangsfrage.
Edit: Damit du's mir auch glaubst..
Original von http://www.pepe-tuning.de/html/auspuff-system.html
Damit die Auspuffanlage auch bei niedrigen Drehzahlen genügend
Leistung entwickelt wird mit einer mechanischen oder elektronischen
Steuerung die Auslassoberkante nach unten bewegt. Die spätere Steuerzeit
der
Auslassoberkante muss die Öffnungszeit des Auslasskanals soweit verkürzen,
damit die grössere Öffnungsdauer die durch die niedrige Drehzahl entsteht,
ausgeglichen wird. Dadurch erreicht man einen guten Kompromiss
damit die Auspuffanlage für hohe und niedrige Drehzahlen stimmt.
Das gleiche Prinzip erreicht man auch durch vorschalten eines zu-
sätzlichen Resonanzkammer im Auspuffsystem. Meistens sind beide
Systeme kombiniert.
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...
This post has been edited 1 times, last edit by "cyko" (Apr 14th 2007, 10:34pm)
*undeutsch*
Date of registration: Sep 27th 2006
Location: Gebürtiger (West) Berliner z.Z. residierent in Dunkel-Deutschland
Sunday, April 15th 2007, 11:32am
Original von cyko
Original von hans-dieter
cyko, hier gehts um die Funktion vom großen Bauch im 2-Taktkrümmer oder?
Der vorherige Link beantwortet im übrigen deine Eingangsfrage.
Edit: Damit du's mir auch glaubst..
Original von http://www.pepe-tuning.de/html/auspuff-system.html
Damit die Auspuffanlage auch bei niedrigen Drehzahlen genügend
Leistung entwickelt wird mit einer mechanischen oder elektronischen
Steuerung die Auslassoberkante nach unten bewegt. Die spätere Steuerzeit
der
Auslassoberkante muss die Öffnungszeit des Auslasskanals soweit verkürzen,
damit die grössere Öffnungsdauer die durch die niedrige Drehzahl entsteht,
ausgeglichen wird. Dadurch erreicht man einen guten Kompromiss
damit die Auspuffanlage für hohe und niedrige Drehzahlen stimmt.
Das gleiche Prinzip erreicht man auch durch vorschalten eines zu-
sätzlichen Resonanzkammer im Auspuffsystem. Meistens sind beide
Systeme kombiniert.
hier gehts um 4takter
